صدای قیژ هنگام چرخاندن فرمان ۲۰۷
به گزارش سایت تعمیر خودرو، یکی از مشکلات رایج و البته آزاردهنده‌ای که بسیاری از رانندگان پژو ۲۰۷ با آن مواجه می‌شوند، شنیده شدن صدای قیژ یا ناله هنگام چرخاندن فرمان است. این صدا نه تنها حس بدی هنگام رانندگی ایجاد می‌کند، بلکه می‌تواند نشانه‌ای از وجود یک نقص فنی در سیستم فرمان، جلوبندی یا سیستم هیدرولیک خودرو باشد.
شنیده شدن صداهای غیرعادی از فرمان را نباید نادیده گرفت؛ چرا که سیستم فرمان مستقیماً با امنیت جانی شما و سرنشینان در ارتباط است. در این مقاله قصد داریم به بررسی سیر تا پیاز علل صدای قیژ فرمان ۲۰۷، روش‌های تشخیص و نحوه رفع این مشکل بپردازیم.
علت صدای قیژ هنگام چرخاندن فرمان ۲۰۷ چیست؟
سیستم فرمان پژو ۲۰۷ ترکیبی از قطعات مکانیکی، هیدرولیکی و در برخی مدل‌ها الکترونیکی است. ناهماهنگی یا فرسودگی در هر یک از این قطعات می‌تواند منجر به تولید صدای اصطکاک یا قیژ شود. مهم‌ترین دلایل این مشکل عبارتند از:
۱. کمبود یا کیفیت پایین روغن هیدرولیک
شایع‌ترین دلیل شنیده شدن صدای قیژ یا ناله هنگام چرخش فرمان، مسائل مربوط به روغن هیدرولیک است.
- کم شدن سطح روغن: در صورت وجود تسوی یا نشتی در شیلنگ‌ها و جعبه فرمان، سطح روغن افت کرده و هوا وارد سیستم می‌شود.
- کاهش کیفیت روغن: روغن هیدرولیک به‌مرور زمان ویسکوزیته (گرانروی) خود را از دست می‌دهد و کثیف می‌شود که موجب فشار به پمپ و ایجاد صدا خواهد شد.
۲. خراب شدن پمپ هیدرولیک فرمان
پمپ هیدرولیک وظیفه انتقال فشار روغن به جعبه فرمان را بر عهده دارد. اگر پمپ به دلیل کارکرد زیاد، عدم تعویض به موقع روغن یا خشک کار کردن دچار استهلاک شود، هنگام چرخاندن فرمان (به‌ویژه در حالت ایستاده یا چرخاندن کامل تا انتها) صدای قیژ یا سوت مانندی تولید می‌کند.
۳. شل بودن یا فرسودگی تسمه هیدرولیک (تسمه دینام)
تسمه‌ای که پمپ هیدرولیک را به حرکت درمی‌آورد ممکن است به‌مرور زمان دچار شل‌شدگی، ترک‌خوردگی یا فرسودگی شود. وقتی فرمان را می‌چرخانید، بار اضافی روی پمپ وارد شده و باعث سر خوردن تسمه روی فولی و در نتیجه ایجاد صدای قیژ یا جیرجیر شدید می‌شود.
۴. خرابی بلبرینگ سر کمک‌فنر (توپی سرکمک)
یکی از قطعاتی که در ۲۰۷ زیاد دچار استهلاک می‌شود، بلبرینگ سر کمک‌فنر است. وقتی فرمان را می‌چرخانید، کل مجموعه کمک‌فنر نیز می‌چرخد. اگر بلبرینگ سرکمک خشک شده یا ساچمه‌های آن خرد شده باشند، هنگام چرخاندن فرمان صدای اصطکاک، قیژ یا حتی تق‌تق به گوش می‌رسد.
۵. خشک شدن یا خرابی سیبک‌ها و بوش‌های جلوبندی
سیبک فرمان، سیبک طبق و بوش‌های لاستیکی جلوبندی دارای گردگیرهایی هستند که داخل آن‌ها با گریس پر شده است. اگر این گردگیرها پاره شوند، گریس خارج شده و گرد و خاک وارد قطعه می‌شود. حرکت قطعات فلزی خشک روی هم باعث ایجاد صدای قیژ هنگام چرخش فرمان خواهد شد.
۶. اصطکاک در غربیلک فرمان یا فلت ایربگ
گاهی اوقات صدا از داخل کابین و درست از پشت غربیلک فرمان شنیده می‌شود. برخورد قطعات پلاستیکی، مستهلک شدن “فلت ایربگ” یا خشک شدن زغال بوق می‌تواند صدای ساییدگی یا قیژ خفیفی را هنگام چرخاندن فرمان ایجاد کند.
جدول عیب‌یابی سریع صدای فرمان پژو ۲۰۷
| نوع صدا | زمان وقوع | علت احتمالی |
|---|---|---|
| قیژ یا ناله ممتد | هنگام چرخش در حالت درجا یا سرعت پایین | کمبود روغن هیدرولیک / خرابی پمپ هیدرولیک |
| جیغ یا جیرجیر شدید | لحظه چرخاندن سریع فرمان | شل بودن یا فرسودگی تسمه هیدرولیک |
| قیژ همراه با تق‌تق | هنگام چرخاندن کامل فرمان به چپ یا راست | خرابی بلبرینگ سر کمک‌فنر یا پلوس |
| ساییدگی پلاستیکی | داخل کابین و پشت غربیلک | اصطکاک قطعات قاب فرمان یا فلت ایربگ |
چگونه مشکل صدای قیژ فرمان ۲۰۷ را برطرف کنیم؟
برای حل این مشکل، مراحل زیر را به ترتیب بررسی کنید:
- بررسی سطح و رنگ روغن هیدرولیک: کاپوت را بالا بزنید و مخزن روغن هیدرولیک را چک کنید. اگر سطح آن پایین‌تر از حد استاندارد است، روغن مناسب اضافه کنید. اگر رنگ روغن سیاه یا قهوه‌ای تیره شده، باید کاملاً تخلیه و تعویض شود.
- بررسی میزان کشش تسمه: بررسی کنید که تسمه دینام/هیدرولیک شل نباشد و روی آن ترک‌خوردگی وجود نداشته باشد.
- تست بلبرینگ سرکمک: با کمک یک نفر دیگر، کاپوت را بالا بزنید. یک نفر فرمان را بچرخاند و نفر دیگر دست خود را روی سر کمک‌فنر بگذارد؛ اگر لرزش و صدای قیژ را در آن نقطه احساس کردید، بلبرینگ سرکمک باید تعویض شود.
- آواربرداری و گریس‌کاری جلوبندی: سیبک‌ها و بوش‌ها را توسط مکانیک بررسی کرده و در صورت پاره بودن گردگیرها، آن‌ها را تعویض یا سرویس کنید.
نکته مهم: هرگز فرمان ۲۰۷ را برای مدت طولانی (بیش از ۵ ثانیه) در حالت انتهای قفل (چرخش کامل به یک سمت) نگه‌ندارید. این کار فشار فوق‌العاده زیادی به پمپ هیدرولیک وارد کرده و باعث ایجاد صدای شدید و آسیب به سیستم می‌شود.
نتیجه‌گیری
صدای قیژ هنگام چرخاندن فرمان پژو ۲۰۷ معمولاً به دلایلی مانند افت سطح روغن هیدرولیک، خرابی پمپ، فرسودگی تسمه یا مشکل در بلبرینگ سر کمک‌فنر ایجاد می‌شود. عیب‌یابی به موقع این مشکل نه تنها از هزینه‌های سنگین‌تر (مانند سوختن کامل پمپ هیدرولیک یا آسیب به جعبه فرمان) جلوگیری می‌کند، بلکه ایمنی رانندگی شما را نیز تضمین خواهد کرد.
اگر در حین رانندگی در جاده‌ها یا شهر با مشکلات ناگهانی فرمان و خرابی‌های فنی خودرو مواجه شدید و نیاز به کمک فوری داشتید، می‌توانید از سامانه درخواست مکانیک سیار و پشتیبانی جاده‌ای اصفهان برای دریافت خدمات سریع و تخصصی در محل استفاده کنید.