علائم خرابی واشر سرسیلندر ۲۰۶
پیش از بررسی علائم خرابی، بیایید به زبان ساده ببینیم واشر سرسیلندر چیست. واشر سرسیلندر لایهای از جنس آزبست، مس یا فولاد است که بین «بلوک موتور» (جایی که پیستونها در آن حرکت میکنند) و «سرسیلندر» (جایی که سوپاپها و شمعها قرار دارند) قرار میگیرد.
وظیفه اصلی این قطعه:
- آببندی محفظه احتراق: جلوگیری از خروج فشار کمپرس موتور.
- جلوگیری از نشت مایعات: ممانعت از ترکیب شدن آب رادیاتور (مایع خنککننده) و روغن موتور.
وقتی موتور بیش از حد داغ شود (جوش بیاورد)، فشار زیادی به این واشر وارد شده و خاصیت ارتجاعی و آببندی خود را از دست میدهد که اصطلاحاً میگویند «واشر سرسیلندر سوخته است».
مهمترین علائم خرابی واشر سرسیلندر ۲۰۶
تشخیص بهموقع خرابی واشر سرسیلندر ۲۰۶ میتواند مانع از تاب برداشتن سرسیلندر و هزینههای سنگین تراشکاری شود. شایعترین نشانهها عبارتند از:
۱. مخلوط شدن آب و روغن (تغییر رنگ روغن موتور)
این یکی از بارزترین نشانههای سوختن واشر سرسیلندر در ۲۰۶ است. وقتی واشر در ناحیه کانالهای آب و روغن بسوزد، این دو مایع با هم ترکیب میشوند.
- نشانهها: درپوش روغن موتور را باز کنید. اگر زیر درپوش یا روی گیج روغن، مادهای کرمرنگ، شیریرنگ یا شبیه به «کف شیر کاپوچینو» دیدید، بلافاصله خودرو را متوقف کنید. این نشاندهنده ورود آب به کارتر روغن است.
۲. کم شدن مداوم آب رادیاتور بدون نشی ظاهری
آیا مدام مجبورید به رادیاتور یا مخزن انبساط ۲۰۶ خود آب اضافه کنید، اما هیچگونه نشتی روی زمین یا اتصالات شیلنگها پیدا نمیکنید؟
- دلیل: آب رادیاتور از طریق ترک واشر سرسیلندر وارد محفظه احتراق شده و همراه با دود اگزوز تبخیر میشود. این حالت بسیار خطرناک است زیرا ممکن است رادیاتور خالی شده و موتور به شدت آسیب ببیند.
۳. خروج دود سفید از اگزوز (بهویژه در زمان استارت سرد)
دیدن بخار آب از اگزوز در روزهای سرد زمستان طبیعی است، اما اگر در هوای معتدل و گرم، دود سفید غلیظی (که در واقع بخار آب است) از اگزوز ۲۰۶ خارج میشود و با گاز دادن بیشتر هم میشود، یکی از نشانههای ورود آب به سیلندرها از طریق واشر خراب است.
۴. جوش آوردن سریع خودرو (بالا رفتن آمپر آب)
اگر فنهای ۲۰۶ به موقع کار میکنند، رادیاتور سوراخ نیست، ترموستات سالم است و هواگیری به درستی انجام شده، اما بازهم آمپر آب به سرعت بالا میآید و خودرو جوش میآورد، احتمال دارد واشر سرسیلندر معیوب شده باشد. عبور گازهای داغ احتراق به داخل سیستم خنککننده باعث بالا رفتن ناگهانی دمای آب میشود.
۵. کاهش قدرت و شتاب موتور (کپ کردن ۲۰۶)
وقتی واشر سرسیلندر میسوزد، کمپرس (فشار) درون سیلندرها افت میکند. در نتیجه، موتور ۲۰۶ شما (بهویژه موتور پرطرفدار TU5) کشش سابق را نخواهد داشت، در سربالاییها اصطلاحاً «میبرد»، موتور لرزش دارد (سه کار کردن) و شتاب اولیه آن بهشدت افت میکند.
۶. وجود روغن در مخزن انبساط رادیاتور (قمقمه آب)
گاهی اوقات نشت روغن به درون سیستم خنککننده رخ میدهد. اگر کاپوت را بالا بزنید و داخل مخزن آب پلاستیکی (قمقمه آب) ۲۰۶ لایهای از روغن یا چربی مشاهده کردید، واشر سرسیلندر سوراخ شده و روغن تحت فشار پمپ روغن، وارد سیستم آب شده است.
دلایل اصلی سوختن واشر سرسیلندر در پژو ۲۰۶ چیست؟
پیشگیری همیشه بهتر از درمان است. دانستن دلایل خرابی واشر سرسیلندر به شما کمک میکند از بروز مجدد آن جلوگیری کنید:
- داغ شدن بیش از حد موتور (Overheat): اصلیترین دلیل، کار کردن موتور با دمای بالا است. خرابی ترموستات، عمل نکردن فن رادیاتور، خرابی واترپمپ یا کمبود آب رادیاتور از عوامل جوش آوردن هستند.
- کیفیت پایین قطعه: استفاده از واشر سرسیلندر تقلبی و بیکیفیت در تعمیرات قبلی.
- بستن نادرست پیچهای سرسیلندر: عدم رعایت گشتاور استاندارد یا ترتیب بستن پیچها توسط مکانیک.
- رانندگی پرفشار در سربالایی با دنده سنگین: فشار بیش از حد به موتور.
اقدامات فوری در صورت خرابی واشر سرسیلندر ۲۰۶
اگر هر یک از علائم بالا را در پژو ۲۰۶ خود مشاهده کردید، نکات زیر را رعایت کنید:
- خودرو را متوقف کنید: به هیچ وجه با خودرویی که واشر سوزانده است رانندگی نکنید. ادامه مسیر باعث تاب برداشتن سرسیلندر (کج شدن) و حتی چسبیدن پیستونها میشود.
- به هیچ وجه درِ رادیاتور را وقتی موتور داغ است باز نکنید: خطر پاشش آب داغ و سوختگی شدید وجود دارد.
- خودرو را با خودروبر (کفی) به تعمیرگاه منتقل کنید: بکسل کردن ۲۰۶ تا تعمیرگاه ممکن است آسیبهای گیربکس را نیز به همراه داشته باشد.
هزینه تعمیر و تعویض واشر سرسیلندر ۲۰۶
هزینه تعمیر واشر سرسیلندر شامل دستمزد مکانیک، تراشکاری سرسیلندر (در صورت نیاز)، تعویض روغن و فیلتر، تعویض ضدیخ و خرید قطعاتی مانند واشر سرسیلندر، پیچهای سرسیلندر (که در ۲۰۶ باید تعویض شوند)، واشر منیفولدها و… است. با توجه به نوسانات قیمت لوازم یدکی و دستمزدها، این هزینه متغیر است، اما تشخیص بهموقع قطعا شما را از هزینه تراشکاری سنگین یا تعویض کامل موتور نجات میدهد.
نتیجهگیری
پژو ۲۰۶ خودرویی حساس به دما است و سیستم خنککننده آن نیاز به بررسیهای دورهای دارد. با رصد کردن مرتب آمپر آب، بررسی سطح روغن و آب رادیاتور، میتوانید از بروز خرابی واشر سرسیلندر جلوگیری کنید. در صورت مشاهده هرگونه علامت مشکوک مانند مخلوط شدن آب و روغن یا کم شدن آب، سریعاً به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید تا از هزینههای سنگینتر جلوگیری شود.
اگر شما هم تجربهای در خصوص تعویض واشر سرسیلندر ۲۰۶ دارید، نظرات و سوالات خود را در بخش دیدگاهها با ما به اشتراک بگذارید!