بررسی فیوز بوق پراید و علت قطع شدن صدا
در کلانشهرها و ترافیکهای شلوغ، بوق خودرو یکی از حیاتیترین ابزارهای ایمنی و ارتباطی است. خراب شدن ناگهانی بوق پراید، نهتنها کلافهکننده است، بلکه میتواند امنیت رانندگی شما را نیز به خطر بیندازد. در بسیاری از مواقع، علت قطع شدن صدای بوق، یک مشکل ساده مانند سوختن فیوز بوق پراید یا خرابی رله است که خودتان هم با کمی راهنمایی میتوانید آن را حل کنید.
در این مقاله از سری مقالات آموزش فنی خودرو، قصد داریم به بررسی دقیق جعبه فیوز پراید، جایگاه فیوز بوق، دلایل قطع شدن صدای بوق و نحوه رفع این مشکل بپردازیم. با ما همراه باشید.
فیوز بوق پراید کجاست؟ (راهنمای تصویری و آدرس جعبه فیوز)
پراید دارای دو جعبه فیوز اصلی است:
- جعبه فیوز داخل کابین: زیر داشبورد، سمت چپ فرمان (بالای پدال کلاچ).
- جعبه فیوز داخل موتور: در بخش موتور، پشت باتری خودرو.
فیوز بوق پراید معمولاً در جعبه فیوز داخل کابین قرار دارد.
مشخصات و شماره فیوز بوق پراید
در اکثر مدلهای پراید (پراید صبا، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱ و ۱۴۱)، فیوز بوق با ظرفیت ۱۰ آمپر (قرمز رنگ) یا ۱۵ آمپر (آبی رنگ) مشخص میشود.
- در پرایدهای مدل جدید (پلتفرم X100): اگر درپوش جعبه فیوز زیر فرمان را باز کنید، نقشهای روی آن چسبانده شده است. فیوز بوق معمولاً با کلمه HORN یا علامت شیپور (بوق) مشخص شده است. در برخی از مدلها، این فیوز به صورت مشترک با چراغهای راهنما یا فلاشر کار میکند.
- در پرایدهای قدیمی: این فیوز معمولاً شماره ۱۱ یا ۱۲ در ردیف جعبه فیوز است (حتماً به نقشه روی درپوش مراجعه کنید).
علت قطع شدن صدای بوق پراید چیست؟
اگر بوق پراید شما کار نمیکند، ایراد میتواند از چند بخش مختلف باشد. در ادامه، رایجترین دلایل قطع شدن صدای بوق را به ترتیب اولویت بررسی میکنیم:
۱. سوختن فیوز بوق (رایجترین علت)
فیوزها وظیفه محافظت از نوسانات برق را بر عهده دارند. اگر جریان برق بیش از حد مجاز شود، فیوز میسوزد تا به بوق آسیب نرسد.
- نشانه: بوق اصلاً کار نمیکند و هیچ صدایی (حتی صدای تیکتیک ضعیف) شنیده نمیشود.
۲. خرابی رله (آفتامات) بوق
بوق پراید برای کارکرد بهینهتر از رله (یا همان آفتامات) استفاده میکند. رله وظیفه تقویت جریان برق را دارد. اگر رله خراب شود، برق به بوق نمیرسد.
- نشانه: با فشردن دکمه بوق، صدای “تیک” از جعبه فیوز یا زیر کاپوت شنیده میشود، اما بوق به صدا در نمیآید.
۳. سوختن یا خرابی خود شیپور بوق
بوق پراید در قسمت جلوی خودرو، پشت جلوپنجره قرار دارد. به دلیل موقعیت مکانی، این قطعه در معرض آبخوردگی، گلولای و ضربه است. نفوذ آب به داخل بوق میتواند باعث سوختن سیمپیچ داخلی آن شود.
- نشانه: بوق صدای خشخش میدهد، بسیار ضعیف شده است یا کلاً کار نمیکند در حالی که برق به پشت آن میرسد.
۴. خرابی کلید بوق روی فرمان (یا مغزی فرمان)
با فشردن کلید روی فرمان، اتصال بدنه برقرار شده و بوق به صدا در میآید. به مرور زمان، اتصالات مسی داخل غربیلک فرمان (موسوم به دیسک بوق یا کلید بوق) کثیف شده، اکسید میشوند یا فنر پشت آنها ضعیف میشود.
- نشانه: بوق زدن در برخی جهات فرمان کار میکند و در برخی جهات کار نمیکند.
۵. قطعی در سیمکشی
سیمکشی رابط بین فرمان، فیوز، رله و بوق ممکن است به دلیل لرزش موتور، حرارت بالا یا جویدگی توسط حیوانات دچار قطعی یا اتصالی شود.
آموزش گامبهگام عیبیابی و رفع مشکل بوق پراید
اگر بوق خودروی شما قطع شده است، مراحل زیر را به ترتیب دنبال کنید تا بدون هزینه اضافی، مشکل را پیدا کنید:
گام اول: تست فیوز بوق
- خودرو را خاموش کنید و سوئیچ را ببندید.
- درپوش جعبه فیوز زیر فرمان را باز کنید.
- با استفاده از انبرک مخصوص (که روی درپوش جعبه فیوز موتور قرار دارد) یا یک دمباریک، فیوز مربوط به HORN را بیرون بکشید.
- به اتصال فلزی داخل فیوز نگاه کنید. اگر سیم ظریف داخلی آن قطع شده یا بدنه فیوز سیاه شده باشد، فیوز سوخته است.
- راهحل: فیوز سوخته را با یک فیوز سالم با همان آمپر (مثلاً ۱۵ آمپر) تعویض کنید. (هرگز از فیوز با آمپر بالاتر یا سیم مفتول استفاده نکنید، زیرا خطر آتشسوزی سیمکشی وجود دارد).
گام دوم: تست رله بوق
اگر فیوز سالم بود، به سراغ رله بروید. رله بوق پراید معمولاً در کنار جعبه فیوز یا زیر کاپوت است.
- دست خود را روی رله بوق بگذارید و از کسی بخواهید بوق بزند.
- اگر صدای “کلیک” یا “تیک” را حس کردید، رله فرمان میگیرد و احتمالاً سالم است.
- در غیر این صورت، رله را با یک رله سالم (مثلاً رله چراغها که مشابه است) جابهجا کنید و تست کنید.
گام سوم: تست مستقیم خود بوق
برای اینکه مطمئن شوید خود بوق نسوخته است:
- جلوپنجره پراید را باز کنید تا به بوق دسترسی پیدا کنید.
- فیشهای متصل به بوق را جدا کنید.
- با استفاده از دو رشته سیم، قطب مثبت و منفی بوق را به طور مستقیم به باتری خودرو وصل کنید.
- اگر بوق صدا داد، بوق سالم است و مشکل از سیمکشی یا فرمان است. اگر صدا نداد، باید بوق جدید خریداری و نصب کنید.
گام چهارم: بررسی کلید روی فرمان
اگر فیوز، رله و خود بوق سالم بودند، ایراد از غربیلک فرمان است. پوشش روی فرمان (محل شستی بوق) را باز کنید و پلاتینهای مسی را تمیز کنید. در صورت نیاز، این بخش باید توسط باتریساز سرویس شود.
قیمت فیوز بوق پراید و هزینه تعمیر آن
خوشبختانه سیستم بوق پراید بسیار ساده و ارزانقیمت است:
- قیمت فیوز پراید: فیوزهای کارتی (پک دهتایی) قیمتی بسیار ناچیز دارند و تعویض آن هزینهای ندارد.
- قیمت بوق پراید: در صورت سوختن بوق، خرید یک جفت بوق استاندارد (حلزونی یا دیسکی) هزینه چندانی برای شما نخواهد داشت.
- اجرت باتریساز: در صورتی که مشکل از سیمکشی داخلی یا مغزی فرمان باشد، اجرت تعمیر آن بسته به میزان خرابی متغیر است.
نتیجهگیری
قطع شدن بوق پراید معمولاً به دلیل سوختن فیوز ۱۰ یا ۱۵ آمپر در جعبه فیوز داخل اتاق رخ میدهد. با داشتن یک فیوز یدک و مطالعه این راهنما، میتوانید در کمتر از ۵ دقیقه مشکل را عیبیابی و حل کنید. توصیه میشود همیشه چند فیوز یدک با آمپرهای مختلف (۱۰، ۱۵ و ۲۰ آمپر) در داشبورد خودرو داشته باشید تا در مواقع اضطراری غافلگیر نشوید.
اگر با تعویض فیوز، مجدداً فیوز بوق بلافاصله سوخت، نشاندهنده وجود اتصالی شدید در سیمکشی یا سوختگی سیمپیچ بوق است و در این حالت باید به یک باتریساز ماهر مراجعه کنید.
سوالات متداول شما:
- چرا بعد از تعویض فیوز بوق پراید، دوباره فیوز میسوزد؟ این نشاندهنده اتصالی در مدار سیمکشی یا خراب بودن خود بوق است که جریان زیادی میکشد. بوق را از مدار خارج کرده و سیمکشی را بررسی کنید.
- آیا بوق پراید رله دارد؟ بله، اکثر مدلهای پراید برای تقویت صدا و جلوگیری از داغ شدن سیمکشی فرمان، دارای رله (آفتامات) بوق هستند.