با پلوس ماشین بیشتر آشنا شوید
به گزارش سایت تعمیر خودرو https://tamir-khodro.ir/، سیستم انتقال قدرت در خودرو یکی از پیچیده‌ترین و حیاتی‌ترین بخش‌های فنی است که وظیفه دارد نیروی تولید شده توسط موتور را به چرخ‌ها برساند. در این میان، «پلوس» (CV Axle یا Drive Shaft) نقشی کلیدی ایفا می‌کند. اگر این قطعه دچار مشکل شود، عملاً خودروی شما قادر به حرکت نخواهد بود و یا با خطرات جدی روبرو خواهید شد.
در این مقاله قصد داریم به طور کامل با پلوس ماشین، اجزای آن، علائم خرابی و نکات نگهداری از آن آشنا شویم.
پلوس ماشین چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟
پلوس قطعه‌ای است که نیروی محرکه را از دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌کند. در خودروهای دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل داخل گیربکس قرار دارد و پلوس‌ها مستقیماً از گیربکس به چرخ‌های جلو متصل می‌شوند. در خودروهای دیفرانسیل عقب، نیرو از طریق میل‌گاردان به دیفرانسیل عقب و سپس توسط دو پلوس به چرخ‌های چپ و راست منتقل می‌شود.
مهم‌ترین ویژگی پلوس این است که باید در عین انتقال گشتاور، انعطاف‌پذیری لازم برای فرمان‌پذیری چرخ‌ها و بالا و پایین رفتن سیستم تعلیق را داشته باشد.
اجزای اصلی پلوس خودرو
پلوس یک قطعه واحد نیست، بلکه از چندین زیرمجموعه تشکیل شده است:
- سر پلوس: بخشی که به چرخ متصل است و بیشترین فشار را هنگام دور زدن تحمل می‌کند.
- مشعلی پلوس: بخشی که به گیربکس یا دیفرانسیل متصل می‌شود.
- گردگیر پلوس: قطعه‌ای لاستیکی و قیفی‌شکل که وظیفه محافظت از قطعات داخلی در برابر گرد و غبار و حفظ گریس را بر عهده دارد. (خرابی این قطعه، عامل اصلی ۹۰٪ خرابی‌های پلوس است).
- سه شاخه پلوس: در داخل مشعلی قرار دارد و حرکت طولی پلوس را تسهیل می‌کند.
- میل پلوس: میله‌ای فولادی که بین سر پلوس و مشعلی قرار دارد و رابط اصلی انتقال قدرت است.
رایج‌ترین علائم خرابی پلوس
تشخیص به موقع خرابی پلوس می‌تواند از هزینه‌های سنگین تعمیر گیربکس و دیفرانسیل جلوگیری کند. به این نشانه‌ها دقت کنید:
۱. صدای تق‌تق هنگام دور زدن
اگر هنگام چرخاندن فرمان به یک سمت و حرکت کردن، صدای “تیک‌تیک” یا “تق‌تق” متوالی می‌شنوید، احتمال زیاد سر پلوس همان سمت آسیب دیده است.
۲. لرزش خودرو در سرعت‌های بالا
لرزش فرمان یا بدنه خودرو در سرعت‌های خاص (معمولاً بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت) می‌تواند نشانه خرابی مشعلی یا سه شاخه پلوس باشد.
۳. نشت گریس روی رینگ یا بدنه
اگر با نگاه کردن به پشت چرخ‌ها، متوجه پاشش گریس شدید، بدانید که گردگیر پلوس پاره شده است. در این حالت گریس خارج شده و گرد و خاک وارد مفاصل پلوس می‌شود که به سرعت باعث نابودی قطعه می‌گردد.
۴. تقه زدن هنگام تعویض دنده یا رها کردن کلاچ
لقی بیش از حد در اجزای داخلی پلوس باعث می‌شود هنگام تغییر وضعیت حرکت، صدای ضربه یا تقه شنیده شود.
چرا پلوس خراب می‌شود؟ (دلایل اصلی)
- پارگی گردگیر: نفوذ شن و ماسه به داخل گریس، مانند سمباده عمل کرده و ساچمه‌های پلوس را از بین می‌برد.
- تیک‌آف کشیدن و شتاب‌گیری ناگهانی: فشار ناگهانی به پلوس می‌تواند باعث بریدن یا کچل شدن ساچمه‌ها شود.
- استفاده نادرست از ترمز دستی: کشیدن ترمز دستی در سرعت‌های بالا یا انجام حرکات نمایشی.
- یدک‌کشی بارهای سنگین: فشار بیش از حد به سیستم انتقال قدرت.
- خلاص کردن دنده در سرازیری: فشار مضاعف به پلوس‌ها هنگام درگیر کردن مجدد دنده.
نکات نگهداری و پیشگیری
برای اینکه عمر پلوس خودروی خود را افزایش دهید، این موارد را رعایت کنید:
- بازدید دوره‌ای گردگیرها: هر بار که خودرو را برای تعویض روغن به تعمیرگاه می‌برید، از مکانیک بخواهید سلامت گردگیرهای پلوس را چک کند.
- درجا فرمان نچرخانید: چرخاندن فرمان تا انتها در حالت توقف، فشار زیادی به سر پلوس وارد می‌کند.
- استفاده از گریس مرغوب: در صورت نیاز به تعمیر، حتماً از گریس‌های مخصوص پلوس (بر پایه سولفید مولیبدن) استفاده کنید.
سخن پایانی
پلوس یکی از قطعات ایمنی خودرو محسوب می‌شود. بریدن پلوس در سرعت بالا می‌تواند منجر به از دست رفتن کنترل خودرو و حوادث ناگوار شود. بنابراین به محض شنیدن صداهای غیرعادی از سمت چرخ‌ها، به یک متخصص مراجعه کنید.
اگر در جاده مانده‌اید یا نیاز به بررسی تخصصی سیستم تعلیق و انتقال قدرت خودروی خود در کوتاه‌ترین زمان ممکن دارید، خدمات امداد خودرو اصفهان آماده است تا در تمامی ساعات شبانه‌روز به شما یاری برساند.