جعبه فیوز پژو: راهنمای کامل، نقشه و جدول فیوزهای ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس
تصور کنید در یک شب بارانی در حال رانندگی هستید که ناگهان برفپاککنها از کار میافتند، یا در یک روز گرم تابستانی، کولر خودرو دیگر باد خنک نمیزند. در چنین شرایطی، اولین و احتمالا سادهترین متهم، فیوز خودرو است! فیوزها نگهبانان گمنام سیستم برق خودرو هستند که از قطعات گرانقیمت برقی در برابر نوسانات جریان و اتصال کوتاه محافظت میکنند.
خودروهای خانواده پژو (شامل پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، پژو ۴۰۵ و پژو پارس) بخش عمدهای از بازار ایران را تشکیل میدهند. داشتن یک راهنمای جامع جعبه فیوز پژو نه تنها به شما کمک میکند در مواقع اضطراری مشکل خودروی خود را در چند دقیقه حل کنید، بلکه از صرف هزینههای سنگین مراجعه به مکانیک و برقکار جلوگیری میکند.
در این مقاله اختصاصی و جامع، قصد داریم به بررسی دقیق، نقشهها، جداول راهنما، مشخصات آمپر و نحوه تعویض فیوز انواع مدلهای پژو بپردازیم. این مقاله مرجع کامل شماست؛ پس آن را بوکمارک کنید تا همیشه در دسترس باشد!
۱. فیوز خودرو چیست و چگونه کار میکند؟
قبل از اینکه به سراغ نقشه فیوز پژو برویم، بهتر است بدانیم فیوز اصلاً چیست. فیوز یک قطعه حفاظتی کوچک است که یک رشته سیم نازک در داخل بدنه پلاستیکی خود دارد. این سیم برای عبور جریان مشخصی (مثلاً ۱۰ آمپر) طراحی شده است.
اگر به هر دلیلی (اتصال کوتاه، خرابی قطعه، اضافه بار برقی) جریانی بیش از حد مجاز از این سیم عبور کند، سیم ذوب شده و مدار را قطع میکند. این عمل “سوختن فیوز” نامیده میشود و مانع از آسیب دیدن قطعه اصلی یا حتی آتشسوزی سیمکشی خودرو میگردد.
کدگذاری رنگی فیوزها (استاندارد جهانی)
فیوزهای تیغهای (Blade Fuses) که در پژو استفاده میشوند، بر اساس میزان آمپر، رنگهای مشخصی دارند تا تشخیص آنها آسان باشد:
| رنگ فیوز | میزان جریان مجاز (آمپر) |
|---|---|
| خاکستری / مشکی | ۲ آمپر |
| بنفش / صورتی | ۳ آمپر |
| نارنجی / کرم | ۵ آمپر |
| قهوهای | ۷.۵ آمپر |
| قرمز | ۱۰ آمپر |
| آبی | ۱۵ آمپر |
| زرد | ۲۰ آمپر |
| سفید / شفاف | ۲۵ آمپر |
| سبز | ۳۰ آمپر |
| نارنجی روشن | ۴۰ آمپر |
۲. مکان جعبه فیوز در خودروهای پژو کجاست؟
در اکثر خودروهای پژو، سیستم برقی به دو بخش تقسیم میشود؛ بنابراین دو جعبه فیوز مجزا در خودرو وجود دارد:
- جعبه فیوز داخل کابین (داشبورد): این جعبه فیوز معمولاً زیر فرمان، سمت چپ و پشت یک درپوش پلاستیکی قرار دارد. فیوزهای مربوط به تجهیزات رفاهی و داخلی خودرو مانند: ضبط، چراغهای سقفی، شیشهبالابرها، قفل مرکزی و بوق در این بخش هستند. (در مدلهای دارای سیستم مالتیپلکس، به این بخش BSI یا BCM نیز گفته میشود).
- جعبه فیوز داخل موتور: این جعبه فیوز در سمت راست یا چپ موتور و در کنار باتری قرار گرفته است. فیوزهای مربوط به سیستمهای حیاتی مانند: فن موتور، پمپ بنزین، سیستم فرامين ECU، چراغهای جلو و ABS در این جعبه قرار دارند. (به این بخش BSM یا BM34 نیز میگویند).
۳. راهنمای جامع جعبه فیوز پژو ۲۰۶ و ۲۰۷
پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ از پیشرفتهترین سیستمهای برقی (شبکه مالتیپلکس) استفاده میکنند. در این خودروها، فیوزها در دو بخش داخل کابین (BSI) و داخل موتور (BSM/BM34) تقسیم شدهاند.
نکته مهم: سیستم برقی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ در فرانسوی (مدلهای زیر ۹۱) و ایرانیزه (مدلهای بالای ۹۱ – کروز، سازهند، اکوآریاکس) تفاوتهایی دارد، اما اصول کلی فیوزها مشابه است.
الف) جدول فیوزهای داخل کابین پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ (جعبه فیوز BSI)
برای دسترسی به این جعبه، درپوش زیر سمت چپ فرمان را باز کنید.
| شماره فیوز | آمپر (A) | قطعه یا سیستم مربوطه |
|---|---|---|
| F1 | 15A | رادیو، ضبط، صفحه نمایشگر چندمنظوره (ساعت و تایپ A/B) |
| F2 | 5A | سیستم ایموبلایزر (ضد سرقت)، سوئیچ |
| F3 | 10A | چراغهای ترمز، سنسور دوا دوا |
| F4 | 10A | چراغهای راهنما، فلاشر، سنسور باران، نمایشگر کیلومتر |
| F5 | 15A | سیستم تهویه مطبوع، کولر و بخاری |
| F6 | 10A | چراغهای کوچک (پارکینگ) سمت چپ، چراغ پلاک |
| F7 | 10A | چراغهای کوچک (پارکینگ) سمت راست |
| F8 | 20A | بوق |
| F9 | 10A | چراغهای نور پایین سمت چپ |
| F10 | 10A | چراغهای نور پایین سمت راست |
| F11 | 10A | چراغهای نور بالا سمت چپ |
| F12 | 10A | چراغهای نور بالا سمت راست |
| F13 | 15A | گرمکن شیشه عقب و آینههای جانبی |
| F14 | 30A | شیشهبالابرهای برقی جلو |
| F15 | 15A | فندک خودرو، پریز ۱۲ ولت |
| F16 | 30A | شیشهبالابرهای برقی عقب |
| F20 | 10A | سیستم ABS (ترمز ضد قفل) |
| F21 | 15A | سنسور دنده عقب، کیسه هوا (ایربگ) |
| F22 | 20A | برفپاککن جلو و پمپ شیشهشور |
ب) جدول فیوزهای داخل موتور پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ (جعبه فیوز BSM / BM34)
برای دسترسی به این جعبه فیوز، در کاپوت را باز کرده و جعبه مشکی رنگ کنار باتری را باز کنید.
| شماره فیوز | آمپر (A) | قطعه یا سیستم مربوطه |
|---|---|---|
| MF1 | 20A | فن دور کند و دور تند موتور |
| MF2 | 80A | یونیت سیستم ABS |
| MF3 | 80A | تغذیه اصلی BSI (داخل کابین) |
| F1 | 10A | کلید چراغ دنده عقب، ECU گیربکس اتوماتیک |
| F2 | 15A | پمپ بنزین (سوخترسانی) |
| F3 | 10A | ECU موتور (کامپیوتر خودرو) |
| F4 | 10A | سنسور اکسیژن، کوئل دوبل، انژکتورها |
| F5 | 10A | سیستم کنیستر و شیر برقی توربو (در مدلهای توربو) |
| F6 | 15A | چراغهای مهشکن جلو |
| F7 | 20A | پمپ چراغشور (در صورت وجود) |
| F8 | 20A | رله اصلی ECU موتور |
| F9 | 15A | چراغهای نور پایین |
| F10 | 15A | چراغهای نور بالا |
| F11 | 10A | بوق خودرو |
| F12 | 30A | موتور برفپاککن جلو |
| F13 | 40A | فن تهویه داخل کابین (فن بخاری/کولر) |
۴. راهنمای جامع جعبه فیوز پژو ۴۰۵ و پژو پارس
پژو ۴۰۵ و پژو پارس در مدلهای مختلف (داشبورد قدیم، داشبورد جدید یا سوناتایی، و سیستمهای مالتیپلکس اکومکس یا کروز) تولید شدهاند. در ادامه، نقشه جامع جعبه فیوز این خودروها را بررسی میکنیم.
الف) جعبه فیوز داخل کابین پژو ۴۰۵ و پارس (داشبورد قدیم / طرح کالسکه)
در مدلهای قدیمیتر، یک جعبه فیوز ۳۰ تایی زیر سمت چپ داشبورد قرار دارد.
| شماره فیوز | آمپر (A) | عملکرد و سیستم مربوطه |
|---|---|---|
| F1 | 10A | چراغ سقفی، ساعت، رادیو ضبط (تغذیه حافظه) |
| F2 | 5A | سیستم آمپر و نشانگرهای کیلومتر |
| F3 | 15A | چراغهای خطر و راهنما |
| F4 | 10A | چراغهای کوچک سمت چپ، چراغ پلاک |
| F5 | 10A | چراغهای کوچک سمت راست |
| F6 | 10A | چراغ دنده عقب، پنل کولر |
| F7 | 30A | گرمکن شیشه عقب |
| F8 | 20A | قفل مرکزی خودرو |
| F9 | 10A | چراغهای مهشکن عقب |
| F10 | 30A | شیشهبالابر جلو سمت راست |
| F11 | 30A | شیشهبالابر جلو سمت چپ |
| F12 | 10A | چراغهای ترمز |
| F13 | 20A | فندک |
| F14 | 15A | پمپ بنزین (در مدلهای کاربراتوری/انژکتوری قدیم) |
| F15 | 30A | موتور برفپاککن و شیشهشور |
| F16 | 20A | بوق شهری |
| F17 | 30A | سیستم تهویه و فن بخاری |
| F18 | 10A | نور پایین سمت چپ |
| F19 | 10A | نور پایین سمت راست |
| F20 | 10A | نور بالا سمت چپ |
| F21 | 10A | نور بالا سمت راست |
| F22 | 15A | سیستم صوتی و ضبط |
| F30 | 30A | شیشهبالابرهای عقب |
ب) جعبه فیوز پژو ۴۰۵ و پارس (داشبورد جدید / سوناتایی و مالتیپلکس)
در خودروهای پارس و ۴۰۵ جدید (از سال ۱۳۹۳ به بعد)، از جعبه فیوزهای جدیدتر مانند CEC یا BCM استفاده شده است.
سیستم CEC (در کابین):
- فیوز F1 (15A): فندک و پریز شارژر.
- فیوز F2 (10A): چراغهای ترمز و کلید پدال ترمز.
- فیوز F5 (30A): شیشهبالابرهای جلو.
- فیوز F8 (15A): بوق.
- فیوز F10 (10A): صفحه کیلومتر و پنل دیجیتال کولر.
- فیوز F12 (10A): چراغهای دنده عقب و سنسور دندهعقب.
- فیوز F16 (15A): قفل مرکزی و دربها.
- فیوز F25 (30A): گرمکن شیشه عقب و آینهها.
۵. چطور یک فیوز سوخته را تشخیص دهیم؟ (روشهای عیبیابی)
اگر یکی از قطعات برقی پژو شما از کار افتاد، قبل از تعویض آن، باید بررسی کنید که آیا فیوز مربوطه سوخته است یا خیر. برای این کار ۳ روش وجود دارد:
روش اول: بررسی چشمی (سادهترین روش)
- فیوز مورد نظر را با استفاده از انبرک مخصوص (که معمولاً روی درب جعبه فیوز قرار دارد) بیرون بکشید.
- فیوز را جلوی نور بگیرید.
- به سیم باریک U شکل داخل پلاستیک شفاف نگاه کنید.
- اگر سیم پیوسته باشد: فیوز سالم است.
- اگر سیم قطع شده یا پل آن ذوب/سیاه شده باشد: فیوز سوخته است و باید تعویض شود.
روش دوم: استفاده از چراغ تست (Test Light)
چراغ تست ابزاری ارزان و بسیار کاربردی است.
- گیره سوسماری چراغ تست را به بدنه فلزی خودرو (اتصال بدنه/منفی) متصل کنید.
- سوئیچ خودرو را باز کنید.
- نوک سوزنی چراغ تست را روی دو نقطه فلزی کوچک بالای فیوز قرار دهید.
- اگر چراغ تست روی هر دو نقطه روشن شد، فیوز سالم است. اگر فقط روی یک نقطه روشن شد یا اصلاً روشن نشد، فیوز سوخته است.
روش سوم: استفاده از مولتیمتر
مولتیمتر را روی حالت تست بوق (تست اتصال کوتاه یا Continuity) قرار دهید. پروبها را روی دو پایه فیوز بگذارید. اگر صدای بوق (بیپ) شنیده شد، فیوز سالم است.
۶. آموزش گامبهگام تعویض فیوز پژو
تعویض فیوز بسیار ساده است و نیاز به دانش فنی پیچیدهای ندارد. کافیست مراحل زیر را دنبال کنید:
- خاموش کردن خودرو: سوئیچ خودرو را ببندید و کلید را خارج کنید. مطمئن شوید تمام تجهیزات برقی خاموش هستند.
- پیدا کردن جعبه فیوز: بر اساس قطعه خراب شده، جعبه فیوز داخل کابین یا موتور را باز کنید.
- یافتن فیوز مربوطه: از جداول ارائه شده در این مقاله یا دفترچه راهنمای خودرو استفاده کرده و شماره فیوز را پیدا کنید.
- خارج کردن فیوز: با استفاده از انبرک پلاستیکی موجود در جعبه فیوز، فیوز سوخته را مستقیم به سمت بیرون بکشید. (هرگز از انبردست فلزی یا چاقو استفاده نکنید زیرا باعث اتصال کوتاه میشود).
- بررسی و جایگزینی: یک فیوز جدید دقیقاً هم آمپر با فیوز قبلی (با همان رنگ) جایگزین کنید.
- تست سیستم: سوئیچ را باز کرده و بررسی کنید که آیا قطعه برقی کار میکند یا خیر.
۷. خطرات خطای رایج: استفاده از فیوز با آمپر نامناسب!
یکی از اشتباهات مهلک رانندگان، جایگزین کردن فیوز سوخته با یک فیوز با آمپر بالاتر است (مثلاً قرار دادن فیوز ۲۵ آمپر به جای ۱۵ آمپر) یا پیچیدن سیم مسی/ورق آلومینیومی دور پایههای فیوز سوخته!
چرا این کار بسیار خطرناک است؟
فیوز به گونهای طراحی شده که ضعیفترین حلقه در مدار برقی باشد. اگر شما ظرفیت فیوز را بالا ببرید، هنگام وقوع اتصال کوتاه، فیوز نمیسوزد؛ در عوض:
- سیمکشی خودرو ذوب میشود.
- قطعه برقی گرانقیمت (مثل ECU یا BSI) میسوزد.
- خطر آتشسوزی کامل خودرو به شدت افزایش مییابد.
قانون طلایی: همیشه و بدون استثنا از فیوز با همان آمپراژ مشخص شده توسط کارخانه استفاده کنید.
۸. بررسی مشکلات رایج برقی پژو و فیوزهای مربوطه
برای دسترسی سریعتر، در این بخش مشکلات رایج خودروهای پژو و فیوزهای مربوط به آنها را دستهبندی کردهایم:
۱. فندک ماشین کار نمیکند (برای شارژ گوشی)
- پژو ۲۰۶ و ۲۰۷: فیوز F15 (15A) در جعبه فیوز داخل کابین.
- پژو ۴۰۵ و پارس قدیم: فیوز F13 (20A) در جعبه فیوز داشبورد.
- پژو پارس جدید: فیوز F1 (15A) در یونیت CEC/BCM.
۲. پمپ بنزین کار نمیکند (ماشین استارت میخورد اما روشن نمیشود)
- پژو ۲۰۶ و ۲۰۷: فیوز F2 (15A) در جعبه فیوز داخل موتور (BSM).
- پژو ۴۰۵ و پارس: فیوز F14 در کابین یا فیوز مربوط به رله دوبل در موتور.
۳. شیشهبالابرها از کار افتادهاند
- پژو ۲۰۶/۲۰۷ (جلو): فیوز F14 (30A) داخل کابین.
- پژو ۴۰۵/پارس (جلو): فیوز F10 و F11 (30A) در جعبه فیوز قدیم یا F5 (30A) در مدلهای جدید.
۴. بوق کار نمیکند
- پژو ۲۰۶/۲۰۷: فیوز F8 (20A) در کابین یا F11 (10A) در موتور.
- پژو ۴۰۵/پارس: فیوز F16 (20A) داخل کابین.
۵. ضبط و ساعت خاموش شدهاند
- پژو ۲۰۶/۲۰۷: فیوز F1 (15A) در BSI داخل کابین.
- پژو ۴۰۵/پارس: فیوز F1 (10A) در جعبه فیوز داخل کابین.
۹. سوالات متداول (FAQ)
اگر فیوز جدید بلافاصله پس از تعویض دوباره بسوزد چه کنیم؟
این نشانه وجود یک اتصال کوتاه شدید یا خرابی قطعه برقی در آن مدار است. فیوز جدید دیگری جایگزین نکنید و خودرو را برای عیبیابی سیمکشی به یک متخصص برق خودرو نشان دهید.
فیوز BSI در پژو ۲۰۶ چیست؟
BSI (Built-in Systems Interface) کامپیوتر مرکزی سیستم برقی و شبکه مالتیپلکس ۲۰۶ است که جعبه فیوز داخل کابین روی آن سوار شده است. تمام دستورات برقی از این بخش پردازش میشوند.
آیا فیوزها تاریخ انقضا دارند؟
خیر، فیوزها قطعات مکانیکی یا شیمیایی نیستند و تاریخ انقضا ندارند. آنها تا زمانی که جریان بیش از حد از آنها عبور نکند یا دچار فرسودگی و اکسیداسیون پایه نشوند، کار میکنند.
از کجا بفهمیم جعبه فیوز ماشین ما از چه نوعی است؟
نوع جعبه فیوز معمولاً روی درپوش آن حک شده است یا با نگاه کردن به ظاهر آن مشخص میشود. همچنین مدل خودرو و سال ساخت (قبل یا بعد از سال ۱۳۹۱) نقش اصلی را در تعیین نوع شبکه برقی (فرانسوی یا ایرانیزه) دارد.
جمعبندی
شناخت جعبه فیوز پژو و همراه داشتن چند فیوز یدک (در آمپرهای مختلف ۵، ۱۰، ۱۵، ۲۰ و ۳۰) در داشبورد خودرو، یکی از ملزومات اصلی هر رانندهای است. بسیار پیش آمده که یک مسافرت خانوادگی تنها به خاطر سوختن یک فیوز ۵ هزار تومانی فندک یا برفپاککن تلخ شده است!
با استفاده از جداول و راهنمای ارائه شده در این مقاله، اکنون شما میتوانید به راحتی عیبهای اولیه برقی پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ یا پارس خود را تشخیص داده و در کمال امنیت برطرف کنید. فراموش نکنید که ایمنی همیشه در اولویت است؛ پس هرگز آمپر فیوز را خودسرانه تغییر ندهید!