راهنمای جعبه فیوز وانت آریسان ۱ و ۲
اگر پشت فرمان وانت آریسان (چه مدل محبوب آریسان ۱ و چه مدل جدیدتر آریسان ۲) نشسته باشید، حتماً میدانید که این خودروهای کار و تجاری، فشار زیادی را تحمل میکنند. از جابجایی بارهای سنگین گرفته تا تردد شهری در ترافیکهای سنگین، سیستم برق خودرو ممکن است گاهی تحت فشار قرار گیرد.
یکی از رایجترین مشکلاتی که برای هر رانندهای ممکن است پیش بیاید، از کار افتادن ناگهانی سیستمهای برقی مانند فندک، چراغها، بوق یا سیستم صوتی است. در ۹۰ درصد مواقع، مقصر اصلی یک فیوز سوخته است.
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به طور کامل به بررسی جعبه فیوز وانت آریسان ۱ و ۲ بپردازیم، محل قرارگیری آنها را پیدا کنیم و با نقشهخوانی فیوزها، شما را از مراجعههای غیرضروری به باطریساز بینیاز کنیم.
چرا شناخت جعبه فیوز آریسان اهمیت دارد؟
فرض کنید شبهنگام در حال رانندگی هستید و ناگهان چراغهای جلوی خودرو قطع میشوند یا برفپاککن در یک روز بارانی از کار میافتد. اگر بدانید جعبه فیوز کجاست و کدام فیوز مربوط به کدام بخش است، میتوانید در کمتر از ۵ دقیقه مشکل را حل کنید. شناخت سیستم فیوزبندی آریسان به شما کمک میکند تا:
- از آسیب به سیمکشی اصلی خودرو جلوگیری کنید.
- در هزینههای تعمیرگاهی صرفهجویی کنید.
- با همراه داشتن چند فیوز یدک، در جادهها سرگردان نمانید.
محل قرارگیری جعبه فیوز در وانت آریسان ۱ و ۲
در خودروی آریسان (که پلتفرمی مشترک با پژو ۴۰۵ و روا دارد)، بهطور کلی دو نقطه اصلی برای کنترل سیستمهای برقی وجود دارد، اما جعبه فیوز اصلی کابین در یک محل ثابت قرار دارد:
۱. جعبه فیوز داخل کابین (اصلی)
این جعبه فیوز در زیر فرمان و سمت چپ راننده قرار دارد. برای دسترسی به آن، معمولاً باید یک دربپوش پلاستیکی را به سمت بیرون بکشید تا فیوزها نمایان شوند. اکثر فیوزهای مربوط به تجهیزات داخلی (کولر، ضبط، شیشهبالابرها، چراغها و پشت آمپر) در این قسمت قرار دارند.
۲. جعبه فیوز داخل محفظه موتور (کاپوت)
علاوه بر کابین، برخی از رلهها و فیوزهای آمپر بالا (که وظیفه محافظت از قطعات حیاتی مانند دینام، استارت، فن کولر و ایسیو را دارند) در یک جعبه سیاهرنگ در داخل محفظه موتور و معمولاً در نزدیکی باطری یا مخزن آب رادیاتور تعبیه شدهاند.
راهنمای نقشهخوانی و وظایف فیوزهای آریسان
رنگ فیوزها در خودرو نشاندهنده میزان آمپر آنهاست (مثلاً قرمز مخفف ۱۰ آمپر، آبی ۱۵ آمپر و زرد ۲۰ آمپر). در جدول زیر، مهمترین فیوزهای کابین آریسان و وظیفه هر کدام آورده شده است:
| شماره فیوز | میزان آمپر | رنگ | قطعه یا سیستم مرتبط |
|---|---|---|---|
| F1 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغ کوچک سمت راست، چراغ پلاک |
| F2 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغ کوچک سمت چپ |
| F3 | ۱۵ آمپر | آبی | بوق |
| F4 | ۲۰ آمپر | زرد | چراغهای راهنما، چراغ خطر (فلشر) |
| F5 | ۱۵ آمپر | آبی | پمپ بنزین |
| F6 | ۱۰ آمپر | قرمز | سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخارزدا) |
| F7 | ۱۵ آمپر | آبی | برفپاککن جلو و شیشهشور |
| F8 | ۲۰ آمپر | زرد | فندک ماشین و تغذیه لوازم جانبی |
| F9 | ۱۰ آمپر | قرمز | سیستم صوتی (رادیو پخش) و ساعت |
| F10 | ۳۰ آمپر | سبز | شیشهبالابرهای برقی |
| F11 | ۱۰ آمپر | قرمز | چراغهای دنده عقب |
| F12 | ۱۵ آمپر | آبی | چراغ ترمز |
(توجه: ممکن است چیدمان دقیق در آریسان ۱ (موتور OHV/Payload) با آریسان ۲ (موتور جدید XU7P) جزئیات متفاوتی داشته باشد، اما اصول کلی و رنگبندی استاندارد ایرانخودرو در آنها یکسان است).
تفاوتهای سیستم برق و فیوزهای آریسان ۱ و آریسان ۲
با ورود آریسان ۲ به بازار (که مجهز به موتور قدرتمندتر XU7P و بهبودهای ساختاری در شاسی و کابین است)، سیستم سیمکشی خودرو نیز نسبت به آریسان ۱ مدرنتر شده است.
- آریسان ۱: سیستم برقکشی سنتیتر مشابه روا سال و پژو ۴۰۵ قدیمی دارد و نوسانات برق در سیستم فندک یا ضبط در آن شایعتر است.
- آریسان ۲: به دلیل اضافهشدن برخی آپشنها وECU پیشرفتهتر، مدیریت فیوزها دقیقتر شده و فیوزهای مربوط به یونیتهای الکترونیکی حساسیت بیشتری دارند. اگر در آریسان ۲ با خطاهای برقی مواجه شدید، حتماً پیش از دستکاری فیوزها، سوئیچ را کاملاً ببندید.
علائم سوختن فیوز در وانت آریسان
از کجا بفهمیم کدام فیوز سوخته است؟ نشانههای زیر به شما کمک میکنند:
- از کار افتادن ناگهانی یک تجهیز: مثلاً اگر همزمان فندک و ساعت از کار بیفتند، یعنی فیوز مشترک آنها عمل کرده است.
- بازرسی چشمی: فیوزهای استاندارد دارای یک سیم رابط نازک در داخل بدنه پلاستیکی خود هستند. اگر این سیم قطع شده یا داخل فیوز سیاه شده باشد، یعنی فیوز سوخته است.
- استفاده از فازمتر یا مولتیمتر: در روش تخصصیتر، با استفاده از تست چراغ یا مولتیمتر میتوان جریان برق دو طرف فیوز را بررسی کرد.
نکات ایمنی مهم هنگام تعویض فیوز آریسان
هنگام کار با جعبه فیوز وانت آریسان، حتماً نکات زیر را رعایت کنید:
- خاموش کردن خودرو: پیش از خارج کردن هر فیوزی، حتماً موتور را خاموش کرده و سوئیچ را ببندید.
- استفاده از آمپر صحیح: هرگز از فیوز با آمپر بالاتر (مثلاً به جای فیوز ۱۰ آمپر از فیوز ۲۰ آمپر) استفاده نکنید. این کار میتواند باعث ذوب شدن سیمکشی و حتی آتشسوزی در خودرو شود. رنگ و عدد روی فیوز باید دقیقاً مطابق با نسخه قبلی باشد.
- داشتن انبردست کوچک (فیوزکش): برای بیرون کشیدن فیوز، از انبردستهای مخصوص موجود در جعبه فیوز یا یک انبر کوچک استفاده کنید تا به پایههای جعبه فیوز آسیب نزنید.
- عیبیابی ریشهای: اگر یک فیوز را تعویض کردید و بلافاصله پس از روشن کردن خودرو دوباره سوخت، یعنی در آن مدار اتصالی (شورتکارت) وجود دارد. در این حالت از تعویض مداوم فیوز خودداری کرده و به یک باطریساز مجرب مراجعه کنید.
نتیجهگیری
آریسان ۱ و ۲ به عنوان خودروهای کار و تلاش، نیازمند مراقبت دورهای هستند. آشنایی با جعبه فیوز وانت آریسان یکی از مهارتهای پایهای است که هر راننده این خودرو باید داشته باشد. با داشتن چند عدد فیوز یدک (با آمپرهای ۱۰، ۱۵ و ۲۰) در داشبورد خودرو، میتوانید از توقفهای طولانی در جاده جلوگیری کنید.
اگر سوال یا تجربهای در زمینه سیستم برق وانت آریسان دارید، حتماً آن را در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید تا کارشناسان ما پاسخگوی شما باشند.