نحوه هواگیری جک s5
سیستم ترمز، حیاتیترین بخش هر خودرویی است و جک S5 (چه در نسخه دندهای و چه اتوماتیک) نیز از این قاعده مستثنا نیست. اگر احساس میکنید پدال ترمز خودروی شما «اسفنجی» شده، پایینتر از حد معمول میرود یا برای متوقف کردن خودرو باید فشار بیشتری روی پدال بیاورید، احتمالاً هوا وارد مدار ترمز شده است.
در این مقاله تخصصی از بلاگ، قصد داریم به زبان ساده اما فنی، به بررسی نحوه هواگیری جک S5 بپردازیم و به شما بگوییم چه زمانی و چگونه این کار را انجام دهید.
چرا هوا وارد سیستم ترمز جک S5 میشود؟
روغن ترمز (سیالات هیدرولیک) تراکمناپذیرند. وقتی پدال ترمز را فشار میدهید، این نیرو از طریق روغن به چرخها منتقل میشود. اما اگر هوا (که کاملاً تراکمپذیر است) وارد لولهها یا بوستر ترمز شود، نیروی پای شما صرف متراکم کردن هوا میشود، نه متوقف کردن خودرو!
دلایل اصلی هوا گرفتن ترمز جک S5 عبارتند از:
- کاهش سطح روغن ترمز: اگر روغن ترمز در مخزن به دلیل نشتی یا تبخیر پایین بیاید، هوا مکیده میشود.
- تعویض قطعات سیستم ترمز: تعویض لنتها (در برخی موارد خاص)، تعویض پمپ ترمز اصلی، یا تعویض شلنگهای ترمز.
- جوش آوردن روغن ترمز: در اثر ترمزگیریهای شدید و مداوم (بهویژه در سرازیریها با جک S5 اتوماتیک).
ابزار مورد نیاز برای هواگیری جک S5
پیش از شروع کار، ابزار زیر را آماده کنید:
- روغن ترمز استاندارد (توصیه شده برای جک S5 معمولاً DOT 4 است؛ حتماً به برچسب روی درب مخزن روغن ترمز نگاه کنید).
- آچار تخت یا بکس (معمولاً سایز ۸ یا ۱۰ برای شیر هواگیری یا همان پیچ بلیدر).
- یک تکه شلنگ شفاف (برای اتصال به پیچ هواگیری).
- ظرف خالی برای جمعآوری روغن ترمز کهنه.
- جک و آچار چرخ (برای دسترسی بهتر به چرخها در صورت نیاز).
- یک نفر همکار برای فشردن پدال ترمز!
مراحل گامبهگام هواگیری ترمز جک S5
عملیات هواگیری ترمز نیاز به دقت و هماهنگی دارد. اصولاً هواگیری به دو روش «دستی (سنتی)» و «با دستگاه مکش» انجام میشود. در ادامه روش دستی را که رایجتر است، توضیح میدهیم.
گام اول: آمادهسازی مخزن روغن ترمز
در کاپوت جک S5، مخزن روغن ترمز را پیدا کنید. در طول مراحل هواگیری، باید مدام مراقب سطح روغن ترمز باشید تا خالی نشود. اگر مخزن خالی شود، هوا دوباره وارد سیستم میشود و باید کل مراحل را از سر بگیرید. همیشه روغن تازه را تا خط MAX پر نگه دارید.
گام دوم: انتخاب ترتیب هواگیری
برای جک S5 (مانند اکثر خودروهای دیگر)، ترتیب هواگیری از دورترین چرخ نسبت به پمپ ترمز شروع شده و به نزدیکترین چرخ ختم میشود. ترتیب استاندارد به شرح زیر است:
- چرخ عقب سمت شاگرد (دورترین)
- چرخ عقب سمت راننده
- چرخ جلو سمت شاگرد
- چرخ جلو سمت راننده (نزدیکترین)
گام سوم: اتصال شلنگ و آچار
چرخ مورد نظر را بررسی کنید (اگر دسترسی سخت است، چرخ را باز کنید). روی کالیپر ترمز، پیچ هواگیری (Bleeder Valve) را پیدا کنید. شلنگ شفاف را روی سر پیچ قرار دهید و سر دیگر آن را داخل ظرف بگذارید. آچار را روی پیچ قرار دهید اما فعلاً آن را باز نکنید.
گام چهارم: فرآیند پمپاژ و هواگیری
این مرحله نیاز به یک نفر دستیار دارد:
- به دستیار خود بگویید چند بار پدال ترمز را پشت سر هم فشار دهد و در نهایت پدال را پایین نگه دارد.
- در حالی که پدال فشرده است، شما پیچ هواگیری را حدود نیم دور باز کنید.
- خواهید دید که روغن کثیف همراه با حبابهای هوا از شلنگ خارج میشود. پدال ترمز زیر پای دستیار شما به سمت کف اتاق میخود.
- بسیار مهم: قبل از اینکه دستیار شما پدال را رها کند، باید پیچ هواگیری را سفت کنید. اگر پیچ باز بماند و پدال رها شود، هوا به داخل سیستم مکیده میشود.
- به دستیار خود بگویید پدال را به آرامی رها کند.
- این چرخه (پمپاژ، نگه داشتن، باز کردن پیچ، بستن پیچ، رها کردن پدال) را آنقدر تکرار کنید تا روغنی که از شلنگ خارج میشود کاملاً زلال، شفاف و بدون هیچگونه حباب هوایی باشد.
گام پنجم: تکرار برای سایر چرخها
این مراحل را برای سه چرخ دیگر به همان ترتیبی که گفته شد (عقب شاگرد، عقب راننده، جلو شاگرد، جلو راننده) با دقت انجام دهید.
هواگیری بوستر و سیستم ABS جک S5 (نکته تخصصی)
در خودروهای مدرنی مانند جک S5 که مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و بلوک هیدرولیک هستند، اگر هوا وارد بلوک ABS شده باشد، هواگیری معمولی ممکن است کاملاً موثر نباشد.
- اگر بعد از هواگیری دستی، هنوز هم پدال ترمز نرم است، ممکن است نیاز باشد با استفاده از دستگاه دیاگ (برنامه اختصاصی جک/کیامسی)، شیرهای برقی بلوک ABS را باز کنید تا هوای حبس شده در آن بخش نیز خارج شود. برای این کار مراجعه به تعمیرگاه تخصصی جک S5 توصیه میشود.
نکات ایمنی حیاتی
- خاصیت خورندگی روغن ترمز: روغن ترمز رنگ خودرو را از بین میبرد! اگر قطرهای از آن روی بدنه یا چراغ جک S5 ریخت، سریعاً با آب فراوان بشویید.
- روغن کهنه: روغن ترمز کهنه رطوبت جذب میکند. در صورت هواگیری، بهتر است کل روغن ترمز کهنه را تخلیه و با روغن نو جایگزین کنید (تعویض کامل روغن ترمز هر ۲ سال یکبار توصیه میشود).
- تست نهایی: قبل از اینکه با خودرو وارد خیابان یا بزرگراه شوید، در یک محیط خلوت چند بار ترمزگیری کنید تا از سفتی و عملکرد صحیح پدال ترمز مطمئن شوید.
کلام آخر
هواگیری ترمز جک S5 کاری نیازمند صبر، دقت و حوصله است. اگر در کارهای فنی مهارت دارید و ابزار مناسب در اختیار شماست، با رعایت دقیق مراحل بالا میتوانید این کار را انجام دهید. اما اگر کوچکترین شکی در عملکرد ترمز دارید، جان خود و سرنشینان را به خطر نیندازید و کار را به یک مکانیک متخصص و آشنا با سیستمهای الکترونیکی جک S5 بسپارید.
آیا شما هم تجربه سفتی یا اسفنجی شدن پدال ترمز جک S5 را داشتهاید؟ نظرات و سوالات خود را در بخش دیدگاهها با ما در میان بگذارید.