هواگیری پمپ کلاچ بالا نیسان
سفت شدن پدال کلاچ، جا نرفتن دندهها و یا خالی کردن ناگهانی کلاچ نیسان زامیاد (یا همان نیسان آبی معروف)، از جمله مشکلاتی هستند که رانندگان این خودروی سختکوش کلافه میکنند. در اکثر مواقع، ریشه این مشکلات به وجود هوا در سیستم هیدرولیک کلاچ مربوط میشود.
اگر به تازگی پمپ کلاچ بالا یا پایین خودروی خود را تعویض کردهاید، یا متوجه نرمی بیش از حد پدال شدهاید، این مقاله دقیقاً برای شما نوشته شده است. در این بخش از وبلاگ، به صورت کاملاً تخصصی، گامبهگام و تصویری (به زبان ساده) به آموزش هواگیری پمپ کلاچ بالا نیسان میپردازیم.
چرا سیستم کلاچ نیسان به هواگیری نیاز پیدا میکند؟
سیستم کلاچ نیسان از نوع هیدرولیکی است. این سیستم از دو بخش اصلی تشکیل شده است:
- پمپ کلاچ بالا (Master Cylinder): پشت پدال کلاچ و روی دیواره پدالها نصب شده و وظیفه تولید فشار روغن را دارد.
- پمپ کلاچ پایین (Slave Cylinder): روی گلدانی گیربکس نصب شده و فشار روغن را به دوشاخه کلاچ منتقل میکند.
اگر به هر دلیلی مانند نشتی روغن، تعویض قطعات، یا پایین آمدن سطح روغن درون مخزن، هوا وارد این مدار بسته شود، از آنجایی که هوا برخلاف روغن متراکمپذیر است، فشار لازم برای درگیر کردن کلاچ ایجاد نمیشود. در نتیجه پدال کلاچ “اسفنجی” یا “خالی” میشود.
علائم وجود هوا در پمپ کلاچ نیسان
قبل از شروع کار، مطمئن شوید که مشکل واقعاً از وجود هوا در سیستم است. مهمترین علائم عبارتند از:
- نرمی بیش از حد پدال کلاچ: پدال با کمترین فشار پا به کف اتاق میچسبد.
- کلاچ پایین درگیر میشود: برای تعویض دنده باید پدال را تا آخرین حد ممکن فشار دهید.
- بد جا رفتن دندهها: به خصوص دنده یک و دنده عقب با صدا (به اصطلاح آبهویج گرفتن گیربکس!) جا میروند.
- کم شدن مداوم روغن کلاچ: نشانه نشتی و ورود هوا به سیستم است.
ابزار و لوازم مورد نیاز برای هواگیری کلاچ نیسان
برای انجام این کار در خانه یا تعمیرگاه به وسایل زیر نیاز دارید:
- روغن ترمز مناسب: (معمولاً برای نیسان از روغن ترمز زرد یا DOT 3 / DOT 4 استفاده میشود؛ حتماً به دفترچه راهنما یا نوشته روی در مخزن دقت کنید).
- آچار تخت یا رینگی (معمولاً سایز ۸ یا ۱۰): برای باز و بسته کردن پیچ هواگیری.
- شلنگ شفاف پلاستیکی باریک: برای اتصال به پیچ هواگیری (جهت جلوگیری از ریختن روغن روی زمین و بدنه).
- یک ظرف شیشهای یا پلاستیکی تمیز: برای جمعآوری روغن خروجی.
- یک نفر همراه (کمکی): برای پا زدن روی پدال کلاچ.
آموزش گامبهگام هواگیری پمپ کلاچ بالا نیسان
نکته بسیار مهم: اگرچه هدف ما هواگیری پمپ بالا است، اما عملیات تخلیه هوا و روغن همیشه از روی پیچ هواگیری پمپ کلاچ پایین (که روی گیربکس قرار دارد) انجام میشود. هوا به سمت بالا حرکت میکند، اما برای تخلیه کامل و اصولی، جریان روغن باید از بالا به پایین هدایت شود.
مرحله اول: بررسی و پر کردن مخزن روغن
کاپوت نیسان را بالا بزنید. مخزن کوچک روغن کلاچ (که کنار مخزن ترمز قرار دارد) را پیدا کنید. در آن را باز کرده و روغن ترمز تازه را تا خط MAX (حداکثر) پر کنید.
- هشدار: در تمام مراحل هواگیری، مراقب باشید سطح روغن در مخزن کاملاً خالی نشود، در غیر این صورت دوباره هوا وارد سیستم خواهد شد.
مرحله دوم: آمادهسازی پمپ پایین
به زیر خودرو (سمت گیربکس) بروید. پمپ کلاچ پایین را پیدا کنید. روی این پمپ یک پیچ کوچک وجود دارد که به آن پیچ هواگیری میگویند (معمولاً یک کلاهک لاستیکی روی آن قرار دارد). کلاهک را بردارید.
مرحله سوم: اتصال شلنگ شفاف
یک سر شلنگ شفاف را به خروجی پیچ هواگیری متصل کنید و سر دیگر آن را داخل ظرف پلاستیکی حاوی مقدار کمی روغن ترمز قرار دهید (غوطهور بودن شلنگ در روغن مانع از مکش مجدد هوا به داخل سیستم میشود).
مرحله چهارم: شروع فرآیند پدال زدن (همکاری دو نفره)
این مرحله نیاز به هماهنگی دقیق بین شما (زیر ماشین) و همکارتان (پشت فرمان) دارد:
- پدال زدن: به همکارتان بگویید پدال کلاچ را ۵ تا ۶ بار به صورت مداوم و سریع فشار دهد (پدال بزند) و در نهایت پدال را تا آخر نگه دارد (پا روی پدال ثابت بماند).
- باز کردن پیچ: در حالی که پدال در پایینترین وضعیت نگه داشته شده است، شما با آچار پیچ هواگیری را نیم دور باز کنید. در این لحظه مخلوطی از روغن و حبابهای هوا با فشار وارد شلنگ میشود.
- بستن پیچ: قبل از اینکه همکارتان پایش را از روی پدال بردارد، سریعاً پیچ هواگیری را سفت کنید.
- رها کردن پدال: حالا به همکارتان بگویید پدال را رها کند تا به جای خود برگردد.
مرحله پنجم: تکرار عملیات تا خروج کامل هوا
مراحل ذکر شده در بالا (پدال زدن، نگه داشتن، باز کردن پیچ، بستن پیچ و رها کردن پدال) را ۴ تا ۶ بار تکرار کنید. این کار را تا زمانی ادامه دهید که روغنی که از شلنگ شفاف خارج میشود، کاملاً صاف، بدون حباب و یکدست باشد.
مرحله ششم: چک کردن نهایی سطح روغن
در حین انجام کار، حتماً هر چند بار یکبار مخزن روغن کلاچ بالا را چک کنید و در صورت نیاز به آن روغن اضافه کنید. پس از پایان کار، سطح روغن را مجدداً تنظیم کرده و در مخزن را محکم ببندید.
روش هواگیری پمپ کلاچ بالا نیسان به تنهایی (بدون کمک دستیار)
اگر دستیار ندارید، میتوانید از روش هواگیری ثقلی (جاذبهای) استفاده کنید:
- مخزن روغن کلاچ بالا را کاملاً پر کنید.
- شلنگ را به پیچ هواگیری پمپ پایین متصل کرده و سر دیگر را در ظرف بگذارید.
- پیچ هواگیری را نیم دور باز بگذارید.
- اجازه دهید نیروی جاذبه زمین، روغن را به همراه حبابهای هوا به سمت پایین بکشد. (مراقب باشید مخزن بالا خالی نشود).
- وقتی جریان روغن بدون حباب شد، پیچ را سفت کنید.
نکات کلیدی و ایمنی که باید رعایت کنید
- سمی بودن روغن ترمز: روغن ترمز به شدت خورنده است. اگر روی رنگ بدنه نیسان بریزد، رنگ را خراب میکند. در صورت ریختن روغن، فوراً آن را با آب فراوان بشویید.
- عدم استفاده مجدد از روغن تخلیه شده: روغنی که در فرآیند هواگیری داخل ظرف میریزد را دوباره داخل مخزن نریزید؛ زیرا حاوی رطوبت و ذرات ریز هوا است.
- بررسی سلامت شلنگها: اگر پس از چندین بار هواگیری، همچنان هوا در سیستم وجود دارد، به احتمال زیاد شلنگ کلاچ یا لاستیکهای داخل پمپ بالا/پایین خراب شده و هوا میکشند.
نتیجهگیری
هواگیری پمپ کلاچ بالا نیسان کار چندان پیچیدهای نیست و با کمی دقت و حوصله میتوانید خودتان آن را در خانه انجام دهید و از هزینههای اضافی تعمیرگاه صرفهجویی کنید. کلاچ نرم و دندههایی که به راحتی جا میروند، لذت رانندگی با این خودروی باری قدرتمند را دوچندان خواهند کرد.
اگر بعد از انجام مراحل بالا همچنان پدال کلاچ شما سفت است یا دندهها بد جا میروند، ممکن است دیسک و صفحه کلاچ شما فرسوده شده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد.
سوالات متداول (FAQ)
۱. هر چند وقت یکبار باید روغن کلاچ نیسان را تعویض یا هواگیری کرد؟ به طور استاندارد توصیه میشود روغن ترمز/کلاچ هر ۲ سال یا پس از هر ۴۰ هزار کیلومتر به طور کامل تعویض و سیستم هواگیری شود.
۲. علت سفت شدن پدال کلاچ نیسان بعد از هواگیری چیست؟ اگر هواگیری به درستی انجام شده اما کلاچ هنوز سفت است، مشکل میتواند از خرابی خورشیدی دیسک، خشک شدن سیم یا دوشاخه کلاچ و یا کیفیت پایین دیسک و صفحه باشد.
۳. چه نوع روغن ترمزی برای کلاچ نیسان مناسب است؟ اکثر مدلهای نیسان زامیاد از روغن ترمز زرد (DOT 3) استفاده میکنند، اما حتماً قبل از مصرف، رنگ روغن قبلی یا مشخصات روی درپوش مخزن را بررسی کنید.