پراید کره ای تا چه سالی تولید شد
به گزارش سایت تعمیر خودرو، پراید یکی از شناخته‌شده‌ترین، پرحاشیه‌ترین و در عین حال پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ صنعت حمل‌ونقل ایران است. خودرویی که نزدیک به سه دهه جاده‌های کشور را به تسخیر خود درآورد، در ابتدا یک مهمان کره‌ای بود که کیفیت و دوام قابل توجهی داشت. اما سوالی که برای بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو و خریداران مدلهای کلکسیونی یا دست‌دوم پیش می‌آید این است: پراید کره‌ای تا چه سالی تولید شد و چه تفاوتی با نسخه‌های ایرانی دارد؟
در این مقاله قصد داریم به بررسی دقیق تاریخچه پراید کره‌ای، سال‌های تولید آن در کشور مبدأ و روند مونتاژ آن در ایران بپردازیم.
تاریخچه پراید؛ از ژاپن و آمریکا تا کره جنوبی
برخلاف تصور عموم، طراحی اولیه پراید متعلق به کره جنوبی نیست! پروژه اولیه این خودرو توسط شرکت مزدا ژاپن با نام «مزدا ۱۲۱» طراحی شد. سپس شرکت فورد آمریکا سرمایه‌گذاری روی این پروژه را بر عهده گرفت و آن را با نام «فورد فستیوا» (Ford Festiva) در بازار آمریکا عرضه کرد.
در نهایت، مسئولیت خط تولید و توسعه این خودرو به شرکت کیا موتورز (Kia Motors) کره جنوبی واگذار شد و این کمپانی از سال ۱۹۸۷ میلادی (۱۳۶۶ شمسی) تولید رسمی آن را با نام کیا پراید (Kia Pride) آغاز کرد.
پراید کره‌ای تا چه سالی در کره جنوبی تولید شد؟
تولید کیا پراید در کشور کره جنوبی از سال ۱۹۸۷ آغاز شد و تا سال ۲۰۰۰ میلادی (۱۳۷۹ شمسی) ادامه داشت.
در سال ۲۰۰۰، شرکت کیا موتورز به دلیل عدم تطابق پراید با استانداردهای جدید ایمنی و آلایندگی جهانی، خط تولید این خودرو را در کره جنوبی به طور کامل متوقف کرد و خودروهای مدرن‌تری مانند «کیا ریو» را جایگزین آن نمود.
پراید کره‌ای در ایران؛ تا چه سالی وارد و مونتاژ شد؟
ورود پراید به ایران از سال ۱۳۷۲ (۱۹۹۳ میلادی) توسط شرکت سایپا آغاز شد. در سال‌های ابتدایی، پراید به صورت خودروی کامل (CBU) از کره وارد می‌شد و سپس به صورت قطعات منفصله (CKD) در سایپا مونتاژ گردید.
- پراید قطعه کره‌ای (۱۳۷۲ تا ۱۳۸۲): خودروهایی که بین سال‌های ۱۳۷۲ تا ۱۳۸۰ (و حتی برخی مدلهای ۱۳۸۱ و ۱۳۸۲) در ایران مونتاژ شدند، همچنان از قطعات اصلی کره‌ای (موتور، گیربکس، بدنه و برقی) بهره می‌بردند.
- آغاز بومی‌سازی (از ۱۳۸۲ به بعد): از سال ۱۳۸۲ به بعد، سایپا روند داخلی‌سازی قطعات را به حداکثر رساند و عملاً ارتباط پراید با قطعات کره‌ای قطع شد.
بنابراین، اگر منظور از «پراید کره‌ای»، تولید در خود کشور کره باشد، تا سال ۲۰۰۰ میلادی (۱۳۷۹ شمسی) تولید شده است. اما اگر منظور پرایدهای موجود در ایران با قطعات اصل کره‌ای باشد، این خودروها تا سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۲ در ایران عرضه شدند.
تفاوت‌های اصلی پراید کره‌ای با پراید ایرانی
پرایدهای کره‌ای (مدلهای دهه ۷۰ و اوایل دهه ۸۰) به داشتن کیفیت بسیار بالاتر نسبت به نسخه‌های بعدی معروف هستند. مهم‌ترین تفاوت‌های آن‌ها عبارتند از:
- کیفیت و ضخامت ورقه بدنه: بدنه پرایدهای کره‌ای از آلیاژ و ضخامت بهتری برخوردار بود و مقاومت بیشتری در برابر پوسیدگی و ضربه داشت.
- کیفیت مونتاژ و قطعات موتور: موتورهای اصلی کیا (با حک آرم KIA یا Mazda روی سرسیلندر) کارکردی بسیار نرم‌تر، کم‌صداتر و با استهلاک پایین‌تر داشتند.
- سیستم سوخت‌رسانی: اکثر مدلهای کره‌ای به صورت کاربراتوری (با کاربراتورهای دقیق ژاپنی/کره‌ای) وارد شدند، در حالی که نسخه‌های بعدی در ایران انژکتوری شدند.
- تزئینات داخلی: کیفیت داشبورد، رو دری‌ها و صندلی‌ها در نسخه‌های کره‌ای بسیار بالاتر بود و به مرور زمان دچار سر و صدای اضافی (اتاق به صدا افتادن) نمی‌شدند.
انواع مدلهای پراید کره‌ای در ایران
پرایدهای کره‌ای وارد شده به ایران عمدتاً در دو مدل اصلی عرضه شدند:
- پراید هاچ‌بک (نسیم): محبوب‌ترین مدل کره‌ای که میان جوانان طرفداران زیادی داشت.
- پراید صندوق‌دار (صبا): مدل خانوادگی که بخش عمده‌ای از بازار خودروهای اقتصادی ایران را تشکیل داد.
جمع‌بندی
پراید کره‌ای یکی از جان‌سخت‌ترین خودروهای اقتصادی تاریخ ایران بود. تولید این خودرو در کره جنوبی در سال ۲۰۰۰ میلادی (۱۳۷۹ شمسی) به پایان رسید، اما مونتاژ آن در ایران با قطعات کره‌ای تا سال‌های ۱۳۸۰ الی ۱۳۸۲ ادامه یافت. پس از آن، سایپا خط تولید این خودرو را کاملاً ایرانیزه کرد که تا سال ۱۳۹۹ نیز ادامه داشت.
اگر در جاده‌ها یا شهر اصفهان با نقص فنی ناگهانی خودرو مواجه شدید و نیاز به خدمات سریع و قابل اعتماد داشتید، می‌توانید از خدمات امداد خودرو اصفهان استفاده کنید.