فیدلیتی چند سیلندر است
در بازار خودروی ایران، شاسیبلندها و کراساوورهای چینی در سالهای اخیر سهم بزرگی از فروش را به خود اختصاص دادهاند. در این میان، گروه بهمن با معرفی خانواده فیدلیتی (Fidelity) توانست توجه زیادی را به خود جلب کند. فیدلیتی به دلیل طراحی مدرن، کابین جادار (در نسخههای ۵ و ۷ نفره) و آپشنهای متعدد، به یکی از محبوبترین خودروهای جادههای ایران تبدیل شده است.
اما یکی از اولین و حیاتیترین سوالاتی که خریداران در زمان تحقیق درباره این خودرو میپرسند این است: «فیدلیتی چند سیلندر است؟» یا «موتور فیدلیتی چقدر قدرت دارد و آیا برای وزن این شاسیبلند کافی است؟»
در این مقاله جامع از سری مقالات تخصصی خودرو، قصد داریم به طور کامل به این سوال پاسخ دهیم و مشخصات فنی، تعداد سیلندرها، سیستم انتقال قدرت، نقاط قوت و ضعف موتور، و تفاوتهای موتور فیدلیتی پرایم و فیدلیتی پرستیژ را بررسی کنیم. اگر قصد خرید فیدلیتی را دارید یا میخواهید اطلاعات فنی خود را درباره این خودرو تکمیل کنید، تا انتهای این مقاله همراه ما باشید.
پاسخ سریع: فیدلیتی چند سیلندر است؟
برای کسانی که به دنبال یک پاسخ سریع و کوتاه هستند: تمام نسخههای فیدلیتی عرضه شده در بازار ایران (شامل فیدلیتی پرایم و فیدلیتی پرستیژ) مجهز به موتور ۴ سیلندر هستند.
هیچ نسخهای از فیدلیتی با موتورهای ۳ سیلندر یا ۶ سیلندر تولید نشده است. هر دو تیپ این خودرو از موتورهای ۴ سیلندر خطی (Inline-4) مجهز به سیستم توربوشارژر استفاده میکنند. با این حال، حجم موتور، قدرت خروجی و فناوری موتور در نسخه پرایم و پرستیژ کاملاً متفاوت است که در ادامه به تفصیل به آنها خواهیم پرداخت.
چرا تعداد سیلندر و نوع موتور فیدلیتی اهمیت دارد؟
تعداد سیلندرها و آرایش آنها رابطه مستقیمی با قدرت تولیدی موتور، لرزش خودرو، مصرف سوخت و دوام موتور دارد. موتورهای ۴ سیلندر خطی رایجترین نوع موتور در خودروهای کراساوور امروزی هستند؛ زیرا تعادل مناسبی میان قدرت تولیدی، مصرف بهینه سوخت و هزینههای نگهداری ایجاد میکنند.
در گذشته، شاسیبلندهای بزرگ برای تامین قدرت موتور به پیشرانههای ۶ یا ۸ سیلندر تنفس طبیعی متکی بودند. اما امروزه با پیشرفت فناوری و ورود سیستمهای توربوشارژر (Turbocharger)، موتورهای ۴ سیلندر کوچکتر میتوانند قدرتی معادل یا حتی بیشتر از موتورهای ۶ سیلندر قدیمی تولید کنند، در حالی که مصرف سوخت و آلایندگی بسیار کمتری دارند. فیدلیتی نیز دقیقاً از همین فرمول پیروی میکند.
بخش اول: مشخصات فنی فیدلیتی پرایم (Fidelity Prime)
فیدلیتی پرایم اولین نسخهای بود که توسط بهمن موتور به بازار ایران عرضه شد. این خودرو در واقع نسخه بومیسازی شده خودروی جتور X70s (Jetour X70s) است که یکی از زیرمجموعههای هلدینگ چری (Chery) چین به شمار میرود.
موتور فیدلیتی پرایم چند سیلندر است؟
موتور فیدلیتی پرایم دارای ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ (۴ سوپاپ برای هر سیلندر) است. این پیشرانه با کد SQRE4T15C شناخته میشود که توسط کمپانی معروف اتکو (ACTECO) متعلق به چری طراحی و ساخته شده است. این همان موتوری است که در چری تیگو ۷ پرو، آریزو ۵ توربو و آریزو ۶ نیز به کار رفته است.
مشخصات دقیق موتور فیدلیتی پرایم:
- تعداد سیلندر: ۴ سیلندر خطی
- تعداد سوپاپ: ۱۶ سوپاپ (DOHC)
- حجم موتور: ۱۴۹۸ سیسی (۱.۵ لیتر)
- سیستم تنفس: توربوشارژر (Turbocharged)
- حداکثر قدرت: ۱۵۵ اسب بخار در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: ۲۳۰ نیوتنمتر در دور موتور ۱۷۵۰ الی ۴۰۰۰ دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: چند نقطهای (MPi)
گیربکس و انتقال قدرت فیدلیتی پرایم
نیروی تولید شده توسط این موتور ۴ سیلندر از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود. لازم به ذکر است که سریهای اولیه فیدلیتی پرایم دارای گیربکس دوکلاچه خشک (Dry DCT) بودند که در ترافیکهای سنگین مستعد داغ شدن بود. بهمن موتور در نسخههای بعدی، این گیربکس را به نوع دوکلاچه تر (Wet DCT) ارتقا داد که استهلاک کمتر و عملکرد بسیار بهتری در شرایط ترافیکی ایران دارد.
بخش دوم: مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ (Fidelity Prestige)
پس از موفقیت فیدلیتی پرایم، بهمن موتور تصمیم گرفت نسخه لوکستر، قدرتمندتر و مدرنتر این خودرو را با نام فیدلیتی پرستیژ (که در بازار جهانی با نام جتور X70 پلاس شناخته میشود) روانه بازار کند.
موتور فیدلیتی پرستیژ چند سیلندر است؟
فیدلیتی پرستیژ نیز مانند برادر بزرگتر خود از یک موتور ۴ سیلندر بهره میبرد، اما این موتور یک شاهکار مهندسی متفاوت از چری است. موتور فیدلیتی پرستیژ با کد SQRF4J16 شناخته میشود که حجم بالاتری داشته و به سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) مجهز شده است.
مشخصات دقیق موتور فیدلیتی پرستیژ:
- تعداد سیلندر: ۴ سیلندر خطی
- تعداد سوپاپ: ۱۶ سوپاپ (DOHC)
- حجم موتور: ۱۵۹۸ سیسی (۱.۶ لیتر)
- سیستم تنفس: توربوشارژر (Turbocharged)
- سیستم سوخترسانی: تزریق مستقیم سوخت (GDI)
- حداکثر قدرت: ۱۹۷ اسب بخار در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: ۲۹۰ نیوتنمتر در دور موتور ۲۰۰۰ الی ۴۰۰۰ دور در دقیقه
گیربکس فیدلیتی پرستیژ
برای انتقال قدرت عظیم ۱۹۷ اسب بخاری این موتور ۴ سیلندر، از یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (Wet DCT) استفاده شده است. این گیربکس هماهنگی فوقالعادهای با موتور دارد و شتابگیری بسیار سریعتر و روانتری را نسبت به نسخه پرایم ارائه میدهد.
جدول مقایسه موتور فیدلیتی پرایم و فیدلیتی پرستیژ
برای درک بهتر تفاوتهای عملکردی موتورهای ۴ سیلندر این دو خودرو، جدول زیر را بررسی کنید:
| مشخصه فنی | فیدلیتی پرایم (Prime) | فیدلیتی پرستیژ (Prestige) |
|---|---|---|
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر | ۴ سیلندر |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ سوپاپ | ۱۶ سوپاپ |
| حجم موتور | ۱۵۰۰ سیسی (۱.۵ لیتر) | ۱۶۰۰ سیسی (۱.۶ لیتر) |
| نوع تنفس | توربوشارژر | توربوشارژر |
| سیستم سوخترسانی | MPi (چند نقطهای) | GDI (تزریق مستقیم) |
| حداکثر قدرت | ۱۵۵ اسب بخار | ۱۹۷ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۳۰ نیوتنمتر | ۲۹۰ نیوتنمتر |
| نوع گیربکس | ۶ سرعته دوکلاچه (تر/خشک) | ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه) | حدود ۱۱.۹ ثانیه | حدود ۹ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۶ لیتر در صد کیلومتر | ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر |
مزایای موتورهای ۴ سیلندر توربوشارژ فیدلیتی
استفاده از موتورهای ۴ سیلندر توربو در خودروهایی مانند فیدلیتی مزایای متعددی دارد که باعث شده خودروسازان جهانی نیز به این سمت حرکت کنند:
۱. راندمان بالا و مصرف سوخت بهینه
به لطف سیستم توربوشارژر، موتور ۱.۵ یا ۱.۶ لیتری فیدلیتی میتواند قدرتی معادل یک موتور ۲.۴ یا ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی قدیمی تولید کند، در حالی که مصرف سوخت بسیار کمتری دارد. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ الی ۸ لیتر برای یک شاسیبلند ۷ نفره، عددی بسیار مناسب است.
۲. گشتاور بالا در دورهای پایین
موتورهای توربوشارژ فیدلیتی حداکثر گشتاور خود را در دور موتورهای پایین (حدود ۱۷۵۰ تا ۲۰۰۰ دور در دقیقه) در اختیار راننده قرار میدهند. این ویژگی باعث میشود خودرو در سربالاییها و هنگام شروع حرکت (حتی با ظرفیت کامل مسافران) دچار افت توان و تنبلی نشود.
۳. وزن کمتر موتور
موتورهای ۴ سیلندر نسبت به موتورهای ۶ سیلندر وزن کمتری دارند. این کاهش وزن در بخش جلویی خودرو به بهبود تقسیم وزن، هندلینگ بهتر و کاهش استهلاک قطعات جلوبندی کمک شیک و موثری میکند.
چالشها و معایب موتورهای ۴ سیلندر توربو فیدلیتی
با وجود تمام مزایا، این پیشرانهها چالشهایی نیز دارند که خریداران باید از آنها آگاه باشند:
۱. حساسیت بالا به کیفیت سوخت
موتورهای توربوشارژ، به ویژه موتور GDI فیدلیتی پرستیژ، نسبت به کیفیت بنزین بسیار حساس هستند. بنزینهای معمولی موجود در ایران به دلیل اکتان پایین و وجود ناخالصی، میتوانند باعث پدیده ضربه زدن موتور (Knock) و آسیب به پیستونها و سوزنهای انژکتور شوند. استفاده مداوم از بنزین سوپر یا مکملهای سوخت باکیفیت برای این خودروها ضروری است.
۲. استهلاک بیشتر و حساسیت به روغن موتور
موتورهای توربو در دما و فشار بسیار بالایی کار میکنند. بنابراین، کیفیت روغن موتور استفاده شده برای خنکسازی شفت توربوشارژر بسیار حیاتی است. عدم تعویض به موقع روغن یا استفاده از روغنهای غیراستاندارد میتواند به سرعت توربوشارژر را از کار بیندازد که هزینه تعمیرات بالایی دارد.
۳. پدیده تاخیر توربو (Turbo Lag)
در فیدلیتی پرایم، در هنگام فشردن ناگهانی پدال گاز، یک تاخیر کوتاه (حدود ۱ الی ۲ ثانیه) تا زمان وارد مدار شدن توربو احساس میشود که به آن تاخیر توربو میگویند. البته این مشکل در نسخه پرستیژ به دلیل فناوری پیشرفتهتر موتور و گیربکس تا حد زیادی برطرف شده است.
مقایسه موتور فیدلیتی با رقبای همرده
برای این که بدانیم موتور ۴ سیلندر فیدلیتی در بازار ایران چه جایگاهی دارد، بد نیست نگاهی به رقبای مستقیم آن داشته باشیم:
فیدلیتی پرایم در برابر دیگنیتی پرایم
هر دو خودرو توسط گروه بهمن عرضه میشوند و هر دو دارای موتورهای ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربو هستند. با این حال، موتور فیدلیتی پرایم (۱۵۵ اسب بخار) کمی قویتر از موتور دیگنیتی پرایم (۱۴۸ اسب بخار) است. همچنین فیدلیتی از گیربکس دوکلاچه بهره میبرد که حس اسپرتتری نسبت به گیربکس CVT دیگنیتی دارد.
فیدلیتی پرستیژ در برابر تیگو ۸ پرو
تیگو ۸ پرو یکی از سرسختترین رقبای فیدلیتی پرستیژ است. جالب است بدانید که این دو خودرو عملاً از یک موتور و گیربکس یکسان استفاده میکنند! هر دو مجهز به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو GDI با قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر هستند. بنابراین از نظر مشخصات فنی موتور، تفاوت چندانی میان این دو خودروی لوکس وجود ندارد.
نکات حیاتی برای نگهداری از موتور ۴ سیلندر فیدلیتی
اگر مالک فیدلیتی هستید یا قصد خرید آن را دارید، رعایت نکات زیر طول عمر موتور ۴ سیلندر توربوشارژ خودروی شما را تضمین میکند:
- استفاده از بنزین سوپر یا مکمل اکتان: به دلیل نسبت تراکم بالا در سیستمهای توربو و تزریق مستقیم (GDI)، استفاده از بنزین با اکتان بالا برای جلوگیری از ناک زدن موتور الزامی است.
- عدم خاموش کردن ناگهانی موتور پس از رانندگی طولانی: پس از سفر در بزرگراهها یا رانندگی پرفشار، هرگز خودرو را بلافاصله خاموش نکنید. اجازه دهید خودرو ۱ تا ۲ دقیقه به صورت درجا کار کند تا روغن جریان داشته باشد و دمای توربوشارژر کاهش یابد.
- تعویض به موقع روغن موتور: روغن موتور فیدلیتی باید دقیقاً بر اساس دفترچه راهنما و در فواصل زمانی منظم (معمولاً هر ۵۰۰۰ کیلومتر) با روغنهای تمام سنتتیک و باکیفیت تعویض شود.
- توجه به سرویسهای دورهای گیربکس: از آنجا که گیربکسهای دوکلاچه رابطه مستقیمی با گشتاور موتور دارند، تعویض به موقع روغن گیربکس (به خصوص در مدلهای Wet DCT) برای عملکرد نرم موتور حیاتی است.
سوالات متداول درباره سیلندرهای فیدلیتی
۱. آیا فیدلیتی موتور ۳ سیلندر هم دارد؟
خیر، هیچ یک از مدلهای فیدلیتی پرایم یا پرستیژ با موتور ۳ سیلندر تولید نشدهاند. تمامی مدلها مجهز به موتورهای ۴ سیلندر هستند.
۲. آیا موتور فیدلیتی زنجیر تایم دارد یا تسمه تایم؟
هر دو موتور ۱.۵ لیتری (فیدلیتی پرایم) و ۱.۶ لیتری (فیدلیتی پرستیژ) از زنجیر تایم (Timing Chain) استفاده میکنند که دوام بسیار بالاتری نسبت به تسمه تایم دارد و نیاز به تعویض دورهای زودهنگام ندارد.
۳. آیا موتور ۴ سیلندر فیدلیتی برای اتاق بزرگ آن ضعیف است؟
در نسخه پرایم، قدرت موتور (۱۵۵ اسب بخار) برای استفاده روزمره و خانوادگی کاملاً کافی است، اما نباید انتظار شتابگیریهای خیلی اسپرت داشته باشید. اما در نسخه پرستیژ، موتور ۱۹۷ اسب بخاری شتاب و قدرت فوقالعادهای ارائه میدهد و به هیچ عنوان احساس ضعف یا تنبلی نخواهید کرد.
۴. موتور فیدلیتی ساخت کدام کشور است؟
موتورهای فیدلیتی توسط کمپانی ACTECO که بازوی مهندسی و موتورسازی هلدینگ چری چین است، با همکاری شرکتهای معتبر مهندسی اتریشی (مانند AVL) طراحی و تولید شدهاند.
نتیجهگیری
در پاسخ به سوال «فیدلیتی چند سیلندر است؟» دریافتیم که این خودروی محبوب در تمامی نسخههای خود به پیشرانههای ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ مجهز به توربوشارژر مجهز است.
فیدلیتی پرایم با موتور ۱.۵ لیتری توربو (۱۵۵ اسب بخار) گزینهای اقتصادیتر و مناسب برای خانوادههاست، در حالی که فیدلیتی پرستیژ با موتور ۱.۶ لیتری توربو GDI (۱۹۷ اسب بخار) عملکردی فوقالعاده قوی شبیه به خودروهای لوکس و شتاب عالی را ارائه میدهد.
پیشرانههای ۴ سیلندر توربوشارژ فیدلیتی هرچند بازدهی و قدرت بالایی دارند، اما نیازمند مراقبت، استفاده از سوخت باکیفیت و روغن موتور مرغوب هستند تا بتوانند کارایی بهینه خود را در طولانیمدت حفظ کنند.
اگر تجربه رانندگی با فیدلیتی پرایم یا پرستیژ را دارید یا در مورد عملکرد موتورهای ۴ سیلندر این خودرو سوالی دارید، نظرات و تجربیات خود را در بخش دیدگاهها با ما و دیگر مخاطبان به اشتراک بگذارید!