آموزش گامبهگام هواگیری رادیاتور برلیانس H330؛ چرا و چگونه؟
برلیانس H330 یکی از محبوبترین سدانهای بازار ایران است که با گیربکس اتوماتیک و دستی طرفداران زیادی دارد. موتور این خودرو مانند هر ماشین دیگری برایتون عملکرد بهینه به خنککاری دقیق نیاز دارد. سیستم خنککننده خودرو وظیفه دارد دمای موتور را در حد استاندارد نگه دارد. اما گاهی اوقات، به دلیل کاهش سطح مایع خنککننده (ضد یخ/آب رادیاتور) یا تعمیرات سیستم، هوا وارد مدار میشود.
وجود هوا در سیستم خنککننده برلیانس H330 میتواند بسیار دردسرآساز باشد؛ از بالا رفتن آمپر آب گرفته تا عدم کارکرد درست بخاری در فصل سرما. در این مقاله قصد داریم به زبان ساده اما تخصصی، نحوه هواگیری رادیاتور برلیانس H330 را به شما آموزش دهیم تا از آسیبهای احتمالی به موتور خودرو جلوگیری کنید.
چرا هواگیری رادیاتور برلیانس H330 اهمیت دارد؟
وقتی هوا وارد سیستم گردش آب خودرو میشود، فضاهایی خالی به جای مایع خنککننده ایجاد میکند. این حبابهای هوا مانع از جریان روان آب شده و پیامدهای منفی زیر را به دنبال دارند:
- بالا رفتن سریع آمپر آب (داغ کردن موتور): هوا نمیتواند گرما را به خوبی منتقل کند، در نتیجه موتور در مدت کوتاهی گرمای شدیدی به خود میگیرد که میتواند منجر به سوختن واشر سر سیلندر شود.
- باد سرد زدن بخاری: اگر در فصل زمستان متوجه شدید که بخاری خودرو باد سرد میزند، اولین احتمال، وجود هوا در رادیاتور بخاری برلیانس است.
- کاهش راندمان واترپمپ: وجود هوا در پمپ آب باعث ایجاد کاویتاسیون (حبابزایی) و آسیب به پرههای واترپمپ میشود.
چه زمانی باید اقدام به هواگیری برلیانس H330 کنیم؟
اگر نشانههای زیر را در خودروی خود مشاهده کردید، زمان هواگیری رادیاتور فرا رسیده است:
- آمپر آب بیدلیل بالا میرود (حتی در ترافیکهای معمولی).
- سطح مایع خنککننده در مخزن انبساط مدام کم میشود.
- شلنگهای بالای رادیاتور بسیار داغ و شلنگهای پایینی سرد هستند.
- بخاری خودرو گرمای مطلوبی ندارد.
- اخیراً ترموستات، واترپمپ یا خود رادیاتور را تعویض کردهاید.
ابزار مورد نیاز برای هواگیری رادیاتور برلیانس H330
برای انجام این کار نیازی به تجهیزات پیچیده تعمیرگاهی ندارید. تنها به موارد زیر نیازمندید:
- دستکش ایمنی و پارچه تمیز (برای جلوگیری از سوختگی با آب داغ)
- مایع خنککننده باکیفیت (ترکیب ۵۰-۵۰ آب مقطر و ضدیخ مرغوب)
- پیچگوشتی یا آچار مناسب (بسته به نوع بستها و پیچ هواگیری)
- یک بطری پلاستیکی بریده شده (به عنوان قیف برای پر کردن راحتتر منبع انبساط)
آموزش گامبهگام هواگیری رادیاتور برلیانس H330
پیش از شروع، یک نکته بسیار مهم را به خاطر بسپارید: هرگز در حالی که موتور خودرو کاملاً داغ است، درب رادیاتور یا منبع انبساط را باز نکنید، زیرا فشار سیستم میتواند باعث پاشش آب داغ و سوختگی شدید شود. اجازه دهید موتور کمی خنک شود (ولرم باشد اما سردِ سرد هم نباشد).
گام اول: پارک کردن خودرو در سطح صاف
خودرو را در یک سطح کاملاً افقی پارک کنید. اگر خودرو در سراشیبی باشد، هوا به طور کامل از مدار خارج نخواهد شد. ترمز دستی را بکشید و کاپوت را بالا بزنید.
گام دوم: بررسی سطح مایع خنککننده
ابتدا مطمئن شوید که موتور خاموش است. منبع انبساط برلیانس H330 را بررسی کنید. اگر سطح مایع پایین است، ترکیبی از آب مقطر و ضدیخ را آماده کنید و به آرامی درون مخزن بریزید تا به خط MAX برسد.
گام سوم: پیدا کردن پیچ هواگیری در برلیانس H330
در موتورهای ۱۵۰۰ و ۱۶۵۰ سیسی برلیانس، پیچهای هواگیری معمولاً در بخش بالایی موتور، نزدیک محفظه ترموستات یا روی شلنگهای ورودی به بخاری (در قسمت پشت موتور و نزدیک شیشه جلو) تعبیه شدهاند. با احتیاط پیچ هواگیری (Bleed Screw) را شل کنید تا هوای حبس شده همراه با کمی مایع خارج شود. (نکته: در برخی مدلها ممکن است سیستم خودکار باشد و نیازی به باز کردن پیچ نباشد، اما باز کردن دریچه منبع انبساط و بالا نگه داشتن دور موتور این کار را انجام میدهد).
گام چهارم: روشن کردن خودرو و روشن کردن بخاری
درب منبع انبساط را باز بگذارید (یا اگر قیف مخصوص را روی آن قرار دادهاید، آن را پر نگه دارید). خودرو را روشن کنید و کولر/بخاری را روی بالاترین درجه گرما (دور فن متوسط) قرار دهید. این کار باعث میشود آب از رادیاتور بخاری نیز عبور کرده و هوای آن خارج شود.
گام پنجم: بالا بردن دور موتور (گاز دادن مقطعی)
اجازه دهید خودرو درجا کار کند. هر چند دقیقه یکبار، با دست دیگر اهرم گاز را فشار دهید تا دور موتور روی ۲۰۰۰ الی ۲۵۰۰ دور در دقیقه قرار بگیرد. با این کار، واترپمپ با سرعت بیشتری میچرخد و حبابهای هوا به سمت بالاترین نقطه (منبع انبساط) هدایت میشوند. در این مرحله خواهید دید که حبابهای هوا به صورت جوشش از منبع انبساط خارج میشوند.
گام ششم: تکمیل مایع خنککننده
همزمان با خارج شدن هوا، سطح مایع خنککننده درون منبع انبساط افت خواهد کرد. به طور مداوم ترکیب آب و ضد یخ را اضافه کنید تا سطح مایع پایینتر از خط MIN نرود و هوا دوباره وارد سیستم نشود.
گام هفتم: بستن سیستم و تست نهایی
وقتی دیگر هیچ حبابی از منبع انبساط خارج نشد و دور موتور عادی شد (و باد بخاری کاملاً داغ بود)، پیچ هواگیری را (اگر باز کرده بودید) محکم کنید. درب منبع انبساط را ببندید. حاکم شدن ثبات روی آمپر آب و کارکرد بینقص بخاری، نشاندهنده موفقیتآمیز بودن هواگیری است.
نکات طلایی و مراقبتهای پس از هواگیری
- تست پس از خنک شدن: اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود (مثلاً روز بعد قبل از استارت زدن)، سپس دوباره سطح آب درون منبع انبساط را چک کنید. در صورت افت سطح، مقداری آب مقطر اضافه کنید.
- استفاده از آب رادیاتور استاندارد: هرگز از آب لولهکشی برای سیستم خنککننده برلیانس استفاده نکنید؛ املاح موجود در آب شهری باعث رسوبگذاری در رادیاتور و مسدود شدن مجاری آن میشود.
- چک کردن نشتی: پس از هواگیری، زیر خودرو را بررسی کنید تا مطمئن شوید هیچگونه نشتی از شلنگها یا رادیاتور وجود ندارد.
نتیجهگیری
هواگیری رادیاتور برلیانس H330 یک فرآیند فنی اما نسبتاً ساده است که با داشتن حوصله و رعایت نکات ایمنی میتوانید آن را در خانه انجام دهید. با این حال، اگر احساس میکنید زمان کافی ندارید یا پس از هواگیری همچنان موتور خودرو داغ میکند، بهتر است به یک تعمیرکار مجرب مراجعه کنید تا سیستم خنککننده (به ویژه ترموستات و واشر سرسیلندر) را به صورت تخصصی بررسی کند.
آیا شما هم تجربه داغ کردن یا هوا گرفتن رادیاتور برلیانس را داشتهاید؟ نظرات و سوالات خود را در بخش دیدگاهها با ما به اشتراک بگذارید تا کارشناسان ما پاسخگوی شما باشند.