رله مه شکن ۲۰۶ کجاست
اگر پژو ۲۰۶ دارید، احتمالاً برای شما هم پیش آمده که چراغهای مه شکن (پروژکتور) جلو یا عقب در زمان نیاز روشن نشوند. یکی از اصلیترین مقصران در بروز این مشکل، سوختن یا خرابی رله مه شکن ۲۰۶ است. اما این قطعه کوچک و حیاتی دقیقا کجا قرار دارد؟
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم بهیهترین و سریعترین راه برای پیدا کردن رله مه شکن ۲۰۶ (در مدلهای مختلف مانند فرانسوی، ایرانی، مدلهای قبل از ۸۵ و بعد از آن) را به شما آموزش دهیم. با ما همراه باشید.
چرا شناخت جایگاه رله مه شکن ۲۰۶ اهمیت دارد؟
چراغهای مهشکن در شرایط آب و هوایی نامساعد (مه غلیظ، بارش برف و باران شدید) دیدِ راننده را به شدت افزایش میدهند. سیستم برق پژو ۲۰۶ به گونهای طراحی شده است که جریان الکتریکی مستقیم از کلید به چراغها نمیرسد؛ بلکه کلید فرمان را صادر میکند و این رله (روسی: رله / انگلیسی: Relay) است که وظیفه انتقال جریان قوی برق به لامپها را بر عهده میگیرد.
اگر مه شکنهای شما کار نمیکنند، چک کردن فیوز و رله اولین قدم در عیبیابی است. اما پیش از هرi کاری باید بدانید این قطعه کجاست.
رله مه شکن ۲۰۶ کجاست؟ (بررسی تخصصی مدلها)
محل قرارگیری رله مهشکن در پژو ۲۰۶ بسته به سال ساخت خودرو و نوع جعبه فیوز (BSM یا BSI) متفاوت است. به طور کلی، پژو ۲۰۶ها به دو دسته تقسیم میشوند:
۱. مدلهای قدیمی (فرانسوی و غالباً قبل از سال ۱۳۸۵ – مجهز به جعبه فیوز BSI قدیمی)
در مدلهای قدیمیتر ۲۰۶، سیستم سیمکشی کمی متفاوت است:
- محل دقیق: در این خودروها، رلههای مربوط به سیستم روشنایی و مهشکن معمولاً در داخل کابین و در پشت جعبه فیوز داخلی (زیر فرمان) یا در برخی مدلها در محفظه موتور و در کنار کامپیوتر ماشین (ECU) قرار دارند.
- برخی از مدلها رله مجزایی برای مهشکن ندارند و این عمل مستقیماً توسط برد الکترونیکی کنترل میشود.
۲. مدلهای جدید (ایران خودرویی و بعد از سال ۱۳۸۵ – مجهز به سیستم BSM)
در پژو ۲۰۶های جدیدتر (که سیستم برق آنها بهینهسازی شده و دارای جعبه فیوز محفظه موتور به نام BSM هستند):
- محل دقیق: رله مه شکن (به ویژه مه شکن جلو) به صورت یک رله داخلی لحیم شده یا یک رله قابل تعویض در داخل جعبه فیوز BSM (همان جعبه فیوز سیاهرنگ واقع در سمت چپ محفظه موتور، کنار باتری) تعبیه شده است.
- در این مدلها، کنترل چراغهای مه شکن به صورت کاملاً کامپیوتری از طریق یونیت BSM انجام میشود.
نکته فنی: در بسیاری از مدلهای ایرانی (مدل ۹۱ به بعد)، اگر مهشکن فابریک روی ماشین نبوده و خودتان اقدام به نصب پروژکتور کردهاید، برقکار خودرو احتمالاً یک رله جداگانه (رله ۴ پین یا ۵ پین معمولی) در نزدیکی باتری یا زیر سپر نصب کرده است که باید آن را بررسی کنید.
چگونه بفهمیم مشکل از رله مه شکن است یا قطعهای دیگر؟
قبل از اینکه به دنبال تعویض رله باشید، نشانههای خرابی آن را بشناسید:
- کلید را میزنید اما چراغ پشت آمپر روشن نمیشود یا علامت مه شکن ظاهر نمیشود.
- صدای «تک» (کلیک رله) به گوش نمیرسد: وقتی کلید مه شکن را میچرخانید، باید یک صدای کلیک ضعیف از سمت جعبه فیوز شنیده شود. اگر این صدا نمیآید، رله عمل نمیکند.
- فیوز سالم است اما چراغ روشن نمیشود.
راهنمای تست و تعویض رله مه شکن ۲۰۶
اگر به جعبه فیوز BSM دسترسی پیدا کردید و توانستید رله مه شکن را شناسایی کنید، برای تعویض آن مراحل زیر را طی کنید:
- قطب منفی باتری را جدا کنید تا از اتصالی جلوگیری شود.
- درب جعبه فیوز موتور (BSM) را باز کنید.
- رله معیوب را با استفاده از یک انبر دست کوچک به آرامی به سمت بالا بکشید تا خارج شود.
- رله جدید (دقیقاً با همان آمپر و مشخصات رله قبلی، معمولاً رلههای سبز یا مشکی استاندارد) را در جای خود فشار دهید تا کاملاً چفت شود.
- سر باطری را ببندید و عملکرد مه شکنها را تست کنید.
سوالات متداول (FAQ)
1. آیا پژو ۲۰۶ رله مه شکن عقب و جلو جداگانه دارد؟ بله، در سیستم برقکشی استاندارد، مدار مه شکن جلو و عقب مجزا است، اما هر دو توسط یونیت مرکزی (BSM/BSI) مدیریت میشوند.
2. اگر مه شکنها بعد از تعویض رله باز هم روشن نشدند چه کنیم؟ در این صورت مشکل میتواند از سوختن لامپها، قطعی سیمکشی پشت سپر، خرابی خودِ کلید گردان روی دستهراهنما (Com 2000) یا پریدن فیوز مربوطه باشد.
نتیجهگیری
پیدا کردن اینکه رله مه شکن ۲۰۶ کجاست بستگی زیادی به سال ساخت خودروی شما دارد. در مدلهای جدید، این قطعه درون جعبه فیوز محفظه موتور (BSM) قرار دارد، در حالی که در مدلهای قدیمیتر ممکن است پشت جعبه فیوز کابین باشد. اگر در زمینهی برق خودرو تخصص ندارید، پیشنهاد میکنیم برای جلوگیری از آسیب به سیستمMultiplex (ایران ون/میکس) پژو ۲۰۶، بررسی آن را به یک برقکار ماهر بسپارید.
امیدواریم این مقاله برای شما مفید بوده باشد. اگر سوال یاتجربهای در زمینه برق ۲۰۶ دارید، در قسمت نظرات با ما در میان بگذارید!
