رایجترین مشکلات گیربکس اتوماتیک ساینا (کوپال)
خودروی ساینا اتوماتیک که از گیربکسهای CVT (ساخت شرکت Punch Powertrain و مونتاژ توسط شرکتهای داخلی از جمله کوپال/پونک) بهره میبرد، یکی از گزینههای اقتصادی بازار برای افرادی است که از ترافیکهای شهری خسته شدهاند و ترجیح میدهند خودرویی با کلاچ اتوماتیک زیر پا داشته باشند.
با این حال، مانند هر سیستم انتقال قدرت دیگری، گیربکس اتوماتیک ساینا نیز نقاط ضعف و قوت خاص خود را دارد. اگر مالک این خودرو هستید یا قصد خرید آن را دارید، آشنایی با رایجترین مشکلات گیربکس اتوماتیک ساینا به شما کمک میکند تا با سرویسهای دورهای بهموقع، از هزینههای سرسامآور تعمیرگاه جلوگیری کنید. در این مقاله به بررسی دقیق این مشکلات و راههای پیشگیری از آنها میپردازیم.
۱. تقه زدن و لرزش هنگام شروع حرکت (شایعترین مشکل)
یکی از گلایههای اصلی دارندگان ساینا اتوماتیک، احساس ضربه (تقه) یا لرزش خفیف یا شدید در هنگام قرار دادن دستهدنده در حالت D (حرکت رو به جلو) یا R (دنده عقب) و شروع حرکت است.
- علت چیست؟ گیربکسهای CVT برای انتقال نرم قدرت طراحی شدهاند، اما فرسودگی دستهموتورها، کالیبره نبودن سیستم کنترل گیربکس (TCM) یا کیفیت پایین روغن گیربکس میتواند باعث ایجاد این شوکها شود. همچنین، اگر خودرو سرد باشد، به دلیل غلظت بالای روغن، این تقهها بیشتر احساس میشوند.
- راهکار: بررسی سلامت دستهموتورها، بهروزرسانی نرمافزار کامپیوتر گیربکس و تعویض به موقع روغن گیربکس با نمونه استاندارد و باکیفیت تا حد زیادی این مشکل را برطرف میکند.
۲. زوزه کشیدن گیربکس در سرعتهای بالا
برخی از رانندگان ساینا اتوماتیک از شنیدن صدای زوزه یا ویزویز ممتد از سمت گیربکس، بهویژه در سرعتهای بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت یا هنگام شتابگیری ناگهانی، شکایت دارند.
- علت چیست؟ ساختار گیربکسهای CVT بر پایه تسمه و پولی (فولی) است. اگر به هر دلیلی فشار روغن درون گیربکس افت کند، یا به پولیها و بلبرینگهای داخلی آسیب برسد، صدای زوزه به گوش میرسد. این مشکل اغلب ناشی از کارکرد بیش از حد روغن گیربکس یا استفاده از روغن تقلبی است.
- راهکار: در صورت شنیدن صدای زوزه، بلافاصله به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید. بیتوجهی به این صدا میتواند منجر به بریدن تسمه و خرابی کامل گیربکس شود.
۳. تاخیر در تعویض دنده یا گیج شدن گیربکس
در گیربکسهای CVT ساینا، تعویض دنده به صورت فیزیکی وجود ندارد و نسبتهای انتقال قدرت به صورت پیوسته تغییر میکنند. با این حال، گاهی اوقات راننده حس میکند که خودرو در پاسخ به فشردن پدال گاز دچار تاخیر است یا نمیداند چه زمانی دور موتور را بالا ببرد.
- علت چیست؟ این مشکل بیشتر نرمافزاری است. سنسورهای دور موتور، سنسور سرعت و یونیت کنترل گیربکس (TCM) اطلاعات را با تاخیر پردازش میکنند. همچنین کثیف شدن شیر برقیها (سولنوئیدها) در مسیر روغن نیز در این امر دخیل است.
- راهکار: ریسِت کردن کامپیوتر گیربکس با دستگاه دیاگ تخصصی و شستشوی شیر برقیها میتواند عملکرد خودرو را به حالت نرمال بازگرداند.
۴. داغ کردن گیربکس (خطای حرارتی)
سیستمهای CVT به شدت به دمای روغن حساس هستند. در ترافیکهای سنگین شهری (بهخصوص در روزهای گرم تابستان) یا هنگام حرکت در سربالاییها با بار سنگین، ممکن است سیستم با هشدار داغ شدن گیربکس مواجه شود.
- علت چیست؟ عملکرد ضعیف سیستم خنککننده (رادیاتور روغن گیربکس)، کمبود روغن یا کثیفی فیلتر گیربکس از دلایل اصلی بالا رفتن دمای روغن است. وقتی روغن داغ میشود، خاصیت روانکنندگی خود را از دست میدهد و قطعات داخلی دچار سایش میشوند.
- راهکار: نصب اضافهکننده خنککننده روغن (در صورت نیاز و با مشورت متخصص)، تعویض به موقع فیلتر و روغن گیربکس، و استراحت دادن به خودرو در ترافیکهای فوقسنگین.
۵. گاز خوردن هرز (آزاد شدن پدال گاز و عدم حرکت)
یکی از خطرناکترین ایراداتی که ممکن است رخ دهد این است که راننده پدال گاز را فشار دهد، دور موتور بالا برود (گاز بخورد)، اما خودرو به درستی شتاب نگیرد و حرکت نکند.
- علت چیست؟ این مشکل نشان دهنده بکسوات کردن تسمه روی پولیهاست که میتواند ناشی از کمبود شدید روغن، خرابی پمپ روغن (اویل پمپ) یا آسیب جدی به صفحه و تسمه CVT باشد.
- راهکار: خودرو را متوقف کنید و از بکسل کردن آن خودداری کنید (برای خودروهای اتوماتیک باید از کفی خودروبر استفاده شود) و آن را به تعمیرگاه تخصصی انتقال دهید.
نکات طلایی برای افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک ساینا
برای اینکه کمتر با مشکلات فوق مواجه شوید، رعایت نکات زیر الزامی است:
- تعویض به موقع روغن: برخلاف تصور برخی افراد که فکر میکنند روغن گیربکس اتوماتیک مادامالعمر است، توصیه میشود روغن گیربکس ساینا اتوماتیک هر ۴۵ تا ۶۰ هزار کیلومتر (بسته به شرایط رانندگی) تعویض شود. همیشه از روغن تأیید شده توسط سازنده استفاده کنید.
- عدم تعویض دنده در حال حرکت: هرگز پیش از توقف کامل خودرو، دستهدنده را از D به R یا P نبرید. این کار فشار بسیار زیادی به گیربکس وارد میکند.
- استفاده از حالت خلاص (N) در توقفهای کوتاه: در ترافیکهای زیر یک دقیقه، نیازی به قرار دادن دنده در حالت N نیست و نگه داشتن پا روی ترمز در حالت D کافی است.
- سرویسهای دورهای: سلامت سیستم خنککننده موتور و گیربکس را به صورت دورهای بررسی کنید.
نتیجهگیری
گیربکس اتوماتیک ساینا در صورت استفاده صحیح و رسیدگیهای مرتب، میتواند سواری نرم و لذتبخشی را در شهر به ارمغان آورد. با این حال، حساسیت بالای این گیربکسها ایجاب میکند که به محض مشاهده کوچکترین صدا، تقه یا تاخیر غیرمتعارف، به جای پشت گوش انداختن موضوع، به تعمیرگاههای مجرب مراجعه کنید تا از بروز هزینههای سنگین تعمیر گیربکس جلوگیری نمایید.