پراید یورو ۲ تا چه سالی تولید شد
به گزارش سایت تعمیر خودرو، پراید به عنوان یکی از پرتیراژترین، محبوب‌ترین و البته جنجالی‌ترین خودروهای تاریخ صنعت خودروی ایران شناخته می‌شود. این خودرو که در ابتدا با استانداردهای بسیار ساده زیست‌محیطی وارد خط تولید شد، در طول دهه‌های حضور خود در بازار ایران تغییرات فنی زیادی را به خود دید تا بتواند استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر را پاس کند.
یکی از سوالات متداول خریداران پراید دست دوم و علاقه‌مندان به مسائل فنی این خودرو این است که «پراید یورو ۲ تا چه سالی تولید شد؟» و چه تفاوت‌هایی میان نسخه یورو ۲ و نسخه‌های بعدی (یورو ۴) وجود دارد؟ در این مقاله جامع، به طور کامل به این سوالات پاسخ می‌دهیم و سیر تحول استانداردهای آلایندگی پراید را بررسی می‌کنیم.
سیر تحول سیستم سوخت‌رسانی و آلایندگی پراید
برای درک بهتر زمان خروج پراید یورو ۲ از خط تولید، ابتدا باید نگاهی گذرا به سیر تحول سیستم سوخت‌رسانی این خودرو از ابتدا تا پایان تولید داشته باشیم:
- پراید کاربراتوری (تا سال ۱۳۸۳): نسل‌های اولیه پراید با موتور کاربراتوری تولید می‌شدند که مصرف سوخت بالا و آلایندگی شدیدی داشتند.
- پراید نیمه انژکتور (کلوزلوپ – CLC) (سال ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۴): یک دوره گذار کوتاه که خودروها ترکیبی از سیستم انژکتور و کاربراتور بهبودیافته بودند و مشکلات فنی زیادی داشتند.
- پراید انژکتور کامل (یورو ۲) (سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲): با اجباری شدن استاندارد یورو ۲، پراید به سیستم انژکتور کامل مجهز شد. این دوران پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین دوران پراید بود.
- پراید یورو ۴ (از اواخر ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۹): با سخت‌گیرانه‌تر شدن قوانین زیست‌محیطی، سایپا مجبور شد تغییرات اساسی در موتور پراید ایجاد کرده و استاندارد آن را به یورو ۴ ارتقا دهد.
پراید یورو ۲ تا چه سالی تولید شد؟
در پاسخ به این سوال کلیدی، باید گفت که تولید پراید با استاندارد آلایندگی یورو ۲ تا اواخر سال ۱۳۹۲ ادامه داشت.
طبق مصوبات سازمان حفاظت محیط زیست ایران، خودروسازان موظف بودند از ابتدای سال ۱۳۹۳ تمامی خودروهای سواری خود را با استاندارد آلایندگی یورو ۴ روانه بازار کنند. به همین دلیل، شرکت سایپا از اواسط سال ۱۳۹۲ فرآیند تغییر خط تولید و ارتقای موتور پراید (موتور M13) به استاندارد یورو ۴ را آغاز کرد.
بنابراین، آخرین نمونه‌های پراید یورو ۲ در اسفند ماه سال ۱۳۹۲ تولید و شماره‌گذاری شدند. از ابتدای سال ۱۳۹۳، تمامی پرایدهای تولیدی (شامل مدل‌های ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱، ۱۴۱ و ۱۵۱) مجهز به موتور ارتقایافته یورو ۴ شدند.
تفاوت‌های اصلی پراید یورو ۲ و پراید یورو ۴ چیست؟
بسیاری از خریداران خودروهای کارکرده ترجیح می‌دهند تفاوت‌های فنی این دو مدل را بدانند. ارتقای پراید از یورو ۲ به یورو ۴ فقط یک تغییر اسمی نبود، بلکه تغییرات فنی متعددی در بخش موتور و سیستم اگزوز اعمال شد:
۱. تعداد سنسورهای اکسیژن
- پراید یورو ۲: دارای یک سنسور اکسیژن است که قبل از کاتالیزور قرار دارد.
- پراید یورو ۴: دارای دو سنسور اکسیژن است (یکی قبل و دیگری بعد از کاتالیزور) که وظیفه دارند با دقت بسیار بالاتری میزان آلایندگی خروجی را به ECU گزارش دهند.
۲. نوع و محل کاتالیزور (کاتالیست)
- در مدل‌های یورو ۲، کاتالیزور در زیر اتاق خودرو قرار داشت.
- در مدل‌های یورو ۴، برای گرم شدن سریع‌تر کاتالیزور و کاهش آلایندگی در بدو استارت زدن، کاتالیزور به منیفولد خروجی دود (خروجی موتور) چسبانده شد.
۳. تغییرات در موتور (موتور HP+)
سایپا برای پاس کردن استاندارد یورو ۴ مجبور شد قدرت موتور پراید را کمی افزایش دهد. موتورهای یورو ۴ که به HP+ معروف شدند، دارای تغییراتی در سرسیلندر، میل‌سوپاپ، پیستون‌ها و انژکتورها بودند که قدرت موتور را از حدود ۶۳ اسب بخار به حدود ۷۱ اسب بخار رساند.
۴. سیستم سوخت‌رسانی و ریل سوخت
ریل سوخت و انژکتورها در مدل یورو ۴ تغییر کردند تا پاشش سوخت با فشار بالاتر و به صورت بهینه‌تری انجام شود. همچنین شکل منیفولد هوا در پراید یورو ۴ کاملاً با یورو ۲ متفاوت و از جنس پلاستیک فشرده است.
مزایا و معایب پراید یورو ۲
پراید یورو ۲ با وجود قدیمی‌تر بودن، هنوز هم طرفداران خاص خود را در بازار دست دوم دارد. در ادامه به مزیای و معایب این مدل اشاره می‌کنیم:
مزایا:
- استهلاک کمتر و تعمیرات آسان‌تر: به دلیل ساده‌تر بودن سیستم برقی و سنسورها، تعمیرات پراید یورو ۲ ساده‌تر و ارزان‌تر است.
- سازگاری بیشتر با بنزین ایران: پرایدهای یورو ۲ حساسیت بسیار کمتری به کیفیت بنزین معمولی دارند.
- عدم روشن شدن مکرر چراغ چک: در مدل‌های یورو ۴، به دلیل وجود دو سنسور اکسیژن، خرابی کاتالیزور یا کیفیت پایین سوخت سریعاً باعث روشن شدن چراغ چک می‌شود، مشکلی که در یورو ۲ بسیار کمتر دیده می‌شود.
معایب:
- مصرف سوخت بیشتر: پراید یورو ۲ نسبت به مدل ارتقایافته یورو ۴ مصرف سوخت بیشتری دارد.
- آلایندگی بالاتر: این خودروها آسیب بیشتری به محیط زیست می‌زنند.
- قدرت موتور کمتر: موتور پراید یورو ۲ نسبت به موتورهای HP+ یورو ۴، شتاب ثانویه و قدرت کمتری در سربالایی‌ها دارد.
در صورت خرابی پراید یورو ۲ چه باید کرد؟
پرایدهای یورو ۲ به دلیل سن و سال بالایی که دارند (تولید قبل از سال ۱۳۹۳)، ممکن است بیشتر در معرض استهلاک و خرابی‌های ناگهانی در جاده قرار گیرند. فرسودگی سیم‌کشی، خرابی پمپ بنزین، سوختن واشر سرسیلندر و مشکلات گیربکس از جمله موارد رایج در این خودروها هستند.
اگر از دارندگان خودروهای پراید هستید و در جاده‌های استان اصفهان دچار نقص فنی شدید، نیازی به نگرانی نیست. شما می‌توانید در هر ساعت از شبانه‌روز از خدمات سریع و حرفه‌ای امداد خودرو اصفهان استفاده کنید تا تکنسین‌های مجرب با تجهیزات کامل خودروی شما را عیب‌یابی و رفع عیب کنند.
جمع‌بندی
پراید یورو ۲ با تمام خاطرات تلخ و شیرینش، از سال ۱۳۸۴ تا اواخر سال ۱۳۹۲ روی خط تولید سایپا قرار داشت و از سال ۱۳۹۳ جای خود را به طور کامل به نسخه یورو ۴ داد. اگر به دنبال خرید یک پراید کارکرده با دردسر فنی کمتر و تعمیرات ارزان‌تر هستید، مدل‌های یورو ۲ (به شرطی که شاسی‌های سالمی داشته باشند) گزینه‌های بی‌دردسری هستند؛ اما اگر مصرف سوخت کمتر، موتور کمی قوی‌تر و سال تولید بالاتر برای شما اهمیت دارد، پرایدهای یورو ۴ (تولید ۱۳۹۳ به بعد) انتخاب مناسب‌تری خواهند بود.
جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره نگهداری، تعمیرات و مقالات تخصصی خودرو، می‌توانید به وب‌سایت تعمیر خودرو به نشانی https://tamir-khodro.ir/ مراجعه کنید.