علت شل شدن و لقی صندلیهای جلوی پژو ۴۰۵ و نحوه تعمیر ریلها
یکی از مشکلات رایج و کلافهکنندهای که بسیاری از مالکان خودروهای خانواده پژو، بهویژه پژو ۴۰۵، پارس و سمند با آن مواجه میشوند، لقی، تکان خوردن نامتعارف و شل شدن صندلیهای جلو است. این مشکل نه تنها تمرکز راننده را در حین شتابگیری، ترمز یا پیچیدن به هم میزند، بلکه از نظر ایمنی نیز بسیار خطرناک است؛ زیرا در صورت بروز تصادف، صندلی لَق ممکن است از جای خود کنده شده و صدمات شدیدی به سرنشینان وارد کند.
در این مقاله جامع، به بررسی علتهای اصلی شل شدن صندلیهای جلوی پژو ۴۰۵ میپردازیم و سپس آموزش گامبهگام و کاربردی تعمیر ریلها و رفع این مشکل را بررسی میکنیم.
چرا صندلیهای جلوی پژو ۴۰۵ شل و لَق میشوند؟ (علتها)
صندلی خودرو مکانیزم پیچیدهای ندارد، اما به دلیل تحمل وزن مداوم و تکانهای جاده، قطعات آن مستهلک میشوند. به طور کلی، لقی صندلی ۴۰۵ ناشی از چند عامل اصلی است:
۱. ساییدگی و شکستگی بوشها و قرقریهای پلاستیکی ریل
در داخل ریل صندلی پژو ۴۰۵، قطعات پلاستیکی کوچکی به نام «بوش» یا «قرقری» وجود دارند. وظیفه این قطعات، تسهیل حرکت صندلی روی ریل فلزی و پر کردن فاصله بین قطعات فلزی برای جلوگیری از لق زدن است. با گذشت زمان و استفاده مداوم، این پلاستیکها دچار ساییدگی، له شدگی یا شکستگی میشوند که نتیجه آن ایجاد فاصله در ریل و لقی صندلی است.
۲. شل شدن پیچهای اتصال ریل به کف اتاق
ریل صندلی با چند پیچ بزرگ به شاسی و کف خودرو متصل میشود. ارتعاشات مداوم خودرو در جادههای ناهموار پتانسیل این را دارد که به مرور زمان این پیچها را شل کند.
۳. ترک خوردن یا شکستن ورق کف اتاق (شاسی صندلی)
ورق فلزی کف پژو ۴۰۵ در ناحیه اتصال پایههای صندلی، به دلیل فشار زیاد (به ویژه در اثر نشستن ناگهانی یا وزن بالا) ممکن است دچار خستگی مفرط فلز شده و ترک بخورد یا کاملاً بشکند. در این حالت، حتی اگر ریلها سالم باشند، صندلی به همراه تکهای از کف خودرو بازی میکند.
۴. خرابی و کچل شدن چرخدندهها و ضامن ریل
برای جلو و عقب کردن صندلی، یک ضامن فلزی درون شیارهای ریل قفل میشود. اگر دندانههای این ریل یا ضامن دچار ساییدگی (کچل شدن) شوند، صندلی به خوبی قفل نشده و با هر ترمز یا گاز دادن، به عقب و جلو سر میخورد.
۵. شکستگی جوشهای اسکلت صندلی
گاهی اوقات لقی از ریل نیست، بلکه اسکلت فلزی خود صندلی (پشتی یا کفی) از محلهای جوشکاری کارخانهای دچار شکستگی شده است.
نشانههای خرابی ریل و صندلی پژو ۴۰۵
قبل از دست به آچار شدن، بهتر است با نشانههای این مشکل آشنا شوید:
- شنیده شدن صدای تقتق یا جیرجیر از زیر صندلی هنگام عبور از دستاندازها.
- حرکت ناگهانی صندلی به عقب یا جلو هنگام شتابگیری و ترمز شبدبد.
- متمایل شدن صندلی به یک سمت (احساس کج بودن صندلی).
- سخت جلو و عقب رفتن صندلی و گیر کردن آن در ریل.
آموزش گامبهگام تعمیر ریل و رفع لقی صندلی پژو ۴۰۵
اگر کمی فنی هستید، میتوانید با تهیه ابزار مناسب، این مشکل را در خانه حل کنید. در غیر این صورت، مراجعه به یک صافکار یا تودوزیکار ماهر توصیه میشود.
ابزار مورد نیاز:
- آچار ستارهای (T40 یا T50 بسته به مدل خودرو)
- آچار بکس یا آچار رینگی سایز ۱۳ و ۱۴
- گریس نسوز
- کیت تعمیر ریل صندلی پژو ۴۰۵ (شامل بوشها و قرقریهای نو که در فروشگاههای لوازم یدکی موجود است)
- پیچگوشتی دوسو و انبردست
- دستگاه جوش (در صورت شکستگی پایهها یا ورق کف)
مراحل انجام کار:
مرحله اول: باز کردن و خارج کردن صندلی
- صندلی را تا انتها به عقب بکشید تا پیچهای جلوی ریل نمایان شوند. با استفاده از آچار ستارهای یا بکس، پیچهای جلو را باز کنید.
- صندلی را تا انتها به جلو ببرید و پیچهای عقب ریل را باز کنید.
- در صورت وجود سوکت مربوط به کمربند ایمنی یا گرمکن (در مدلهای سفارشی)، ابتدا سوکت را از زیر صندلی جدا کنید.
- صندلی را با احتیاط از خودرو خارج کرده و روی یک پارچه یا کارتن تمیز به صورت برعکس قرار دهید تا دسترسی به ریلها آسان شود.
مرحله دوم: عیبیابی دقیق ریل و پایهها
- ریلها را با دست تکان دهید تا متوجه شوید صدا و لقی دقیقاً از کدام بخش است.
- کف اتاق خودرو (محل بسته شدن پیچها) را چک کنید تا ترکخوردگی یا شکستگی نداشته باشد. در صورت وجود ترک، باید از یک جوشکار بخواهید ورق کف را با جوش CO2 ترمیم و تقویت کند.
مرحله سوم: باز کردن ریل و تعویض بوشها (قرقری ریل)
- ریلها را از اسکلت صندلی جدا کنید (معمولاً با باز کردن چند پیچ کوچکتر محقق میشود).
- خارها یا درپوشهای انتهای ریل را با پیچگوشتی آزاد کنید تا قطعات داخلی ریل خارج شوند.
- بوشهای پلاستیکی کهنه، له شده یا شکسته را خارج کنید.
- داخل ریل را با یک دستمال تمیز و کمی بنزین یا اسپری انژکتورشوی از گریسهای کهنه و خاک پاک کنید.
- بوشهای پلاستیکی نو (کیت تعمیر ریل) را به مقدار مناسبی از گریس نسوز آغشته کرده و در جای خود قرار دهید. گریس زدن باعث روان شدن حرکت صندلی و افزایش طول عمر قطعات پلاستیکی میشود.
- ریل را مجدداً جمع کرده و درپوشهای انتها را محکم کنید.
مرحله چهارم: رفع لقی اهرم و ضامن قفلکننده
اگر ضامن به خوبی در ریل قفل نمیشود، فنر ضامن را بررسی کنید. در صورت ضعیف شدن فنر، آن را تعویض کنید. همچنین اگر دندانههای ریل کمی دفرمه شدهاند، میتوانید با یک سوهان ظریف یا پیچگوشتی تخت و چکش، شکل دندانهها را اصلاح کنید تا ضامن به خوبی درون آنها چفت شود.
مرحله پنجم: بستن و نصب مجدد صندلی
- ریلهای تعمیر شده را روی صندلی ببندید.
- صندلی را داخل خودرو قرار دهید.
- نکته بسیار مهم: تمام پیچهای اتصال صندلی به کف را ابتدا با دست کمی ببندید تا رزوه به رزوه نشوند، سپس با آچار به صورت ضربدری و کاملاً محکم سفت کنید. (شل بستن این پیچها عامل اصلی تکرار لقی صندلی است).
- عملکرد صندلی را امتحان کنید؛ صندلی باید بدون صدا، به نرمی جلو و عقب برود و در جای خود کاملاً محکم و بدون بازی کردن قفل شود.
نکات پیشگیرانه برای جلوگیری از خراب شدن ریل صندلی
برای اینکه پس از تعمیر، صندلی خودروی شما مجدداً دچار لقی نشود، نکات زیر را رعایت کنید:
- جلوگیری از پرتاب وزن: هنگام سوار شدن، خود را روی صندلی پرتاب نکنید. ضربه ناگهانی وزنِ بالا، عامل اصلی شکستن پایهها و بوشهای ریل است.
- روانکاری دورهای: سالی یکبار، ریلهای صندلی را تمیز کرده و مجدداً با گریس سفید یا گریس نسوز روانکاری کنید تا اصطکاک قطعات پلاستیکی کاهش یابد.
- تمیز نگه داشتن ریلها: از ورود آشغال، سنگریزه و گرد و غبار به داخل ریل جلو گیری کنید. وجود این ذرات مانند سنباده عمل کرده و پلاستیکهای ریل را به سرعت نابود میکند.
- استفاده درست از اهرم: هنگام تغییر موقعیت صندلی، ابتدا اهرم را تا انتها بالا بکشید، سپس صندلی را جابهجا کنید. نیمهکاره رها کردن اهرم موقع جابهجایی، دندانههای ریل را هموار و خراب میکند.
نتیجهگیری
شل شدن صندلی جلو در پژو ۴۰۵ مشکلی شایع اما قابل حل است. در بیشتر مواقع، هزینهی رفع این مشکل بسیار ناچیز بوده و تنها با خرید یک کیت تعمیر ریل صندلی و تعویض بوشهای پلاستیکی برطرف میشود. با انجام مراحل ذکر شده در این مقاله، علاوه بر افزایش ایمنی، لذت و آرامش رانندگی با خودروی خود را دوباره به دست خواهید آورد.