نیسان جوک چند در دارد
وقتی صحبت از خودروهای کراساوور کامپکت و ساختارشکن به میان میآید، بدون شک نیسان جوک (Nissan Juke) یکی از اولین نامهایی است که به ذهن خطور میکند. این خودرو از زمان معرفی جهانیاش در سال ۲۰۱۰ تاکنون، به دلیل ظاهر بسیار خاص و متفاوتش، همیشه واکنشهای متفاوتی را برانگیخته است؛ عدهای عاشق طراحی فانتزی و عضلانی آن هستند و عدهای دیگر آن را عجیب میدانند.
با این حال، یکی از سوالات پرتکرار که معمولاً برای خریداران ناآشنا با این خودرو یا حتی علاقهمندان به دنیای خودرو مطرح میشود، یک سوال بسیار ساده اما پایهای است: «نیسان جوک چند در دارد؟»
در این مقاله جامع از وبلاگ، قصد داریم به این پرسش پاسخ دهیم و علاوه بر بررسی تعداد درهای نیسان جوک، نگاهی دقیق به طراحی بدنه، کابین، مشخصات فنی و تجربه رانندگی با این خودروی محبوب در بازار ایران داشته باشیم. اگر شما هم قصد خرید نیسان جوک را دارید یا صرفاً کنجکاو هستید اطلاعات خود را درباره این خودرو افزایش دهید، تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
پاسخ کوتاه: نیسان جوک چند در دارد؟
بیایید مستقیماً به سراغ پاسخ اصلی برویم. نیسان جوک یک خودروی ۵ در (پنجدر) است.
شاید بپرسید چرا این سوال تا این اندازه پرسیده میشود؟ دلیل اصلی این موضوع، طراحی هوشمندانه و منحصربهفرد دستگیره درهای عقب است. نیسان در طراحی جوک از سبک خودروهای کوپه الهام گرفته است. طراحان این شرکت برای اینکه خودرو ظاهری شبیه به یک خودروی اسپرتِ دو در (Coupe) داشته باشند، دستگیره درهای عقب را پنهان کردهاند.
دستگیره درهای عقب نیسان جوک در بالای در و در ستون C (ستون انتهایی کابین، نزدیک به شیشه کوچک عقب) تعبیه شده است. این سبک طراحی که پیشتر در خودروهایی مانند آلفا رومئو جولیتا یا شورولت اسپپارک نیز دیده شده بود، در نگاه اول باعث میشود افراد تصور کنند با یک خودروی هاچبک یا کوپه اسپرت دو در روبهرو هستند. به همین دلیل است که بسیاری از افراد به خصوص کسانی که از دور به خودرو نگاه میکنند، میپرسند: «آیا نیسان جوک دو در است یا چهار در؟»
اما حقیقت این است که جوک یک کراساوور کاملاً کاربردی با چهار درِ ورودی برای سرنشینان و یک درِ پنجم برای صندوق عقب (Liftback) است.
چرا نیسان جوک اینقدر محبوب و متفاوت است؟
برای درک بهتر جایگاه نیسان جوک در بازار جهانی و ایران، باید نگاهی به فلسفه طراحی آن بیندازیم. نیسان با عرضه جوک، کلاس جدیدی را در بازار خودرو ایجاد کرد: کراساوور سابکامپکت شهری.
پیش از جوک، بیشتر خودروهای این رده ظاهری جعبهای شکل، ساده و خستهکننده داشتند. اما جوک با خطوط تند و تیز، گلگیرهای برجسته، چراغهای جلوی چندلایه (که چراغهای روشنایی در روز در بالا و چراغهای اصلی در پایین سپر قرار دارند) و فرم کوپهمانند سقف، قوانین طراحی خودرو را بازنویسی کرد.
بررسی نمای بیرونی (Exterior)
- جلوپنجره و چراغها: طراحی چراغهای جلو الهامگرفته از خودروهای مسابقهای رالی است و همین امر چهرهای تهاجمی و در عین حال بانمک به خودرو بخشیده است.
- خطوط بدنه: انحنای سقف که به سمت عقب شیب پیدا میکند، به همراه گلگیرهای بسیار برجسته، حس قدرت و عضلانی بودن را القا میکند.
- درهای عقب و پنجرهها: همانطور که اشاره شد، پنجرههای کوچک عقب و دستگیرههای مخفی، به پنهان کردن ساختار چهاردر خودرو کمک شایانی کردهاند تا جوک شبیه به یک خودروی اسپرت سه در (یا پنجدر هاچبک اسپرت) به نظر برسد.
فضای داخلی و کاربردی بودن کابین نیسان جوک
حال که میدانیم نیسان جوک ۵ در دارد، بیایید بررسی کنیم که این ساختار ۵ در چه تأثیری بر فضای داخلی، میزان دسترسی و راحتی سرنشینان گذاشته است.
فضای جلو
وقتی از طریق درهای جلویی وارد کابین نیسان جوک میشوید، با فضایی کاملاً مدرن و باکیفیت روبهرو میشوید. کنسول مرکزی این خودرو که فرمی شبیه به باک موتورسیکلت دارد (و معمولاً همرنگ با بدنه رنگآمیزی میشود)، حس اسپرت بودن را به راننده منتقل میکند. صندلیهای جلو ارگونومیک هستند و دید مناسبی به بیرون دارید.
فضای عقب و ورود به کابین
به دلیل طراحی کوپهمانند سقف و شیب آن، ورود و خروج از طریق درهای عقب نیسان جوک نیاز به کمی خم کردن سر دارد (مشابه تمام خودروهای کوپه یا هاچبکهای اسپرت).
- فضای سر: سرنشینان قدبلند در صندلیهای عقب ممکن است به دلیل شیب سقف احساس محدودیت کنند.
- فضای پا: برای سرنشینان با قد متوسط، فضای پا قابل قبول است، اما جوک را نمیتوان یک خودروی بسیار جادار خانوادگی برای سفرهای طولانی با ۵ سرنشین بزرگسال دانست. این خودرو بیشتر برای زوجهای جوان، خانوادههای کوچک یا مصارف شهری طراحی شده است.
صندوق عقب (در پنجم)
درِ پنجم نیسان جوک به صورت عمده به سمت بالا باز میشود و دسترسی به فضای بار را فراهم میکند. ظرفیت صندوق عقب نسخه معمولی جوک حدود ۳۵۴ لیتر است که برای خریدهای شهری و چمدانهای یک مسافرت سبک کاملاً کافی است. البته در مدلهای مجهز به سیستم دو دیفرانسیل (AWD)، فضای صندوق کمی کمتر میشود زیرا سیستم انتقال قدرت فضای بیشتری را در بخش زیرین اشغال کرده است.
مشخصات فنی نیسان جوک در بازار ایران
نیسان جوک در سالهای ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ توسط شرکت «جهان نوین آریا» به صورت رسمی وارد بازار ایران شد. این خودرو در سه تیپ اصلی به بازار عرضه شد که شناخت آنها برای خریداران بسیار حائز اهمیت است:
- تیپ اسکایپک (Skypack) – نسخه پایه:
- مجهز به موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی
- قدرت: ۱۱۷ اسب بخار
- گیربکس: اتوماتیک CVT (Xtronic)
- سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو (FWD)
- تیپ اسپرت (Sport) – نسخه نیمهفول:
- مجهز به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ
- قدرت: ۱۹۰ اسب بخار
- گیربکس: اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی تیپترونیک
- سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو (FWD)
- تیپ اسپرت اکستریم (Sport Ultimate / AWD) – نسخه فولآپشن:
- مجهز به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ
- قدرت: ۱۹۰ اسب بخار
- گیربکس: اتوماتیک CVT
- سیستم انتقال قدرت: چهار چرخ محرک (AWD / دو دیفرانسیل)
عملکرد موتور توربو در نیسان جوک
نسخههای اسپرت و توربوشارژ نیسان جوک به لطف موتور ۱۹۰ اسب بخاری، شتاب صفر تا صدی در حدود ۸ ثانیه دارند که این خودرو را به یکی از سریعترین و چابکترین کراساوورهای کامپکت بازار ایران تبدیل میکند. سیستم تعلیق در نسخه AWD بسیار پیشرفتهتر است و پایداری فوقالعادهای در پیچها به ارمغان میآورد.
مزایا و معایب نیسان جوک در یک نگاه
برای اینکه تصمیمگیری بهتری درباره خرید یا شناخت این خودرو داشته باشید، بیایید نقاط قوت و ضعف نیسان جوک را مرور کنیم:
مزایا:
- طراحی بسیار خاص و جذاب: مناسب برای افرادی که به دنبال تمایز در خیابانها هستند.
- شتاب و چابکی بالا: به خصوص در مدلهای توربو (۱۹۰ اسب بخاری).
- کیفیت ساخت ژاپنی: دوام قطعات، کیفیت متریال کابین و استهلاک پایین در مقایسه با رقبای چینی.
- ایمنی بالا: کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ (Euro NCAP) و مجهز به سیستمهای ایمنی پیشرفته (مانند رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط و دوربین ۳۶۰ درجه در تیپ فول).
- هندلینگ و پایداری عالی: به ویژه در نسخه AWD.
معایب:
- فضای محدود صندلیهای عقب: به دلیل طراحی ۵ در با دستگیرههای مخفی و شیب سقف، فضای سر و دید سرنشینان عقب محدود است.
- حساسیت موتور توربو به بنزین: مدلهای ۱۹۰ اسب بخاری به دلیل برخورداری از توربوشارژ نیازمند بنزین باکیفیت یا استفاده از اکتانبوستر هستند.
- سواری نسبتاً خشک: سیستم تعلیق اسپرت جوک باعث میشود ضربات دستاندازهای شهری بیشتر به کابین منتقل شود.
- قطعات یدکی گرانقیمت: به دلیل وارداتی بودن و محدودیتهای بازار، قطعات بدنه و برخی لوازم مصرفی قیمت بالایی دارند.
سوالات متداول (FAQ)
۱. آیا نیسان جوک ماشین جاداری است؟
نیسان جوک یک کراساوور کامپکت شهری (Subcompact Crossover) است. فضای جلوی کابین و صندلیهای راننده و سرنشین جلو بسیار راحت است، اما صندلیهای عقب برای افراد قدبلند یا خانوادههای پرجمعیت ممکن است کمی تنگ به نظر برسد. بنابراین نمیتوان آن را یک خودروی بسیار جادار خانوادگی دانست.
۲. چرا درهای عقب نیسان جوک به راحتی پیدا نمیشوند؟
دلیل این موضوع، سبک طراحی کوپهمانند بدنه است. نیسان برای حفظ ظاهر اسپرت و جوانپسند خودرو، دستگیره درهای عقب را در قسمت بالای در و روی ستون C پنهان کرده است تا خودرو از دور شبیه به یک مدل دو در یا کوپه به نظر برسد؛ در حالی که خودرو کاملاً ۵ در است.
۳. آیا نیسان جوک دو دیفرانسیل است؟
بستگی به تیپ خودرو دارد. تیپهای پایه (اسکایپک) و نسخه اسپرت استاندارد دیفرانسیل جلو (FWD) هستند، اما تیپ فولآپشن جوک اسپرت (AWD) مجهز به سیستم چهار چرخ محرک هوشمند است.
نتیجهگیری
در نهایت، پاسخ به سوال «نیسان جوک چند در دارد؟» بسیار ساده است: این خودرو ۵ در دارد (چهار در برای سرنشینان و یک در برای صندوق عقب). اما طراحی هوشمندانه دستگیرههای عقب باعث شده است تا این خودرو ظاهری اسپرت، متفاوت و ساختارشکنی داشته باشد.
نیسان جوک خودرویی است که میان طراحی، عملکرد فنی و کاربرد شهری تعادل برقرار کرده است. اگر به دنبال یک کراساوور چابک، باکیفیت و با ظاهری متمایز هستید که بتواند در ترافیکهای شهری به راحتی مانور دهد و در جادههای کوهستانی شتاب هیجانانگیزی ارائه دهد، نیسان جوک (بهویژه در تیپهای توربوی فولآپشن) میتواند یکی از بهترین انتخابها برای شما باشد؛ به شرط آنکه محدودیت فضای صندلیهای عقب برایتان چالشبرانگیز نباشد.
امیدواریم این مقاله توانسته باشد به تمامی سوالات شما درباره ساختار درها و ویژگیهای کلی نیسان جوک پاسخ دهد. نظرات و تجربيات خود را درباره طراحی و رانندگی با این خودروی خاص با ما در میان بگذارید!