رله کمپرسور کولر 206 کجاست
پژو ۲۰۶ یکی از محبوبترین خودروهای بازار ایران است که سیستم تهویه مطبوع (کولر) آن قدرت خنککنندگی بسیار خوبی دارد. اما گاهی با شروع فصل گرم سال، متوجه میشوید که کولر خودرو باد گرم میزند یا کمپرسور اصلاً درگیر نمیشود. یکی از اصلیترین قطلاتی که در هنگام خرابی کولر ۲۰۶ باید بررسی شود، رله کمپرسور کولر است.
اگر شما هم با این سوال مواجههاید که «رله کمپرسور کولر 206 کجاست؟» و میخواهید نحوه تست و عیبیابی آن را بدانید، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید تا به صورت تخصصی و گامبهگام این موضوع را بررسی کنیم.
رله کمپرسور کولر ۲۰۶ کجاست؟ (محل دقیق قرارگیری)
پژو ۲۰۶ با توجه به سال ساخت و تیپهای مختلف (مدلهای فرانسوی قدیمی تا مدلهای ایرانیزه جدید و بلوکهای برق مختلف مانند BSI و BM34)، ممکن است چیدمان متفاوتی در جعبه فیوزها داشته باشد. با این حال، در اکثر مدلهای پژو ۲۰۶، رلههای مربوط به سیستم خنککننده و کولر در جعبه فیوز محفظه موتور قرار دارند.
برای پیدا کردن رله کمپرسور کولر مراحل زیر را دنبال کنید:
- کاپوت خودرو را بالا بزنید.
- در سمت راست محفظه موتور (سمت راننده یا شاگرد بسته به زاویه دید، معمولاً نزدیک به باتری و مخزن آب)، یک جعبه پلاستیکی سیاه رنگ مشاهده میکنید که به آن جعبه فیوز موتور (BM34 یا جعبه رلهها) میگویند.
- خارهاي درب جعبه فیوز را باز کنید و درب آن را بردارید.
- در پشت درب جعبه فیوز، یک نقشه راهنما وجود دارد که محل قرارگیری فیوزها و رلهها را مشخص کرده است.
- رله کمپرسور کولر (که معمولاً یک رله سبز یا مشکی رنگ چهار پین یا پنج پین است) در این مجموعه قرار دارد.
نکته بسیار مهم: در برخی مدلهای پژو ۲۰۶ (بهویژه مدلهای ایرانیزه با سیستم برق اساسآت یا کروز)، ممکن است رلههای کولر روی یک برد جداگانه در زیر سپر جلو، نزدیک به رادیاتور و فن (مجموعه رزیستور و رلههای فن) قرار داشته باشند. اگر رلههای داخل محفظه موتور سالم بودند ولی کولر کار نکرد، حتماً باید این قسمت را نیز بررسی کنید.
وظیفه رله کمپرسور کولر ۲۰۶ چیست؟
برای اینکه بهتر متوجه شویم چرا خرابی این قطعه کل سیستم را از کار میاندازد، باید با وظیفه آن آشنا شویم.
کمپرسور کولر برای کار کردن نیاز به جریان برق قوی دارد. از طرفی، کامپیوتر خودرو (ECU) یا BSI دستور روشن شدن کولر را با جریان بسیار ضعیفی صادر میکند. رله (Relay) در واقع یک کلید الکترومکانیکی است که نقش واسطه را دارد. دستور ضعیف از سوی ایسیو میآید، رله تحریک میشود و اجازه میدهد جریان برق قوی از باتری مستقیماً به کلاچ کمپرسور کولر برسد تا کمپرسور در مدار قرار گیرد و شروع به چرخش کند.
علائم خرابی رله کمپرسور کولر ۲۰۶
اگر رله کمپرسور بسوزد یا دچار اتصالی شود، نشانههای آن به سرعت خود را نشان میدهند. شایعترین علائم خرابی عبارتند از:
- کولر باد گرم میزند: دکمه A/C را میزنید، چراغ دکمه روشن میشود اما هیچ تغییری در دمای هوای خروجی احساس نمیشود.
- کمرسور صدا نمیدهد (کلیک نمیکند): وقتی کولر را روشن میکنید، معمولاً یک صدای «تک» (درگیر شدن کلاچ کمپرسور) از موتور به گوش میرسد. اگر این صدا شنیده نشود، یعنی برق به کمپرسور نمیرسد که خرابی رله یکی از محتملترین دلایل آن است.
- قطع و وصل شدن مداوم کولر: گاهی رله نیمسوز است و پس از چند دقیقه داغ کردن، قطع میشود و کولر از کار میافتد.
- کار نکردن فن کولر: در برخی مدلها، رله کولر با دور تند و کند فنهای رادیاتور نیز در ارتباط است.
چگونه رله کمپرسور کولر 206 را تست کنیم؟
اگر ابزار سادهای مثل یک عدد مولتیمتر یا یک لامپ تست داشته باشید، خودتان هم میتوانید رله را تست کنید:
- تست چشمی: درب جعبه فیوز را باز کنید و رله را خارج کنید. آثار سیاهشدگی، آب شدن پلاستیک پایهan یا بوی سوختگی نشاندهنده سوختن قطعی رله است.
- جاابهجایی (روش سریع): اگر به رله دیگری با مشخصات مشابه (مثل رله بوق یا رله فن) در همان جعبه فیوز دسترسی دارید، آن را با رله کولر جابهجا کنید. اگر کولر کار افتاد، مشخص میشود که رله معیوب است.
- تست با برق مستقیم: با دادن برق ۱۲ ولت به پایههای بوبین رله، باید صدای «تک» اتصال پلاتینها را بشنوید و با مولتیمتر پیوستگی (Continuity) دو پایه دیگر را بررسی کنید.
نحوه تعویض رله کمپرسور کولر 206
تعویض این قطعه بسیار ساده است و نیازی به ابزار تخصصی ندارد:
- حتماً سویچ خودرو را ببندید و در صورت امکان قطب منفی باتری را جدا کنید تا از اتصالی جلوگیری شود.
- جعبه فیوز محفظه موتور را پیدا کرده و درب آن را باز کنید.
- رله خراب را به آرامی با دو انگشت یا با استفاده از یک انبر دست کوچک به سمت بالا بکشید تا از سوکت خارج شود.
- رله جدید و اورجینال (با آمپر و مشخصات دقیقاً مشابه نمونه فابریک) را تهیه کنید.
- پایههای رله جدید را دقیقاً در سوکت مربوطه قرار داده و با فشار ملایم جا بزنید.
- درب جعبه فیوز را ببندید، خودرو را روشن کرده و کولر را تست کنید.
نکات مهم و پیشگیرانه
- خرید قطعه باکیفیت: رلههای متفرقه و بیکیفیت موجود در بازار به دلیل عبور جریان بالای برق کمپرسور، به سرعت ذوب میشوند یا میسوزند. حتماً رلههای استاندارد و ایساکویی تهیه کنید.
- بررسی گاز کولر و فشار سیستم: گاهی اوقات مشکل از رله نیست! سنسور فشار گاز کولر (پرشر سوییچ) به دلایل امنیتی (کم بودن گاز یا بالا رفتن بیش از حد فشار) اجازه فعال شدن به رله را نمیدهد. پس اگر با تعویض رله مشکل حل نشد، حتماً گاز کولر را بررسی کنید.
- بررسی سلامت سیمکشی: پوسیدگی یا اتصالی در سیمهای منتهی به کمپرسور میتواند باعث سوختن پیاپی رلهها شود.
نتیجهگیری
در این مقاله بررسی کردیم که رله کمپرسور کولر 206 کجاست و چگونه میتوان علائم خرابی آن را تشخیص داد. به طور خلاصه، این رله در اکثر مدلها داخل جعبه فیوز محفظه موتور (BM34) قرار دارد. اگر کولر ۲۰۶ شما باد گرم میزند، پیش از مراجعه پرهزینه به تعمیرگاه، بد نیست نگاهی به این رله بیندازید؛ چه بسا با تعویض یک رله ساده چند دههزار تومانی، مشکل سیستم تهویه خودروی شما برطرف شود.
اگر تجربهای در زمینه تعویض رله کولر ۲۰۶ دارید یا سوالی در این زمینه برایتان پیش آمده است، حتماً آن را در بخش نظرات با ما در میان بگذارید تا کارشناسان ما پاسخگوی شما باشند.