جوش آوردن 405 در هنگام کار کردن کولر
اگر شما هم مالک یک دستگاه پژو ۴۰۵ هستید، احتمالاً حداقل یک‌بار با مشکل بالا رفتن آمپر آب و جوش آوردن ماشین در زمان روشن کردن کولر مواجه شده‌اید. این مشکل یکی از رایج‌ترین دغدغه‌های رانندگان این خودرو، به‌ویژه در فصل تابستان و روزهای گرم سال است.
روشن کردن کولر در پژو ۴۰۵ فشار مضاعفی به موتور و سیستم خنک‌کننده (رادیاتور) وارد می‌کند. اگر خودروی شما ظرفیت مدیریت این فشار اضافی را نداشته باشد، عقربه آمپر آب به سمت منطقه قرمز حرکت می‌کند. در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به بررسی دقیق دلایل این مشکل پرداخته و راهکارهای عملی برای رفع آن ارائه دهیم.
چرا پژو ۴۰۵ با روشن شدن کولر داغ می‌کند؟
برای درک بهتر این موضوع، باید بدانیم وقتی کلید A/C را می‌زنید چه اتفاقی در خودرو می‌افتد؟ با روشن شدن کولر، کمپرسور درگیر شده و موتور باید نیروی اضافی برای چرخش آن تامین کند. از سوی دیگر، کندانسور کولر در جلوی رادیاتور آب نصب شده و گرمای خود را به فضای جلو منتقل می‌کند که این امر تبادل حرارتی رادیاتور آب را با محیط دشوارتر می‌سازد.
اگر سیستم خنک‌کننده پژو ۴۰۵ شما حتی کوچک‌ترین نقصی داشته باشد، در این حالت خود را نشان می‌دهد. در ادامه اصلی‌ترین دلایل جوش آوردن ۴۰۵ با کولر روشن را بررسی می‌کنیم:
۱. خرابی یا عدم کارکرد صحیح دور تند فن رادیاتور
یکی از شایع‌ترین دلایل جوش آوردن پژو ۴۰۵ در ترافیک و هنگام کولر گرفتن، عمل نکردن دور تند فن است.
- عملکرد استاندارد: در پژو ۴۰۵ (مخصوصاً مدل‌های با ایسیو ساژم یا زیمنس)، با روشن شدن کولر، باید فن‌های خنک‌کننده فوراً روی دور کند یا حتی دور تند (بسته به دمای آب و فشار گاز کولر) قرار گیرند تا گرمای کندانسور و موتور را تخلیه کنند.
- عیب‌یابی: اگر دور تند فن نسوزد اما رله‌ها، مقاومت فن (رواستات) یا فشنگی آب خراب باشند، فن تنها روی دور کند کار می‌کند که برای خنک کردن موتور همراه با کولر کافی نیست.
۲. گرفتگی یا رسوب‌زدایی نشدن رادیاتور آب
رادیاتور قلب تپنده سیستم خنک‌کننده است. با گذشت زمان، رسوب آب شهری، استفاده نکردن از ضد یخ و جرم‌ها مسیرهای لوله‌های رادیاتور را مسدود می‌کنند.
- وقتی کولر را روشن می‌کنید، حجم تبادل حرارت بالا می‌رود. رادیاتوری که رسوب داشته باشد، نمی‌تواند آب را به خوبی خنک کند و در نتیجه دمای موتور بالا می‌رود.
۳. کثیف بودن کندانسور کولر و رادیاتور آب از بیرون
پژو ۴۰۵ به دلیل طراحی جلوپنجره، مستعد جذب گرد و غبار، حشرات، گل‌ولای و پرزهای گیاهان است. این آلودگی‌ها بین پره‌های رادیاتور آب و کندانسور کولر گیر کرده و مانع عبور جریان هوا می‌شوند. در نتیجه، حتی اگر فن با حداکثر دور کار کند، هوای تازه به اندازه کافی به رادیاتور نمی‌رسد.
۴. خرابی ترموستات
ترموستات وظیفه دارد دمای موتور را در حد استاندارد نگه دارد. اگر ترموستات پژو ۴۰۵ گیر کند یا به‌موقع و به اندازه کافی باز نشود، جریان آب درون موتور و رادیاتور مختل می‌شود. در حالت عادی شاید ماشین مشکلی نداشته باشد، اما زیر بارِ سنگین کولر، موتور به‌سرعت گرم می‌شود. پیشنهاد می‌شود از ترموستات‌های ۷۹ یا ۸۲ درجه (مخصوص تابستان) استفاده کنید.
۵. ضعف در واترپمپ (پمپ آب)
واترپمپ وظیفه گردش مداوم آب در سیستم را بر عهده دارد. اگر پره‌های واترپمپ خورده شده باشند یا کارایی خود را از دست بدهند، جریان آب کند شده و انتقال حرارت به درستی انجام نمی‌شود. با روشن شدن کولر و افزایش دور موتور، این نقص بیشتر خود را نشان می‌دهد.
۶. کمبود گاز کولر یا فشار بیش از حد گاز (فشار بالا)
گاهی اوقات مشکل از موتور نیست، بلکه از خود سیستم تهویه است. اگر گاز کولر بیش از حد استاندارد باشد یا سیستم دچار گرفتگی (در قسمت شیر انبساط یا درایر) باشد، فشار گاز به شدت بالا می‌رود. این فشار بالا باعث درگیر شدن دائم سوئیچ سه کاره و ایجاد بار مکانیکی شدید روی موتور می‌شود که نهایتاً به جوش آوردن خودرو می‌انجامد.
۷. استفاده از ضد یخ نامرغوب یا کمبود مایع خنک‌کننده
بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند ضد یخ فقط برای زمستان است! در حالی که ضد یخ نقطه جوش آب را بالا می‌برد و از جوش آوردن ماشین در تابستان جلوگیری می‌کند. نسبت استاندارد، ترکیب ۵۰ درصد ضد یخ و ۵۰ درصد آب مقطر است.
راه‌های پیشگیری و رفع مشکل جوش آوردن ۴۰۵ با کولر روشن
برای اینکه از شر این مشکل خلاص شوید و با خیال راحت در تابستان کولر ماشین را روشن کنید، اقدامات زیر را به ترتیب انجام دهید:
- سرویس دوره‌ای سیستم خنک‌کننده: سالی یک‌بار (ترجیحاً ابتدای بهار) رادیاتور را بشویید و مایع خنک‌کننده (آب مقطر و ضد یخ مرغوب) را تعویض کنید.
- بررسی دقیق فن‌ها و برق خودرو: به یک برق‌کار ماهر مراجعه کنید تا سلامت رله‌ها، یونیت فن، مقاومت فن و عملکرد صحیح دور تند را تست کند. (بسیاری از ۴۰۵ها با نصب “آفتامات فن” یا اصلاح سیم‌کشی توسط برق‌کار، مشکل دور تندشان حل می‌شود).
- شستشوی رادیاتورها با کارواش: هر چند وقت یک‌بار با فشار باد یا آب (با احتیاط تا پره‌های رادیاتور خم نشوند)، فضای بین رادیاتور کولر و آب را تمیز کنید.
- تعویض ترموستات: اگر ترموستات خودروی شما بیش از ۲ سال است که تعویض نشده، آن را با یک قطعه اورجینال تعویض کنید.
- استفاده از سر سیلندر و واشر باکیفیت: اگر خودروی شما قبلاً به دلیل جوش آوردن واشر سر سیلندر سوزانده است، حتماً در تعمیرات بعدی از واشر سر سیلندر نسوز (مثل واشر مسی یا آزبست مرغوب) استفاده کنید و از سلامت سیستم روغن‌کاری نیز مطمئن شوید.
سوالات متداول (FAQ)
۱. آیا نصب رادیاتور آب بزرگ‌تر (دو لول یا آلومینیومی تقویت‌شده) مشکل جوش آوردن ۴۰۵ را حل می‌کند؟ بله، رادیاتورهای بزرگ2 لول یا رادیاتورهای تمام آلومینیومی بازدهی تبادل حرارت بالاتری دارند و برای پژو ۴۰۵هایی که در شهرهای گرمسیری تردد می‌کنند، بسیار مفید هستند.
۲. آیا کم کردن دور کولر تاثیری در کاهش دمای آب دارد؟ کم کردن دور فن اواپراتور (اتاق) تاثیر چندانی روی بار وارد شده به موتور ندارد، زیرا کمپرسور همچنان در مدار است. اما خاموش کردن موقت کولر در سربالایی‌ها یا ترافیک‌های سنگین راهکاری موقت برای جلوگیری از آسیب به موتور است.
۳. دمای نرمال آمپر آب پژو ۴۰۵ با کولر روشن چقدر باید باشد؟ در حالت استاندارد، حتی با روشن بودن کولر، عقربه آمپر آب باید بین خط وسط (۹۰ درجه) و نهایتاً خط یک‌سوم بالاتر از آن نوسان کند. اگر عقربه به خط قرمز نزدیک شد، خودرو را متوقف کرده و اجازه دهید با دور آرام و کاپوت باز خنک شود.
نتیجه‌گیری
جوش آوردن پژو ۴۰۵ در هنگام کار کردن کولر نشانه‌ای آشکار از وجود یک ضعف در سیستم خنک‌کننده یا تهویه مطبوع است. نادیده گرفتن این مسئله می‌تواند منجر به سوختن واشر سر سیلندر، تاب برداشتن سر سیلندر و تحمیل هزینه‌های سنگین تعمیرگاهی شود. با بررسی به‌موقع دور تند فن، شستشوی رادیاتور و استفاده از قطعات باکیفیت، می‌توانید از سفرهای تابستانی خود با کولر روشن نهایت لذت را ببرید.
اگر شما هم تجربه مشابهی در مورد پژو ۴۰۵ دارید، نظرات و راهکارهای خود را در بخش دیدگاه‌ها با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید.