نقشه جعبه فیوز پژو پارس TU5 مالتی پلکس
به گزارش سایت تعمیر خودرو، خودروی پژو پارس با موتور TU5 و سیستم برق مالتی پلکس، یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای بازار ایران است. سیستم برق مالتی پلکس (Multiplex) در واقع یک شبکه هوشمند است که باعث کاهش حجم سیم‌کشی، عیب‌یابی سریع‌تر و هماهنگی بهتر بین قطعات الکترونیکی خودرو می‌شود.
یکی از مهم‌ترین بخش‌های این سیستم، جعبه فیوز آن است. اگر تجهیزات الکترونیکی خودروی شما مانند شیشه‌بالابر، ضبط، چراغ‌ها، کولر یا برف‌پاک‌کن ناگهان از کار افتادند، اولین و منطقی‌ترین قدم، بررسی جعبه فیوز است. در این مقاله از سری راهنماهای تخصصی، به بررسی کامل و تصویری نقشه جعبه فیوز پژو پارس TU5 مالتی پلکس (سازه‌پویش، کروز و اکوماکس) می‌پردازیم تا بتوانید به راحتی مشکل خودروی خود را عیب‌یابی و رفع کنید.
سیستم مالتی پلکس در پژو پارس چیست؟
پیش از بررسی نقشه فیوزها، بهتر است بدانید که در پژو پارس TU5 مالتی پلکس، انتقال دستورات برقی به صورت دیجیتال و از طریق نودهای (Node) مختلف انجام می‌شود. در این خودروها، معمولاً دو جعبه فیوز اصلی وجود دارد:
- جعبه فیوز داخل اتاق (زیر داشبورد سمت راننده): که کنترل‌کننده تجهیزات رفاهی و داخلی است (مرتبط با نود مرکزی CCN یا BCM).
- جعبه فیوز داخل موتور (جنب باتری): که کنترل‌کننده قطعات حیاتی موتور، فن‌ها، سیستم سوخت‌رسانی و چراغ‌های جلو است (مرتبط با نود FN یا FN2).
*نکته: با توجه به سال تولید پژو پارس TU5، ممکن است سیستم مالتی پلکس آن از نوع کروز (EcoMux)، سازه‌پویش (SP) یا مولتی‌پلکس SMS باشد. اگرچه تفاوت‌های جزئی در چیدمان دارند، اما اصول کلی آن‌ها مشابه است.*
۱. راهنما و نقشه جعبه فیوز داخل اتاق پژو پارس TU5 مالتی پلکس
این جعبه فیوز دقیقاً در زیر فرمان و سمت چپ قرار دارد. برای دسترسی به آن، باید درپوش پلاستیکی روی آن را به آرامی به سمت خود بکشید. در جدول زیر، وظیفه و آمپر هر یک از فیوزهای داخل کابین پارس مالتی پلکس را به طور دقیق بررسی کرده‌ایم:
| شماره فیوز | آمپراژ (A) | رنگ فیوز | وظیفه و تجهیزات تحت کنترل |
|---|---|---|---|
| F1 | 15 | آبی | سیستم صوتی (رادیو پخش)، ساعت دیجیتال و صفحه نمایشگر |
| F2 | 5 | قهوه‌ای | سوکت عیب‌یاب (OBD) و کانکتورهای سیستم مالتی پلکس |
| F3 | 10 | قرمز | سیستم کیسه هوا (ایربگ) |
| F4 | 15 | آبی | چراغ‌های ترمز، آینه‌های جانبی برقی |
| F5 | 10 | قرمز | سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری) و کنترل پنل کولر |
| F6 | 30 | سبز | شیشه‌بالابر درب‌های جلو (سمت راننده و شاگرد) |
| F7 | 30 | سبز | شیشه‌بالابر درب‌های عقب |
| F8 | 20 | زرد | قفل مرکزی درب‌ها و سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر) |
| F9 | 15 | آبی | چراغ‌های راهنما و فلاشرها |
| F10 | 15 | آبی | فندک خودرو (یکی از پرمصرف‌ترین فیوزهایی که معمولاً می‌سوزد) |
| F11 | 10 | قرمز | جلو آمپر (کیلومترشمار) و چراغ‌های هشدار دهنده پشت آمپر |
| F12 | 15 | آبی | چراغ‌های سقف، چراغ داخل صندوق عقب و رادیو پخش (برق دائم) |
| F13 | 20 | زرد | برف‌پاک‌کن شیشه جلو و پمپ شیشه‌شوی |
| F14 | 10 | قرمز | سیستم ترمز ضد قفل (ABS) |
| F15 | 5 | قهوه‌ای | چراغ‌های کوچک جلو و عقب (چراغ پارک) |
توجه: در سیستم‌های اکوماکس (EcoMux) کروز، ممکن است شماره‌گذاری فیوزها با پیشوند F یا با حروف متفاوتی نوشته شده باشد، اما با نگاه کردن به درب جعبه فیوز و تطبیق آمپرها می‌توانید فیوز مربوطه را بیابید.
۲. راهنما و نقشه جعبه فیوز داخل موتور پژو پارس TU5 مالتی پلکس (نود FN)
جعبه فیوز داخل موتور (که به آن BSM یا نود FN نیز گفته می‌شود) در نزدیکی باتری خودرو قرار دارد. این فیوزها آمپراژ بالاتری دارند زیرا جریان برق قطعات سنگین و اصلی خودرو را تامین می‌کنند.
| شماره فیوز | آمپراژ (A) | رنگ فیوز | وظیفه و تجهیزات تحت کنترل |
|---|---|---|---|
| F1 | 20 | زرد | ایسیو موتور (ECU) و سیستم جرقه‌زنی |
| F2 | 15 | آبی | پمپ بنزین و کویل جرقه‌زنی |
| F3 | 10 | قرمز | بوق خودرو |
| F4 | 30 | سبز | سیستم ترمز ABS (بخش هیدرولیک) |
| F5 | 30 | سبز | فن رادیاتور (دور تند و دور کند) |
| F6 | 15 | آبی | چراغ‌های مه‌شکن جلو |
| F7 | 10 | قرمز | چراغ نور پایین سمت چپ |
| F8 | 10 | قرمز | چراغ نور پایین سمت راست |
| F9 | 10 | قرمز | چراغ نور بالا سمت چپ |
| F10 | 10 | قرمز | چراغ نور بالا سمت راست |
| F11 | 40 | نارنجی | فیوز اصلی موتور فن بخاری و کولر |
| F12 | 30 | سبز | سیستم انژکتورها و سنسور اکسیژن |
علائم سوختن فیوز در پژو پارس TU5 مالتی پلکس
اگر یکی از قطعات برقی خودروی شما ناگهان قطع شد، احتمال سوختن فیوز وجود دارد. سوختن فیوز معمولاً با نشانه‌های زیر همراه است:
- قطع شدن ناگهانی یک مصرف‌کننده: برای مثال، فندک کار نمی‌کند اما ضبط روشن می‌شود. این یعنی اتصال کوتاه در مسیر فندک رخ داده و فیوز مربوطه سوخته است.
- تغییر رنگ فیوز: با نگاه کردن به بدنه شیشه‌ای فیوز، متوجه می‌شوید که سیم فلزی داخل آن قطع شده یا بدنه پلاستیکی آن سیاه و ذوب شده است.
مراحل تعویض فیوز سوخته پژو پارس (گام به گام)
تعویض فیوز کار بسیار ساده‌ای است و نیاز به مراجعه به تعمیرگاه ندارد. کافی است مراحل زیر را دنبال کنید:
- خاموش کردن خودرو: سوئیچ را کاملاً ببندید و خودرو را خاموش کنید تا جریان برق قطع شود.
- یافتن انبرک مخصوص: در جعبه فیوز داخل اتاق، یک انبرک پلاستیکی کوچک قرار دارد که برای بیرون کشیدن فیوزها استفاده می‌شود.
- بیرون کشیدن فیوز مشکوک: با استفاده از نقشه بالا، فیوز مربوط به قطعه خراب را پیدا کرده و با انبرک بیرون بکشید.
- بررسی سلامت فیوز: به سیم رابط فلزی داخل فیوز نگاه کنید. اگر قطع شده بود، فیوز سوخته است.
- جایگزینی فیوز جدید: یک فیوز جدید با دقیقاً همان آمپر (هم‌رنگ) تهیه کرده و در جای خود فشار دهید.
هشدار بسیار مهم: هرگز از فیوزهای با آمپر بالاتر یا سیم مفتول به جای فیوز سوخته استفاده نکنید! این کار می‌تواند باعث ذوب شدن سیم‌کشی خودرو و حتی آتش‌سوزی در سیستم مالتی پلکس شود.
سوالات متداول (FAQ)
۱. فیوز فندک پژو پارس TU5 مالتی پلکس کجاست؟
فیوز فندک معمولاً در جعبه فیوز داخل اتاق با کد F10 و آمپراژ 15 آمپر (آبی رنگ) مشخص شده است. در برخی مدل‌های اکوماکس ممکن است جایگاه آن کمی متفاوت باشد، اما همیشه ۱۵ آمپر است.
۲. چرا فیوز پژو پارس مدام می‌سوزد؟
اگر بعد از تعویض فیوز، مجدداً فیوز جدید سوخت، نشان‌دهنده وجود اتصال کوتاه یا کشیدن جریان بیش از حد در مسیر آن قطعه برقی است. در این حالت باید سیم‌کشی خودرو توسط برقکار بررسی شود.
۳. تفاوت سیستم مالتی پلکس کروز و سازه پویش در جعبه فیوز چیست؟
تفاوت اصلی در چیدمان و شکل ظاهری نودها است. در سیستم کروز (EcoMux) فیوزهای داخل اتاق روی نود BCM سوار هستند، در حالی که در سیستم سازه پویش از نود CCN استفاده می‌شود. با این حال، وظایف فیوزهای اصلی (مانند فندک، پمپ بنزین و شیشه‌بالابر) تا حد زیادی مشابه است.
جمع‌بندی
شناخت نقشه جعبه فیوز پژو پارس TU5 مالتی پلکس به شما کمک می‌کند تا در مواقع اضطراری، قطعی ناگهانی سیستم‌های برقی را بدون هزینه و در کوتاه‌ترین زمان عیب‌یابی کنید. توصیه می‌کنیم همیشه یک جعبه کوچک حاوی فیوزهای یدکی با آمپرهای مختلف (۵ تا ۳۰ آمپر) در خودرو خود داشته باشید تا در جاده یا سفر با مشکل مواجه نشوید.