آموزش نحوه باز کردن و بستن سرسیلندر ام وی ام ۳۱۵ + تصاویر و نکات فنی
سرسیلندر یکی از حیاتی‌ترین قطعات موتور خودرو است که وظایف سنگینی همچون آب‌بندی اتاق احتراق، هدایت جریان هوا و سوخت، و کنترل دودهای خروجی را بر عهده دارد. سوختن واشر سرسیلندر یا تاب برداشتن آن، یکی از رایج‌ترین خرابی‌ها در خودروهای ام وی ام ۳۱۵ (MVM 315) است که معمولاً به دلیل داغ کردن بیش از حد موتور (Overheat) اتفاق می‌افتد.
اگر به عنوان یک مکانیک تجربی یا علاقه‌مندان به تعمیرات خودروهای چینی قصد دارید با مراحل اصولی باز کردن و بستن سرسیلندر ام وی ام ۳۱۵ آشنا شوید، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید.
مقدمه و ابزارهای مورد نیاز
پیش از شروع کار، باید بدانید که باز کردن سرسیلندر MVM 315 نیاز به دقت بالا، حوصله و ابزار استاندارد دارد. موتور این خودرو (معروف به موتور ACTECO) ساختاری دقیق دارد و هرگونه بی‌احتیاطی می‌تواند هزینه‌های سنگینی روی دست شما بگذارد.
ابزارهای ضروری:
- مجموعه آچار و بکس‌های استاندارد (مخصوصاً بکس ستاره‌ای یا آلن برای پیچ‌های سرسیلندر)
- ترکمتر (آچار گشتاور) برای بستن دقیق پیچ‌ها
- فیلر (برای اندازه‌گیری‌های احتمالی)
- جک و خرک
- مایع خنک‌کننده (ضدیخ/ضدجوش) جدید و روغن موتور تازه
- چسب واشر باکیفیت
- واشر سرسیلندر نو و ابزار تمیزکننده سطح بلوک سیلندر
مراحل گام به گام باز کردن سرسیلندر ام وی ام ۳۱۵
برای اینکه هیچ‌گونه آسیبی به قطعات پیرامون وارد نشود، مراحل را به ترتیب زیر دنبال کنید:
گام اول: ایمنی و آماده‌سازی اولیه
- قطع باتری: برای جلوگیری از اتصالی برق خودرو، سر باطری منفی را جدا کنید.
- تخلیه مایعات: رادیاتور را خالی کنید. پیچ تخلیه آب را باز کنید تا مایع خنک‌کننده کاملاً خارج شود. همچنین بهتر است روغن موتور را نیز تخلیه کنید (چون اغلب در صورت سوختن واشر، آب و روغن با هم مخلوط شده‌اند).
- باز کردن قاب‌ها و قطعات مزاحم: قاب روی موتور، لوله‌های هواکش، محفظه فیلتر هوا و تمامی لوله‌های وکیوم و سنسورهای اطراف سرسیلندر را باز کرده و با برچسب‌گذاری مشخص کنید تا در مونتاژ دچار سردرگمی نشوید.
گام دوم: باز کردن سیستم سوخت‌رسانی و منیفولدها
- رِیل سوخت و انژکتورها: سوکت‌های انژکتور را آزاد کرده و ریل سوخت را با احتیاط خارج کنید.
- منیفولد هوا و دود: منیفولد هوا و اگزوز را باز کنید. (البته در برخی روش‌ها می‌توان منیفولد را روی سرسیلندر گذاشت و با هم خارج کرد، اما باز کردن آن‌ها کار را سبک‌تر می‌کند).
گام سوم: تایمینگ موتور (باز کردن تسمه تایم)
این مرحله حساس‌ترین بخش کار است:
- قاب محافظ تسمه تایم را باز کنید.
- میل لنگ را بچرخانید تا موتور در حالت نقطه مرگ بالا (TDC) سیلندر یک قرار گیرد (علامت‌های روی میل‌لنگ و میل‌سوپاپ‌ها باید کاملاً روبروی هم تنظیم شوند).
- تسیمه تایم را آزاد کرده و هرزگردها را باز کنید تا تسمه از روی پولی میل‌سوپاپ خارج شود.
گام چهارم: شل کردن و باز کردن پیچ‌های سرسیلندر
- نکته بسیار مهم: پیچ‌های سرسیلندر ام وی ام ۳۱۵ را باید بر خلاف جهت سفت کردن (یعنی از بیرون به سمت مرکز یا طبق نقشه کارخانه) و در چند مرحله شل کنید. هر بار پیچ‌ها را نیم دور شل کنید تا فشار فنر سوپاپ‌ها و کشش پیچ‌ها به یکباره آزاد نشود.
- پس از باز کردن تمامی پیچ‌ها، سرسیلندر را با ضربات آرام دست یا پلاستیکی از روی بلوک جدا کنید. هرگز از پیچ‌گوشتی یا اهرم فلزی تیز برای جداسازی استفاده نکنید، زیرا به سطح آلومینیومی سرسیلندر یا بلوک آسیب می‌زند.
بررسی و آماده‌سازی پیش از بستن سرسیلندر
حالا که سرسیلندر باز شده، باید اقدامات زیر انجام شود:
- کف‌تراشی: سرسیلندر را به تراشکار مجرب بسپارید تا از نظر تاب‌برداشتن (Warpage) تست شود. در صورت نیاز، کف‌تراشی انجام شود.
- تست آب‌بندی سوپاپ‌ها: سوپاپ‌ها، گیت‌ها و لاستیک ساق سوپاپ‌ها بررسی و در صورت خرابی تعویض شوند.
- تمیز کردن سطح بلوک: سطح بلوک سیلندر را با کاردک پلاستیکی یا چوبی و تینر کاملاً تمیز کنید تا هیچ اثری از واشر کهنه باقی نماند. سطح باید کاملاً صاف و عاری از چربی باشد.
مراحل بستن سرسیلندر ام وی ام ۳۱۵ (مونتاژ نهایی)
بستن سرسیلندر نیازمند رعایت گشتاور دقیق است. در غیر این صورت، واشر سرسیلندر بلافاصله می‌سوزد.
۱. قرار دادن واشر سرسیلندر نو
واشر سرسیلندر ام وی ام ۳۱۵ را به صورت کاملاً تمیز و بدون استفاده از چسب‌های اضافی (مگر در نقاط خاصی که کارخانه توصیه کرده) روی بلوک سیلندر قرار دهید. جهت واشر (معمولاً با علامت UP یا نوشته‌های روی آن) را به خاطر بسپارید.
۲. قرار دادن سرسیلندر روی بلوک
سرسیلندر را با کمک راهنماها به آرامی روی بلوک قرار دهید تا روی بوش‌ها بنشیند.
۳. سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با ترکمتر (گشتاور استاندارد)
پیچ‌ها را باید طبق ترتیب استاندارد (از مرکز به سمت بیرون) ببندید. این کار معمولاً در ۳ یا ۴ مرحله انجام می‌شود:
- مرحله اول: سفت کردن تمامی پیچ‌ها با گشتاور اولیه (مثلاً ۲۰ نیوتن‌متر)
- مرحله دوم: سفت کردن با گشتاور نهایی (مثلاً ۴۰ یا ۶۰ نیوتن‌متر – حتماً به راهنمای تعمیرات رسمی موتور ACTECO مراجعه کنید)
- مرحله سوم: چرخش زاویه‌ای پیچ‌ها (مثلاً دو مرحله چرخش ۹۰ درجه‌ای با آچار زاویه‌سنج).
۴. تنظیم تایمینگ موتور
تسمه تایم را طبق علامت‌های تایم روی پولی میل‌سوپاپ و میل‌لنگ ببندید. سفت‌کن (تنظیم‌کننده) تسمه تایم را تنظیم کرده و موتور را دو دور با دست بچرخانید تا از عدم برخورد سوپاپ‌ها با پیستون‌ها مطمئن شوید.
۵. بستن سایر متعلقات
منیفولدها، ریل سوخت، سنسورها، لوله‌های آب و روغن، و قاب‌های تایم را ببندید.
۶. پر کردن مایعات
- روغن موتور تازه و فیلتر روغن جدید نصب کنید.
- مایع خنک‌کننده (آب و ضدیخ) را داخل رادیاتور بریزید و هواگیری سیستم خنک‌کننده را به دقت انجام دهید تا هیچ هوا در مدار باقی نماند (هوا گرفتن سیستم عامل اصلی داغ کردن مجدد موتور است).
نکات طلایی برای افزایش طول عمر سرسیلندر MVM 315
- استفاده از ضدیخ مرغوب: موتورهای آلومینیومی ام‌وی‌ام به شدت نسبت به خوردگی حساس هستند. همیشه از ترکیب ۵۰-۵۰ آب و ضدیخ استاندارد استفاده کنید.
- بررسی منظم آمپر آب: اگر خودروی شما حتی یک بار به منطقه قرمز آمپر رسید، سریعاً متوقف شده و سیستم خنک‌کننده را بررسی کنید.
- تعویض به موقع روغن: کیفیت پایین روغن یا دیر تعویض کردن آن، روانکاری سرسیلندر را مختل می‌کند.
نتیجه‌گیری
باز کردن و بستن سرسیلندر ام وی ام ۳۱۵ کاری کاملاً تخصصی است که نیاز به ابزار دقیق (به‌ویژه ترکمتر) و دانش فنی دارد. اگر تجربه کافی در زمینه مکانیک خودرو ندارید، توصیه می‌شود این کار را به یک مکانیک متخصص سپرده تا از بروز خسارات جبران‌ناپذیر به موتور جلوگیری شود.
اگر در هر یک از مراحل بالا سوالی دارید، می‌توانید آن را در بخش نظرات با کارشناسان ما در میان بگذارید تا راهنماییتان کنیم.