علت افتادن صدای جیرجیر و غرغر در داشبورد سراتو سایپا چیست؟
کیا سراتو مونتاژ سایپا یکی از محبوبترین و باکیفیتترین سدانهای بازار ایران است که به خاطر موتور پرشتاب، استهلاک پایین و سواری نرم شناخته میشود. با این حال، مالکان این خودرو پس از چند سال کارکرد یا تردد در جادههای ناهموار کشور، معمولاً از یک مشکل مشترک شاکی هستند: صدای جیرجیر، غرغر، تق تق یا وزوز از سمت داشبورد.
این صداها که معمولاً در سرعتهای پایین، هنگام عبور از دستاندازها یا حتی در دور موتورهای خاص شنیده میشوند، میتوانند بسیار کلافهکننده باشند و لذت رانندگی با این خودرو را کاهش دهند.
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به بررسی ریشهای علت افتادن صدای جیرجیر و غرغر در داشبورد سراتو سایپا بپردازیم و در نهایت بهترین روشهای رفع آنها را بررسی کنیم.
چرا داشبورد سراتو سایپا به صدا میافتد؟
داشبورد خودرو یک مجموعه پیچیده از قطعات پلاستیکی، سیمکشیها، کانالهای کولر و قطعات فلزی است که با خار، پیچ و بست به بدنه متصل شدهاند. در سراتو سایپا (بهویژه مدلهای مونتاژ داخل)، کیفیت برخی قطعات پلاستیکی و مونتاژ آنها ممکن است با استانداردهای کره جنوبی تفاوت داشته باشد. عوامل زیر اصلیترین دلایل به صدا افتادن داشبورد این خودرو هستند:
۱. خشک شدن یا شل شدن خارهای پلاستیکی داشبورد
اصلیترین مقصر صدای “جیرجیر” در اکثر خودروها، اصطکاک بین قطعات پلاستیکی داشبورد است. با گذشت زمان، گرمای تابستان و سرمای زمستان باعث انقباض و انبساط پلاستیک، خشک شدن خارها و در نهایت ایجاد لقی بین قطعات میشود. وقتی خودرو در ناهمواریها حرکت میکند، این قطعات به هم ساییده شده و صدای جیرجیر تولید میکنند.
۲. شل شدن پیچهای اتصال داشبورد به بدنه
حرکت مداوم خودرو و لرزشهای جاده باعث میشود به مرور زمان پیچهایی که مجموعه داشبورد را به اتاق و سینی زیر شیشه جلو متصل کردهاند، شل شوند. این شل شدن باعث بازی کردن کل مجموعه داشبورد و ایجاد صدای “غرغر” یا “لقلق” میشود.
۳. برخورد سیمکشیها و فیشها به بدنه یا پشت داشبورد
در پشت پنل کیلومتر، پشت ضبط و محفظه داشبورد، دستهسیمهای حجیمی وجود دارد. اگر در زمان نصب دزدگیر، سیستم صوتی یا تعمیرات، این سیمها به درستی با بست فیکس نشده باشند، با لرزش موتور به بدنه فلزی پشت داشبورد یا قابهای پلاستیکی کوبیده شده و صدای تقتق یا وزوز ایجاد میکنند.
۴. خرابی دستهموتورها (انتقال لرزش موتور به کابین)
گاهی اوقات صدای غرغر اصلاً ربطی به قطعات داخل داشبورد ندارد! اگر دستهموتورهای سراتو (بهویژه دستهموتور هیدرولیکی یا زیر باتری) مستهلک شده باشند، لرزش موتور به جای اینکه دمپ شود، مستقیماً به شاسی و از آنجا به اتاق و داشبورد منتقل میشود. این لرزش باعث ارتعاش کل داشبورد و ایجاد صدای غرغر بم میشود.
۵. شل شدن قاب ایربگ شاگرد یا قاب دور کیلومتر
قاب پلاستیکی ایربگ شاگرد روی داشبورد و قاب دور صفحه کیلومتر، از نقاط مستعد برای ایجاد صدا هستند. با کمی بازی کردن این قطعات در جای خود، صدای جیرجیر مقاومی تولید میشود.
۶. لرزش لولهها و قطعات سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری)
کانالهای هواکش پلاستیکی یا لولههای آلومینیومی گاز کولر که از پشت داشبورد عبور میکنند، ممکن است در اثر لرزش به بدنه برخورد کنند.
چطور صدای داشبورد سراتو سایپا را برطرف کنیم؟ (آموزش عیبیابی و رفع صدا)
برای از بین بردن این صداها، نیاز به صبر و حوصله دارید. عیبیابی صداهای کابین گاهی مثل کارآگاهبازی است! مراحل زیر به شما کمک میکند تا از شر این صداها خلاص شوید:
گام اول: تشخیص محل دقیق صدا
- خودرو را روشن کنید و در یک مسیر خاکی یا سنگفرش برانید تا صداها ظاهر شوند.
- با دست بخشهای مختلف داشبورد (قاب کیلومتر، دور ضبط، داشبورد شاگرد، دریچههای کولر) را فشار دهید. اگر با فشردن یک قسمت، صدا قطع شد، محل دقیق مشکل را پیدا کردهاید.
گام دوم: استفاده از ابر نسوز، فوم و نمد (Sound Deadening)
بهترین راهکار برای جلوگیری از اصطکاک پلاستیکها، استفاده از فومهای چسبدار صنعتی، نمد یا ابرهای نسوز است.
- قابهای پلاستیکی را باز کنید.
- در لبههایی که دو قطعه پلاستیکی روی هم سوار میشوند، از نوارهای فوم نازک استفاده کنید تا تماس فلز با پلاستیک یا پلاستیک با پلاستیک به حداقل برسد.
گام سوم: سفت کردن پیچها و استفاده از واشر لاستیکی
تمام پیچهای قابل دسترس زیر داشبورد و اطراف آن را آچارکشی کنید. استفاده از واشرهای لاستیکی کوچک زیر پیچها میتواند از شل شدن مجدد آنها جلوگیری کند.
گام چهارم: فیکس کردن دستهسیمها
اگر صدا از پشت پنلها میآید، باید با باز کردن قابها، دستهسیمها را با بست کمربندی (Zip Tie) به بخشهای فلزی محکم ببندید و دور آنها را با ابر یا چسب اسفنجی بپیچید تا مانع از ایجاد صدا شود.
گام پنجم: بررسی و تعویض دستهموتورها
اگر صدای غرغر با لرزش خودرو در حالت درجا (Idling) تشدید میشود، حتماً به یک مکانیک مراجعه کنید تا دستهموتورهای سراتو را بررسی کند. تعویض دستهموتورهای خراب نه تنها صدای داشبورد را قطع میکند، بلکه نرمی را به کابین بازمیگرداند.
کلام آخر؛ آیا خودمان میتوانیم این صداها را بگیریم؟
برطرف کردن صدای جیرجیر داشبورد سراتو سایپا کاری زمانبر است که نیاز به دقت دارد تا خارهای پلاستیکی در هنگام باز کردن شکسته نشوند. اگر حوصله یا ابزار لازم را ندارید، پیشنهاد میشود به نصابان حرفهای سیستم صوتی یا تودوزیکاران ماهر مراجعه کنید؛ آنها با داشتن متریال ضدصدا (مثل فومهای ارتقاء یافته و اسپریهای روانکننده مخصوص) میتوانند در کوتاهترین زمان، داشبورد سراتو شما را کاملاً بیصدا و سوتوکور کنند.
شما هم اگر تجربهای در خصوص رفع صدای داشبورد سراتو دارید، حتماً در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید!