بررسی علت کم کردن آب و روغن در موتور چانگان
چری، جک و چانگان از جمله محبوبترین خودروهای چینی در بازار ایران هستند. در این میان، چانگان CS35 و مدلهای دیگری مانند ایدو (Eado) به دلیل بهرهمندی از موتورهای کممصرف BlueCore طرفداران زیادی پیدا کردهاند. اما یکی از دغدغههای اصلی مالکان این خودروها، کم کردن آب و روغن موتور است.
آیا کم شدن روغن یا آب در چانگان همیشه نشاندهنده یک خرابی بزرگ است؟ چه زمانی باید نگران شویم و چطور میتوان از بروز خسارتهای چند ده میلیونی جلوگیری کرد؟
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم سیر تا پیاز علل کسر آب و روغن در موتور چانگان را بررسی کنیم و راهکارهای پیشگیری و رفع آن را به شما آموزش دهیم.
بخش اول: چرا موتور چانگان روغن کم میکند؟
موتورهای ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی و ۱.۵ لیتری توربو چانگان (BlueCore) عملکرد بسیار نرمی دارند، اما نسبت به کیفیت روغن و بازههای سرویس حساس هستند. کم شدن روغن موتور در چانگان به دو دسته طبیعی و غیرطبیعی (خرابی) تقسیم میشود.
۱. مصرف طبیعی روغن (تبخیر)
طبق استاندارد سازنده، کم شدن مقادیر بسیار کم روغن (حدود ۲۰۰ تا ۵۰۰ سیسی در هر ۵۰۰۰ کیلومتر) به ویژه در رانندگی با دور موتور بالا یا در فصل تابستان، تا حدودی طبیعی تلقی میشود.
۲. استفاده از روغن موتور نامناسب (گرانروی اشتباه)
موتور چانگان CS35 و ایدو به روغنهایی با ویسکوزیته 5W-30 یا 5W-40 (کاملاً سنتتیک) نیاز دارد.
- خطای رایج: استفاده از روغنهای سنگینتر (مانند 20W-50) یا روغنهای بیکیفیت باعث میشود روغن نتواند مجاری باریک موتور را پوشش دهد یا بر اثر حرارت بالا دچار تبخیر سریع شود.
۳. خرابی سوپاپ PCV (تهویه کارتر)
سوپاپ PCV وظیفه هدایت بخارات روغن به درون مانيفولد هوا جهت سوزاندن مجدد را دارد. اگر این سوپاپ گیر کند یا خراب شود:
- فشار داخل کارتر بالا میرود.
- بخارات روغن به میزان زیاد وارد محفظه احتراق شده و میسوزند (بدون اینکه دود آبی پررنگ دیدهشود).
۴. خرابی کاسهنمدها و نشتیهای ظاهری
یکی از شایعترین دلایل کسر روغن در چانگان، نشتی از قطعات زیر است:
- واشر درب سوپاپ: به مرور زمان بر اثر حرارت خشک شده و روغن پس میدهد.
- کاسهنمد ته میللنگ و میلسوپاپ: باعث ریزش روغن زیر خودرو میشود.
- فیلتر روغن یا پیچ کارتر: عدم بستن درست یا کیفیت پایین اورینگ فیلتر.
۵. روغنسوزی (خرابی رینگ پیستون و لاستیک ساق سوپاپ)
اگر خودروی شما همراه با کم کردن روغن، دود آبی رنگ از اگزوز خارج میکند (بخصوص هنگام استارت صبحگاهی یا شتابگیری)، خرابی از لاستیک گاید سوپاپ یا رینگ پیستون است. این مشکل نیازمند تعمیر اساسی موتور است.
بخش دوم: چرا موتور چانگان آب کم میکند؟
سیستم خنککننده چانگان تحت فشار کار میکند و مدار آن باید کاملاً آببندی باشد. کم شدن آب رادیاتور یا منبع انبساط به هیچ عنوان طبیعی نیست و باید بلافاصله پیگیری شود.
۱. خرابی درب منبع انبساط (مهمترین و ارزانترین علت)
درب منبع انبساط چانگان دارای یک سوپاپ فشار است. اگر این سوپاپ خراب شود، آب در دماهای پایینتر به جوش آمده و به صورت بخار از سیستم خارج میشود. بیشتر مالکان متوجه این تبخیر تدریجی نمیشوند!
۲. نشتی از اتصالات و شیلنگها
با گذشت زمان، شیلنگهای ورودی و خروجی رادیاتور، اتصالات بخاری و بستها دچار فرسودگی و ترکهای ریز میشوند. این نشتیها ممکن است فقط زمانی که موتور گرم و تحت فشار است رخ دهند و قطرهای زیر ماشین نریزد (چون بلافاصله تبخیر میشود).
۳. خرابی رادیاتور آب یا رادیاتور بخاری
- رادیاتور اصلی: برخورد سنگریزه در جاده یا پوسیدگی شبکهها میتواند باعث نشتی شود.
- رادیاتور بخاری: اگر کفپوش سمت شاگرد یا راننده مرطوب است و بوی ضدیخ در کابین میپیچد، رادیاتور بخاری نشتی دارد.
۴. خرابی واترپمپ (Water Pump)
پوسیدگی فیبر و فنر واترپمپ باعث خارج شدن آب از سوراخ تخلیه (Weep Hole) زیر واترپمپ میشود.
۵. نیمسوز شدن یا سوختن واشر سرسیلندر
اگر سیستم خنککننده بدون نشتی ظاهری، مدام آب کم میکند، ممکن است آب وارد محفظه احتراق شده و به شکل بخار سفید از اگزوز خارج شود.
بخش سوم: کابوس رانندگان؛ اختلاط آب و روغن (آب روغن قاطی کردن)
گاهی اوقات کم شدن همزمان آب و روغن، یک منشأ مشترک دارد: ترک خوردن سرسیلندر یا سوختن واشر سرسیلندر.
علائم اختلاط آب و روغن در چانگان:
- کاپوچینو شدن روغن: تشکیل مایع شیریرنگ یا کرمی زیر درب روغن موتور یا روی گیج روغن.
- وجود لکههای چرب و روغن داخل منبع انبساط آب.
- بالا رفتن سریع آمپر آب و داغ کردن موتور.
- سفت شدن بیش از حد شیلنگهای رادیاتور.
هشدار جدی: در صورت مشاهده این علائم، بلافاصله خودرو را خاموش کرده و با امدادخودرو آن را به تعمیرگاه تخصصی منتقل کنید. رانندگی در این شرایط باعث گیرپاژ موتور و خسارت سنگین خواهد شد.
راهکارهای پیشگیری از کم کردن آب و روغن در چانگان
برای اینکه موتور چانگان شما بدون مشکل تا صدها هزار کیلومتر کار کند، نکات زیر را رعایت کنید:
- چک کردن هفتگی: سطح آب منبع انبساط و گیج روغن را حداقل هفتهای یکبار (هنگامی که موتور سرد است) بررسی کنید.
- استفاده از ضدیخ استاندارد: هرگز از آب شیر استفاده نکنید! ترکیب ۵۰-۵۰ آب مقطر و ضدیخ پایه آلی را همواره حفظ کنید.
- تلافی نکردن روغن بیکیفیت: از روغنهای API SN با گرانروی 5W-30 شرکتی یا برندهای معتبر استفاده کنید و هر ۵۰۰۰ تا ۷۰۰۰ کیلومتر آن را تعویض نمایید.
- تعویض پیشگیرانه قطعات مصرفی:
- درب منبع انبساط: هر ۲ سال یکبار تعویض شود.
- سوپاپ PCV: هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر بررسی یا تعویض شود.
- ترموستات: هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض گردد.
جمعبندی
کم کردن روغن در چانگان در مقادیر بسیار کم میتواند ناشی از تبخیر یا گرانروی اشتباه روغن باشد، اما کم کردن آب همیشه نشانهای از یک نشتی یا ایراد در سیستم خنککننده است. با بررسیهای دورهای ساده و حساسیت نسبت به کوچکترین تغییرات در آمپر آب یا صدای موتور، میتوانید از هزینههای سنگین تعمیر موتور چانگان جلوگیری کنید.
تجربه شما چیست؟ آیا شما هم در چانگان خود تجربه کم کردن آب یا روغن را داشتهاید؟ علت آن چه بوده است؟ نظرات و سوالات خود را در بخش دیدگاهها با ما و سایر کاربران به اشتراک بگذارید تا کارشناسان ما شما را راهنمایی کنند.