کسب و کار

نقشه سیم کشی رله دوبل پراید ساژم بدون ایمو

سیستم برق و سوخت‌رسانی پراید (به‌ویژه مدل‌های مجهز به ایسیو ساژم S2000) یکی از مباحث پرکاربرد برای برق‌کاران خودرو و علاقه‌مندان به مکانیک است. در این میان، رله دوبل نقش حیاتی را در راه‌اندازی بخش‌های حیاتی موتور مانند پمپ بنزین، انژکتورها، کوئل و خود ایسیو ایفا می‌کند.

اگر خودروی پراید شما از نوع ساژم و بدون سیستم ضد سرقت (ایمووبلایزر) است، شناخت دقیق نقشه سیم‌کشی رله دوبل به شما کمک می‌کند تا بسیاری از مشکلات استارت نخوردن، قطع شدن برق ایسیو یا کار نکردن پمپ بنزین را به‌راحتی عیب‌یابی کنید. در این مقاله از وبلاگ، قصد داریم به بررسی کامل نقشه سیم‌کشی رله دوبل پراید ساژم بدون ایمو بپردازیم.


رله دوبل چیست و چه وظیفه‌ای در پراید ساژم دارد؟

رله دوبل در واقع ترکیبی از دو رله مجزا در یک محفظه پلاستیکی است که فرمان‌های الکترونیکی صادر شده از سوی ایسیو (ECU) را دریافت کرده و جریان برق مستقیم با آمپر بالا را به مصرف‌کننده‌های اصلی موتور می‌رساند.

در سیستم ساژم بدون ایمو، وظایف رله دوبل به دو بخش تقسیم می‌شود:

  1. بخش اول (رله اصلی): وظیفه رساندن برق ۱۲ ولت به ایسیو، سوزن‌های انژکتور، کوئل دوبل و سنسور اکسیژن را بر عهده دارد.
  2. بخش دوم (رله پمپ بنزین): وظیفه تامین برق پمپ بنزین و گرم‌کن سنسور اکسیژن را پس از باز کردن سویچ و در زمان استارت زدن انجام می‌دهد.

بررسی پایه‌ها (پین‌های) رله دوبل پراید ساژم

برای درک بهتر نقشه سیم‌کشی، ابتدا باید با شماره‌پایه‌های روی سوکت رله دوبل آشنا شویم. رله دوبل‌های استاندارد ساژم دارای ۷ یا ۸ پین هستند (در برخی مدل‌ها پین شماره ۵ خالی است). در ادامه عملکرد هر پین آورده شده است:

  • پین ۱: ورودی برق دائم از باتری (۱۶ آمپر)
  • پین ۲: خروجی برق مثبت به سمت پمپ بنزین
  • پین ۳: خروجی برق مثبت برای انژکتورها، کوئل و سنسورها (رله اصلی)
  • پین ۴: خروجی برق مثبت به سمت ایسیو (ECU)
  • پین ۵: (در مدل‌های ۷ پین معمولاً استفاده نمی‌شود یا خالی است)
  • پین ۶: ورودی برق با سوییچ (از سویچ ماشین)
  • پین ۷: فرمان منفی از طرف ایسیو برای فعال‌سازی رله پمپ بنزین
  • پین ۸: فرمان منفی از طرف ایسیو برای فعال‌سازی رله اصلی

نقشه سیم‌کشی رله دوبل پراید ساژم بدون ایمو

در مدل‌های بدون ایمو (مدل‌های پایین‌تر پراید انژکتوری با ایسیو S2000)، مدار بسیار ساده‌تر از مدل‌های ضد سرقت است؛ چرا که ایسیو سیگنال مربوط به کد سویچ را بررسی نمی‌کند و به محض باز شدن سویچ، دستورات برق‌رسانی صادر می‌شوند.

مسیر جریان برق در این نقشه به شرح زیر است:

  1. تامین برق ورودی:
    • یک سیم ضخیم با جریان مستقیم از باتری (یا سر مثبت استارتر) به پین ۱ رله دوبل متصل است.
    • یک سیم از سویچ خودرو به پین ۶ می‌آید تا با باز کردن سویچ، رله آماده به کار شود.
  2. فعال شدن رله اصلی:
    • وقتی سویچ را باز می‌کنید، ایسیو یک پالس منفی به پین ۸ رله دوبل می‌فرستد. با این فرمان، رله اصلی عمل کرده و برق را از طریق پین ۳ و پین ۴ به ایسیو، کوئل و انژکتورها می‌رساند. در این حالت صدای تیک تاک ضعیفی از رله به گوش می‌رسد و چراغ چک پشت آمپر روشن می‌شود.
  3. فعال شدن رله پمپ بنزین:
    • همزمان با باز شدن سویچ، ایسیو برای حدود ۲ الی ۳ ثانیه یک پالس منفی به پین ۷ رله دوبل ارسال می‌کند تا پمپ بنزین کار کرده و فشار بنزین در ریل انژکتور تامین شود. پس از روشن شدن خودرو، این فرمان پایداری بیشتری پیدا می‌کند.

نشانه‌های خرابی رله دوبل پراید ساژم

اگر رله دوبل بسوزد یا اتصال آن دچار مشکل شود، نشانه‌های زیر در خودرو ظاهر می‌شوند:

  • خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود (اصطلاحاً چراغ چک نمی‌آید).
  • صدای کار کردن پمپ بنزین (ویزویز اولیه) به گوش نمی‌رسد.
  • فیوز اصلی مربوط به انژکتور یا پمپ بنزین مدام می‌سوزد.
  • خودرو در حال حرکت ناگهان خاموش می‌شود.

نکات مهم در عیب‌یابی و تعویض

  1. بررسی فیوزها: قبل از تعویض رله دوبل، حتماً جعبه فیوز کوچک داخل موتور (معمولاً نزدیک باتری یا کنار رله دوبل) را بررسی کنید. سوختن فیوزهای اصلی می‌تواند دلیل قطع برق رله باشد.
  2. کیفیت سوکت: سوکت‌های رله دوبل پراید به دلیل عبور جریان بالا، پس از چند سال دچار حرارت و ذوب شدگی می‌شوند. هنگام تعویض رله، حتماً پایه‌های سوکت را از نظر عدم وجود سولفاته یا گشادی بررسی کنید.
  3. تفاوت با مدل‌های ایمودار: در پرایدهای ساژم دارای ایمو، ایسیو برای فعال کردن پین‌های رله دوبل منتظر تاییدیه کی‌پد یا سیستم ضد سرقت می‌ماند، اما در نسخه بدون ایمو این تاخیر وجود ندارد و مدار بلافاصله پس از باز شدن سویچ کامل می‌شود.

نتیجه‌گیری

تسلط بر نقشه سیم‌کشی رله دوبل پراید ساژم بدون ایمو، یکی از مهارت‌های پایه‌ای برای برق خودرو است. با شناخت دقیق پین‌های ۱ تا ۸ و مسیر جریان برق مثبت و منفی، می‌توانید در کمترین زمان ممکن خطاهای مربوط به عدم پاشش سوخت یا نبود جرقه را برطرف کنید. اگر در این زمینه تجربه یا سوالی دارید، می‌توانید آن را در بخش نظرات با ما در میان بگذارید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *