علت جوش آوردن برلیانس h330
سدان محبوب بازار ایران یعنی برلیانس H330 (بهویژه نمونههای اتوماتیک ۱.۶۵ لیتری) به کیفیت سواری نرم، گیربکس هماهنگ و کابین راحت شهرت دارد. با این حال، مانند هر خودروی مجهز به موتور آلومینیومی مدرن دیگر، این ماشین نیز حساسیت بالایی نسبت به دمای آب دارد. اگر آمپر آب برلیانس شما به سمت منطقه قرمز حرکت کرده یا با پدیده جوش آوردن مواجه شدهاید، جای درستی آمدهاید.
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به بررسی ریشهای علت جوش آوردن برلیانس H330 بپردازیم و راهکارهای عملی برای رفع و پیشگیری از آن را به شما ارائه دهیم.
چرا جوش آوردن برلیانس H330 خطرناک است؟
پیش از بررسی دلایل، باید بدانیم موتور برلیانس دارای سرسیلندر آلومینیومی است. آلومینیوم رسانای عالی گرماست اما در برابر حرارت شدید به شدت آسیبپذیر تاب برمیدارد. جوش آوردن مکرر این خودرو میتواند منجر به موارد زیر شود:
- سوختن واسر سرسیلندر
- تاب برداشتن سرسیلندر و روغنسوزی
- ترک خوردن بلوک سیلندر (در موارد بسیار بحرانی)
- آسیب به پیستونها و یاتاقانها
따라서، خرابی سیستم خنککننده برلیانس نباید به هیچ عنوان پشت گوش انداخته شود.
مهمترین دلایل جوش آوردن برلیانس H330
اگر خودروی شما داغ میکند، مشکل معمولاً در یکی از بخشهای زیر نهفته است:
۱. خرابی یا نیمسوز شدن ترموستات (Thermostat)
ترموستات وظیفه دارد تا زمان رسیدن موتور به دمای بهینه، مسیر آب به سمت رادیاتور را ببندد. اگر ترموستات قفل کند (باز نشود)، آب داغ در موتور حبس شده و رادیاتور سرد میماند.
- نکته درباره برلیانس: بسیاری از مکانیکها پیشنهاد میکنند در فصل گرم سال یا برای کارکرد بالاتر، ترموستات فابریک (که معمولاً روی دمای بالایی عمل میکند) بررسی یا تعویض شود. استفاده از ترموستاتهای تقلبی عامل اصلی بسیاری از جوش آوردنهای ناگهانی است.
۲. ایراد در فنهای رادیاتور (دور تند و دور کند)
برلیانس H330 مجهز به سیستم فن برقی با دو دور (کند و تند) است.
- اگر دور کند از کار بیفتد، خودرو در ترافیکهای شهری به سرعت گرم میشود (چون فن در دورهای اولیه کمکی به خنککاری نمیکند).
- اگر دور تند عمل نکند، در سربالاییها یا کولر گرفتن، دما به شدت بالا میرود.
- سوختن مقاومت فن (Resistor)، خرابی رلهها، یا نیمسوز شدن خود موتور فن از دلایل رایج این مشکل است.
۳. گرفتگی یا کثیفی رادیاتور
رادیاتور خودرو وظیفه تبادل حرارت را دارد. رسوب گرفتن لولههای داخل رادیاتور (به دلیل استفاده از آب شهری به جای ضدیخ/ضدجوش باکیفیت) یا نشستن گرد و غبار، حشرات و گلولای بین پرههای رادیاتور بیرونی، جریان هوا و آب را مختل میکند.
- راهکار: شستشوی سالانه رادیاتور (سیخ زدن یا استفاده از محلولهای شستشو) و گرفتن باد و فشار آب برای تمیز کردن پرهها.
۴. خرابی واترپمپ (پمپ آب)
واترپمپ وظیفه به گردش درآوردن مایع خنککننده در مدار موتور را بر عهده دارد. اگر پرههای واترپمپ پلاستیکی یا فلزی آن مستهلک شوند (بشکنند یا هرز گردند)، جریان آب متوقف شده و موتور ظرف چند دقیقه جوش میآورد؛ حتی اگر رادیاتور و فن سالم باشند.
- نکته: اگر در دور موتورهای بالا صدای غیرعادی از سمت تسمه تایم یا واترپمپ شنیدید، حتماً آن را بررسی کنید.
۵. کیفیت پایین مایع خنککننده (ضدیخ/ضدجوش)
بسیاری از رانندگان تصور میکنند ضدیخ فقط برای فصل زمستان است! در حالی که ضدیخ نقطه جوش آب را بالا میبرد و از جوش آوردن در تابستان جلوگیری میکند. استفاده از آب خالص باعث ایجاد رسوب و زودتر جوش آمدن خودرو میشود. همیشه از ترکیب ۵۰-۵۰ آب مقطر و ضدیخ استاندارد استفاده کنید.
۶. وجود هوا در سیستم خنککننده (هواگرفتگی)
اگر به هر دلیلی (مثل تعویض شلنگ، نشتی یا تعویض آب رادیاتور) هوا وارد مدار خنککننده شود، گردش آب مختل شده و بخشهایی از موتور داغ میشوند. هواگرفتگی برلیانس H330 نیاز به مهارت دارد و باید از طریق پیچهای هواگیری مخصوص انجام شود.
۷. نشتی مایع خنککننده
ترک خوردن شلنگها، پوسیدگی رادیاتور، خرابی در باک (منبع انبساط)، یا خرابی واسر درپوش رادیاتور باعث کاهش سطح مایع خنککننده و در نتیجه جوش آوردن خودرو میشود. همیشه سطح آب را در منبع انبساط چک کنید.
هنگام جوش آوردن برلیانس H330 چه کنیم؟ (اقدامات اضطراری)
اگر آمپر آب خودرو بالا رفت و علامت هشدار را دیدید، این مراحل را به ترتیب اجرا کنید:
- خودرو را متوقف کنید: در کنار جاده توقف کنید اما موتور را خاموش نکنید! خاموش کردن ناگهانی موتور داغ باعث میشود حرارت انباشته شده به سرسیلندر شوک وارد کرده و بلافاصله آن را تاب بیندازد.
- بخاری را روشن کنید: بخاری خودرو را روی بالاترین درجه گرما و فن را روی دور تند قرار دهید. این کار مثل یک رادیاتور دوم عمل کرده و مقداری از گرمای موتور را به داخل کابین هدایت میکند.
- درب موتور (کاپوت) را بالا بزنید: کاپوت را باز کنید تا هوای گرم سریعتر خارج شود. (هرگز درب رادیاتور یا منبع انبساط را در حالت داغ باز نکنید، زیرا خطر پاشش آب جوش و سوختگی شدید وجود دارد).
- آب روی رادیاتور بریزید (با احتیاط): میتوانید به آرامی مقداری آب سرد روی بدنه بیرونی رادیاتور بریزید تا خنک شود، اما هرگز آب سرد را مستقیم روی بلوک موتور داغ نریزید.
- پس از اینکه دما به حالت عادی برگشت، موتور را خاموش کرده و پس از خنک شدن کامل، به دنبال علت نشتی یا خرابی باشید و حتماً با امداد خودرو یا مکانیک تماس بگیرید.
راههای پیشگیری از جوش آوردن برلیانس H330
- چک کردن هفتگی آب: همیشه سطح مایع خنککننده را در منبع انبساط بررسی کنید.
- استفاده از ضدیخ مرغوب: هر سال یا هر ۳۰,۰۰۰ کیلومتر مایع خنککننده را به طور کامل تعویض کنید.
- سرویس دورهای فنها و رادیاتور: پیش از شروع فصل گرما، سلامت فنها و تمیزی رادیاتور را توسط مکانیک بررسی کنید.
- بررسی سلامت درپوش رادیاتور: درپوش رادیاتور وظیفه حفظ فشار سیستم را دارد. اگر سوپاپ آن خراب شود، نقطه جوش آب پایین میآید.
نتیجهگیری
علت جوش آوردن برلیانس H330 معمولاً به یکی از موارد خرابی ترموستات، عمل نکردن فنها، کثیفی رادیاتور یا خرابی واترپمپ بازمیگردد. با توجه به حساسیت موتور این خودرو، بررسی بهموقع سیستم خنککننده و سرویسهای دورهای میتواند شما را از هزینههای سرسامآور تعمیر موتور و واشر سرسیلندر نجات دهد. اگر خودروی شما بهطور مداوم داغ میکند، از رانندگی با آن خودداری کرده و سریعاً به یک تعمیرکار متخصص برلیانس مراجعه کنید.
تجربیات خود را در خصوص نگهداری از سیستم خنککننده برلیانس H330 و چالشهای آن با ما و سایر خوانندگان در بخش نظرات به اشتراک بگذارید!