موتور تارا چیست؟ بررسی جامع مشخصات فنی، نقاط قوت، قدرت و مقایسه با رقبا
اگر قصد خرید یکی از خودروهای ملی بازار را داشته باشید، بدون شک نام تارا و بحث‌های داغ پیرامون موتور آن به گوش شما خورده است. تارا به عنوان یکی از سدان‌های نسبتاً مدرن ایران‌خودرو، در سال‌های اخیر توانسته سهم قابل‌توجهی از بازار خودروهای داخلی را به خود اختصاص دهد. اما قلب تپنده این خودرو چیست و چه در چنته دارد؟ آیا موتور تارا همان موتور قدیمی پژو ۲۰۶ است یا تحولی در آن ایجاد شده است؟
در این مقاله جامع از وبلاگ، قصد داریم به کالبدشکافی کامل م موتور تارا بپردازیم، مشخصات فنی آن را زیر ذره‌بین ببریم، نقاط قوت و ضعفش را بررسی کنیم و در نهایت، آن را با اصلی‌ترین رقبا در بازار ایران مقایسه کنیم. با ما همراه باشید تا هر آنچه باید درباره موتور تارا بدانید را کشف کنید.
مقدمه‌ای بر سدان تارا و مسیر تکامل موتور آن
خودروی تارا روی پلتفرم مشترک با پژو ۳۰۱ (پلتفرم PF1) توسعه یافته است. ایران‌خودرو برای این خودروی سدان که در دو نسخه دستی و اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود، به دنبال پیشرانه‌ای بود که بتواند استاندارد آلایندگی روز را پاس کند، مصرف سوخت مناسبی داشته باشد و از همه مهمتر، تامین قطعات و تعمیر آن در داخل کشور به سادگی میسر باشد.
در ابتدا، نسخه اصلاح‌شده‌ای از موتور معروف TU5 روی این خودرو قرار گرفت که با نام TU5P شناخته می‌شود. در ادامه مسیر، ایران‌خودرو حتی نسخه‌های مجهز به موتور جدیدتر EFP را نیز برای خانواده تارا در نظر گرفت. اما تمرکز اصلی این مقاله روی موتور اصلی و پرفروش این خودرو، یعنی TU5P است.
موتور تارا چیست؟ آشنایی با قلب تپنده TU5P
برای پاسخ دقیق به سوال «موتور تارا چیست؟»، باید بگوییم که موتور تارا نسخه ارتقا یافته، مدرن‌تر و قدرتمندتر موتور محبوب TU5 است که سال‌ها روی خودروهایی نظیر پژو 206، پارس و 207 استفاده شده است. این موتور در ایران‌خودرو با کد فنی TU5P (پی مخفف Plus) یا EC5 شناخته می‌شود.
موتور TU5P یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری (۱۵۸۷ سی‌سی) تنفس طبیعی است که به ۱۶ سوپاپ مجهز شده است. اما تفاوت اصلی آن با موتور کلاسیک TU5 در اضافه شدن سیستم CVVT (زمان‌بندی هوشمند سوپاپ‌ها) و تغییرات ساختاری در سرسیلندر، مانیفولد هوا و پمپ روغن است.
جدول مشخصات فنی موتور تارا (نسخه دستی و اتوماتیک)
| مشخصات فنی | موتور تارا دستی و اتوماتیک (TU5P) |
|---|---|
| حجم موتور | ۱۵۸۷ سی‌سی (۱.۶ لیتر) |
| آرایش سیلندر | خطی، ۴ سیلندر، ۱۶ سوپاپ |
| حداکثر قدرت | ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۴۴ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| سیستم سوخت‌رسانی | انژکتوری پاشش الکترونیکی چندنقطه‌ای |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| جعبه‌دنده متصل | ۵ سرعته دستی / ۶ سرعته اتوماتیک (AT) |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
نقاط قوت و قدرت موتور تارا (TU5P)
موتور تارا با وجود ریشه سنتی خود، ویژگی‌های مثبتی دارد که باعث شده نسبت به نسل‌های قبلی پیشرفت چشمگیری داشته باشد. در ادامه به بررسی مهم‌ترین نقاط قوت این پیشرانه می‌پردازیم:
۱. حضور سیستم CVVT (زمان‌بندی هوشمند سوپاپ‌ها)
بزرگترین پیشرفت موتور تارا نسبت به TU5 قدیمی، اضافه‌شدن سیستم CVVT است. این سیستم با تنظیم زاویه میل‌سوپاپ‌ها بر اساس دور موتور، باعث بهینه‌سازی احتراق، افزایش راندمان در دورهای پایین و بالا، و کاهش مصرف سوخت می‌شود. این تکنولوژی باعث شده تا کشش خودرو در سربالایی‌ها و سبقت‌گیری‌ها بهتر از پژو پارس یا ۲۰۶ صندوق‌دار با موتور معمولی باشد.
۲. استهلاک کم و فراوانی قطعات
یکی از دغدغه‌های اصلی خریداران خودرو در ایران، تامین قطعات یدکی و هزینه‌های تعمیرات است. از آنجا که موتور تارا اشتراکات بسیار زیادی با موتور ملی محبوب TU5 دارد، مکانیک‌های سراسر کشور به آن مسلط هستند و لوازم یدکی آن به فراوانی و با قیمت‌های نسبتاً معقول در بازار یافت می‌شود.
۳. هماهنگی خوب با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک
در نسخه اتوماتیک تارا، موتور TU5P به یک گیربکس ۶ سرعته ساخت شرکت DAE متصل است. این گیربکس با داشتن دنده‌های بیشتر، دور موتور (RPM) را در سرعت‌های بالا در اتوبان‌ها پایین نگه می‌دارد که نتیجه آن کاهش صدا در کابین، استهلاک کمتر موتور و کاهش مصرف سوخت است.
۴. استاندارد آلایندگی یورو ۵
موتور تارا با استانداردهای زیست‌محیطی سازگاری بهتری پیدا کرده و توانسته استاندارد یورو ۵ را کسب کند که برای یک خودروی تولید داخل، امتیاز محسوب می‌شود.
نقاط ضعف و چالش‌های موتور تارا
هیچ خودرویی بدون نقص نیست و موتور تارا نیز از این قاعده مستثنی نیست. برخی از معایبی که کارشناسان و مالکان برای این پیشرانه ذکر می‌کنند عبارتند از:
- حساسیت به کیفیت بنزین: موتورهای مجهز به سیستم CVVT و تراکم بالاتر، معمولاً به کیفیت بنزین داخلی حساسیت بیشتری نشان می‌دهند. استفاده از بنزین معمولی ممکن است در درازمدت باعث افت کیفیت کارکرد موتور یا پدید آمدن صدای ناک (Knocking) شود.
- تکنولوژی نسبتاً قدیمی: با وجود تمام بهبودها، باید بپذیریم که پایه و اساس طراحی این موتور به دو دهه پیش بازمی‌گردد. در بازار جهانی، موتورهای توربوشارژ کم‌حجم یا موتورهای هیبریدی جایگزین این تکنولوژی شده‌اند، هرچند در بازار ایران همچنان قابل قبول است.
- شتاب اولیه معمولی: تارا خودرویی با وزن تقریبی ۱.۲ تا ۱.۳ تن است. موتور تنفس طبیعی TU5P با قدرت ۱۱۳ اسب بخار، شتاب اولیه بسیار خیره‌کننده‌ای ارائه نمی‌دهد و عملکرد آن برای رانندگی‌های شهری و خانوادگی مناسب است، نه رانندگی‌های اسپرت و هیجانی.
مقایسه موتور تارا با رقبا در بازار ایران
برای اینکه درک بهتری از جایگاه موتور تارا داشته باشید، بیایید آن را با مهم‌ترین رقبای هم‌رده در بازار ایران مقایسه کنیم.
۱. مقایسه موتور تارا با شاهین (سایپا)
- موتور شاهین: ۱.۵ لیتر توربوشارژ (M15T) با توان ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر.
- مقایسه: موتور شاهین به لطف توربوشارژ، گشتاور بهتری در دورهای پایین ارائه می‌دهد که در سربالایی‌ها کمک‌کننده است؛ اما موتور تارا (TU5P) به دلیل تنفس طبیعی بودن، حساسیت کمتری به کیفیت بنزین دارد، استهلاک پایین‌تری نسبت به موتورهای توربو در ایران از خود نشان می‌دهد و دردسرهای نگهداری توربو را ندارد. از نظر دوام در درازمدت، موتور تارا معمولاً نمره بالاتری کسب می‌کند.
۲. مقایسه موتور تارا با دنا پلاس (EF7 / EF7 توربو)
- موتور دنا پلاس توربو: ۱.۶ لیتر توربو (EF7P TC) با توان ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر.
- مقایسه: اگر قدرت و شتاب ثانویه برای شما ملاک اول است، موتور دنا پلاس توربو عملکرد بسیار قوی‌تری نسبت به تارا دارد. اما اگر به دنبال استهلاک کمتر، عدم نیاز به مراقبت‌های ویژه موتور توربو (مانند خنک کردن توربو قبل از خاموش کردن) و سواری بی‌دغدغه‌تر هستید، موتور TU5P تارا گزینه آرامش‌بخش‌تری خواهد بود. (البته ذکر این نکته مهم است که ایران‌خودرو نسخه توربوی تارا یعنی تارا با موتور EFP را نیز معرفی کرده است که رقابت را جذاب‌تر می‌کند).
۳. مقایسه موتور تارا با پژو ۲۰۷ صندوق‌دار (TU5)
- موتور پژو ۲۰۷: ۱.۶ لیتر TU5 معمولی با ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور.
- مقایسه: تارا از نسخه ارتقا یافته همین موتور (TU5P) استفاده می‌کند. تارا حدود ۸ اسب بخار قدرت بیشتری دارد، مجهز به سیستم زمان‌بندی سوپاپ‌هاست و به خصوص در نسخه اتوماتیک با گیربکس ۶ سرعته، بسیار به‌صرفه‌تر و نرم‌تر از ۲۰۷ اتوماتیک قدیمی (با گیربکس ۴ سرعته AL4) عمل می‌کند.
نگاهی به آینده: موتور جدید EFP در تارا
علاوه بر موتور TU5P، شرکت ایران‌خودرو در ماه‌های اخیر نسخه‌های جدیدتری از تارا را به موتور EFP مجهز کرده است. موتور EFP نسخه ارتقا یافته موتور ملی EF7 است که توانایی تولید حدود ۱۱۳ تا ۱۱۵ اسب بخار قدرت و گشتاور بالاتر (حدود ۱۵۰ تا ۱۶۰ نیوتن‌متر) را دارد و راندمان حرارتی آن بهبود یافته است. با این حال، موتور غالب و شناخته‌شده در بازار همچنان همان TU5P است.
پرسش‌های متداول (FAQ) درباره موتور تارا
۱. آیا موتور تارا همان موتور پژو ۲۰۶ است؟
پاسخ کوتاه خیر است. موتور تارا (TU5P) بر پایه موتور TU5 پژو ۲۰۶ ساخته شده، اما دارای تغییرات اساسی از جمله سیستم زمان‌بندی هوشمند سوپاپ‌ها (CVVT)، سرسیلندر جدید و مانیفولد هوای متفاوت است که قدرت و استاندارد آلایندگی آن را ارتقا داده است.
۲. مصرف سوخت موتور تارا چقدر است؟
مصرف سوخت ترکیبی موتور TU5P در تارا حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که با توجه به وزن خودرو، عددی قابل قبول و اقتصادی محسوب می‌شود.
۳. آیا موتور تارا تسمه تایم دارد یا زنجیر تایم؟
موتور TU5P مانند نسل‌های قبلی خود مجهز به تسمه تایم است و مالکان باید توجه داشته باشند که تعویض به موقع تسمه تایم (معمولاً هر ۶۰ هزار کیلومتر) برای جلوگیری از آسیب به سوپاپ‌ها بسیار حیاتی است.
نتیجه‌گیری؛ آیا موتور تارا انتخاب خوبی است؟
در پاسخ به این پرسش که «موتور تارا چیست و چه عیار و عیوبی دارد؟» باید گفت که ایران‌خودرو با استفاده از موتور TU5P در تارا، مسیر منطقی و کم‌خطایی را طی کرده است. این موتور شاید مدرن‌ترین پیشرانه جهان نباشد و شتاب خیره‌کننده خودروهای اسپرت توربو را به شما ندهد، اما در بازار ایران به دلیل استهلاک کم، فراوانی قطعات یدکی، سازگاری با زیرساخت‌های تعمیراتی کشور، مصرف سوخت مناسب و هماهنگی خوب با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، یکی از منطقی‌ترین گزینه‌ها برای خانواده‌ها به شمار می‌رود.
اگر به دنبال خودرویی برای استفاده‌های روزمره، سفرهای جاده‌ای و بدون دردسرهای نگهداری موتورهای توربو هستید، تارا با موتور TU5P می‌تواند نیازهای شما را به خوبی برآورده کند.
نظر شما چیست؟ آیا تجربه رانندگی با تارا را داشته‌اید؟ به نظر شما موتور TU5P توانسته انتظارات را برآورده کند یا جای خالی یک موتور قوی‌تر توربو در نسخه پایه احساس می‌شود؟ نظرات خود را با ما در بخش کامنت‌ها به اشتراک بگذارید!