علائم خرابی کله قندی پیکان
پیکان همچنان یکی از خودروهای پرطرفدار در کلاسیکبازار ایران است و بسیاری از افراد برای تردد در شهر یا زنده کردن خاطرات، از این خودرو استفاده میکنند. سیستم تعلیق یا همان جلوبندی پیکان ساختار نسبتاً سادهای دارد، اما قطعات آن تحت فشار زیادی هستند. یکی از قطعات حیاتی در این سیستم، کلهقندی پیکان (یا همان لاستیک چاکدار و بوشهای لاستیکی مرتبط با طبق) است.
اگر شما هم پشت فرمان پیکان متوجه لرزش، صداهای غیرعادی یا انحراف فرمان شدهاید، احتمالاً این قطعه کوچک اما مهم آسیب دیده است. در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به بررسی کامل علائم خرابی کلهقندی پیکان، دلایل بروز آن و راههای تعویضاش بپردازیم.
کلهقندی پیکان چیست و چه وظیفهای دارد؟
پیش از بررسی علائم خرابی، بهتر است بدانیم این قطعه کجاست و چه کاری انجام میدهد. “کلهقندی” در اصطلاح مکانیکی به بوشهای لاستیکی کلهقندی شکل (معمولاً در قسمت اتصال میل موجگیر یا طبقها به شاسی) گفته میشود که وظیفه جذب ضربات جاده، کاهش لرزشها و حفظ تعادل جلوبندی را بر عهده دارد.
از آنجا که جنس این قطعه از لاستیک (یا پلی اورتان) است، به مرور زمان در اثر حرارت، روغنریزی، فشار و عوامل محیطی فرسوده، خشک و پاره میشود.
مهمترین علائم خرابی کلهقندی پیکان
خرابی این قطعه با نشانههای واضحی همراه است که اگر با سیستم خودرو آشنا باشید، به راحتی میتوانید آنها را تشخیص دهید. در ادامه مهمترین علائم خرابی کلهقندی پیکان را مرور میکنیم:
۱. شنیدن صدای تقتق یا قرقره از جلوبندی (بهخصوص در دستاندازها)
بارزترین نشانه خرابی بوشها و کلهقندیهای جلوبندی پیکان، شنیدن صداهای نام آشنای «تقتق» یا «قڕقڕ» هنگام عبور از دستاندازها، سرعتگیرها یا چالههای خیابان است. وقتی لاستیک کلهقندی خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهد یا پاره شود، فلز به فلز یا فلز به شاسی برخورد کرده و چنین صداهایی تولید میکند.
۲. کشیده شدن فرمان به یک سمت (انحراف به چپ یا راست)
اگر کلهقندی سمت راست یا چپ دچار پارگی یا لهیدگی شدید شود، تعادل هندسی چرخها به هم میخورد. در نتیجه، هنگام رانندگی احساس میکنید که خودرو به یک سمت میکشد و مجبور هستید مدام فرمان را اصلاح کنید. (البته این علامت ممکن است ناشی از تنظیم نبودن فرمان یا خرابی سیبکها نیز باشد).
۳. گیجی فرمان و عدم پایداری در سرعتهای بالا
پیکان به خودی خود فرمانپذیری نرمی دارد، اما اگر کلهقندیها خراب باشند، در سرعتهای بالا (مثلاً بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت) یا هنگام پیچیدن، احساس میکنید کنترل فرمان از دست شما خارج میشود یا جلو ماشین اصطلاحاً «میزند» و بازی میکند.
۴. سایش نامتقارن لاستیکها
خرابی قطعات جلوبندی از جمله کلهقندی باعث بر هم خوردن زاویه کمبر و توئین چرخهای جلو میشود. اگر متوجه شدید که لبههای بیرونی یا درونی لاستیکهای جلوی پیکان بیش از حد معمول ساییده شدهاند، حتماً باید جلوبندی و کلهقندیها را بررسی کنید.
۵. لرزش فرمان در هنگام ترمزگیری یا حرکت
اگر هنگام ترمز گرفتن یا حتی حرکت عادی در جادههای ناهموار، فرمان خودرو در دستان شما میلرزد، یکی از مقصران اصلی میتواند فرسودگی لاستیکهای چاکدار و کلهقندی پیکان باشد.
دلایل اصلی خرابی زودهنگام کلهقندی پیکان
- کیفیت پایین قطعات یدکی: متأسفانه برخی از لوازم یدکی موجود در بازار از لاستیکهای بیکیفیت ساخته شدهاند که پس از چند ماه خشک و ترکخورده میشوند.
- عبور با سرعت بالا از دستاندازها: ضربات شدید ناهمواریها بزرگترین دشمن لاستیکهای جلوبندی است.
- نشتی روغن موتور یا هیدرولیک (در صورت وجود): رسیدن روغن به قطعات لاستیکی باعث نرم شدن بیش از حد، ورم کردن و در نهایت له شدن و پاره شدن آنها میشود.
- کارکرد بالا و فرسودگی طبیعی: لاستیک عمر مفیدی دارد و پس از سالها کارکرد، خاصیت خود را از دست میدهد.
هزینهها و اهمیت تعویض بهموقع کلهقندی پیکان
خوشبختانه قطعه کلهقندی پیکان قیمت چندان بالایی ندارد و تعویض آن نیز کار خیلی پیچیدهای برای یک مکانیک نیست. با این حال، بیتوجهی به علائم خرابی کلهقندی پیکان میتواند به سایر قطعات جلوبندی از جمله طبقها، میل موجگیر، کمکفنرها و حتی فرمان آسیب جدی وارد کند و هزینههای سنگینی روی دست شما بگذارد.
پیشنهاد فنی:
هنگام تعویض این قطعه، پیشنهاد میشود از اجناس باکیفیت (ترجیحاً برندهای معتبر یا نوع ژلهای/پلی اورتان در صورت موجود بودن) استفاده کنید تا طول عمر بیشتری داشته باشند. همچنین پس از تعویض قطعات جلوبندی، حتماً نسبت به تنظیم فرمان (بالانس چرخها و میزانفرمان) اقدام کنید.
نتیجهگیری پیکان خودروی مقاوم و وفاداری است، اما نیاز به رسیدگی دورهای دارد. با شناخت علائم خرابی کلهقندی پیکان و اقدام به موقع برای تعویض آن، میتوانید سواری نرمتر، ایمنتر و بدون صدایی را تجربه کنید. اگر شما هم در این زمینه تجربهای دارید، حتماً در بخش نظرات با ما در میان بگذارید!