راهنمای جامع: محل قرارگیری فیوز کولر خودروهای محبوب (۲۰۷، ۲۰۶، پراید و زانتیا)
با شروع فصل گرما، سیستم تهویه مطبوع (کولر) خودرو به یکی از حیاتیترین بخشهای ماشین تبدیل میشود. اما گاهی اوقات با فشردن دکمه AC، هیچ باد خنکی از دریچهها خارج نمیشود یا فن کولر کلاً کار نمیکند. در بسیاری از مواقع، علت این مشکل بزرگ، بسیار ساده و ارزانقیمت است: سوختن یک فیوز!
در این مقاله تخصصی از مجله خودرو، قرار است به طور دقیق به شما بگوییم که فیوز کولر ۲۰۷ کجاست؟ و همچنین محل دقیق فیوز کولر خودروهای پرطرفدار دیگر مانند ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵، زانتیا و پراید را بررسی کنیم تا خودتان بتوانید در چند دقیقه مشکل را عیبیابی و حل کنید.
چرا فیوز کولر میسوزد؟
فیوزها محافظان مدار الکتریکی خودرو هستند. اگر جریان برق بیش از حد مجاز وارد مدار کولر (کمپرسور یا فن) شود، فیوز داغ شده و میسوزد تا به قطعات گرانقیمتی مثل کمپرسور کولر آسیبی نرسد.
نکته مهم: قبل از تعویض فیوز، حتماً خودرو را خاموش کرده و سوئیچ را ببندید.
۱. فیوز کولر ۲۰۷ کجاست؟
پژو ۲۰۷ دارای دو جعبه فیوز اصلی است: یکی داخل کابین (زیر فرمان سمت چپ) و دیگری داخل کاپوت (جنب باتری) که به آن BSM یا BM34 میگویند. در پژو ۲۰۷های جدید (مخصوصاً مدلهای مالتیپلکس کروز یا سازه پویش)، سیستم برق کمی متفاوت است، اما به طور کلی:
- فیوز کمپرسور کولر ۲۰۷: این فیوز در جعبه فیوز داخل موتور (BSM) قرار دارد. معمولاً فیوز F11 (با آمپر 15A) مربوط به کلاچ کمپرسور کولر است. اگر این فیوز بسوزد، کمپرسور وارد مدار نمیشود.
- فیوز فن بخاری و کولر ۲۰۷: اگر باد از دریچهها نمیوزد، باید به سراغ جعبه فیوز داخل اتاق (زیر فرمان) بروید. فیوز F14 یا F18 (با توجه به مدل دفترچه راهنما) مربوط به رله سیستم تهویه و فن داخلی است.
۲. فیوز کولر ۲۰۶ تیپ ۲ کجاست؟
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (به ویژه مدلهای فرانسوی قدیمی و مدلهای ایرانیزه) چیدمان فیوز مشخصی دارد. برای پیدا کردن فیوز کولر ۲۰۶ تیپ ۲ مراحل زیر را دنبال کنید:
- فیوز کلاچ کمپرسور کولر: کاپوت را بالا بزنید. در جعبه فیوز بغل باتری (BM34)، فیوز شماره ۱۱ (F11) با ظرفیت ۱۰ یا ۱۵ آمپر (رنگ قرمز یا آبی) مسئول مستقیم برقرسانی به کمپرسور کولر است.
- فیوز فن تهویه داخل کابین: اگر فن داخل اتاق کار نمیکند، جعبه فیوز زیر فرمان را باز کنید. فیوز شماره ۱۸ (F18) با ظرفیت ۴۰ آمپر (نارنجی رنگ) مربوط به جت فن یا همان فن بخاری و کولر است.
۳. فیوز کولر ۲۰۶ تیپ ۵ کجاست؟
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با توجه به داشتن سیستم تهویه اتوماتیک (دیجیتال)، مدار الکتریکی حساستری دارد.
- فیوز فعالکننده کمپرسور: دقیقاً مانند تیپ ۲، در جعبه فیوز داخل موتور (بخش موتور تهویه مطبوع)، فیوز F11 (۱۵ آمپر) وظیفه کلاچ کردن کمپرسور را بر عهده دارد.
- فیوز مغز سیستم تهویه (پنل دیجیتال): اگر صفحه نمایشگر تهویه مطبوع (AC دیجیتال) شما روشن نمیشود، در جعبه فیوز زیر فرمان، فیوز F15 (۱۵ آمپر) یا F14 را بررسی کنید که برق پنل کولر را تامین میکند.
- فیوز فن موتور تهویه: در جعبه فیوز داخل کابین، فیوز F18 با ظرفیت ۴۰ آمپر مسیر برق فن بخاری و کولر را کنترل میکند.
۴. فیوز کولر زانتیا کجاست؟
سیستم برق سیتروئن زانتیا به دلیل پیچیدگیهای خاص خود نیاز به دقت بیشتری دارد. زانتیا دو جعبه فیوز دارد؛ یکی داخل کابین (سمت چپ فرمان، زیر داشبورد) و دیگری داخل موتور (سمت راست، پشت چراغ جلو).
- فیوز فن اتاق و کولر زانتیا: یکی از شایعترین خرابیهای زانتیا، کار نکردن فن کولر است. برای این منظور به جعبه فیوز داخل کابین مراجعه کنید. فیوز شماره ۲۱ (F21) با ظرفیت ۳۰ آمپر مربوط به موتور فن سیستم تهویه مطبوع است.
- فیوز کمپرسور کولر زانتیا: در جعبه فیوز داخل موتور، فیوز شماره ۲ (F2) یا رلههای مربوط به سیستم خنککننده را بررسی کنید. سوختن رله دوبل یا فیوزهای کالسکه کلاچ کمپرسور نیز در زانتیا شایع است.
۵. فیوز ac کولر پراید کجاست؟
پراید به عنوان یکی از پرتیراژترین خودروهای ایران، سیستم برق سادهتری دارد. جعبه فیوز پراید زیر داشبورد، سمت چپ پای راننده (بالای کلاچ) قرار دارد.
- فیوز AC پراید: در جعبه فیوز داخل کابین، یک فیوز به طور مشخص با نام A/C (معمولاً ۱۰ یا ۱۵ آمپر) وجود دارد. این فیوز وظیفه برقرسانی به کلید کولر و رله کمپرسور را دارد.
- فیوز فن پراید (دمنده داخل کابین): فیوز با نام HEATER (۳۰ آمپر) وظیفه راهاندازی فن پراید را بر عهده دارد که باد کولر را پرتاب میکند.
- رله کولر پراید: علاوه بر فیوز، در جعبه فیوز داخل موتور (بغل باتری) یک رله به نام رله کولر (A/C Relay) وجود دارد که اگر خراب شود، کمپرسور روشن نخواهد شد.
جدول خلاصه محل فیوزهای کولر خودروها
| نام خودرو | محل فیوز کمپرسور (خارج کابین) | محل فیوز فن/پنل کولر (داخل کابین) |
|---|---|---|
| پژو ۲۰۷ | جعبه فیوز موتور (BSM) – فیوز F11 | زیر فرمان – فیوز F18 و F14 |
| ۲۰۶ تیپ ۲ | جعبه فیوز موتور – فیوز F11 (10A) | زیر فرمان – فیوز F18 (40A) |
| ۲۰۶ تیپ ۵ | جعبه فیوز موتور – فیوز F11 (15A) | زیر فرمان – فیوز F15 و F18 |
| زانتیا | جعبه فیوز موتور – فیوز F2 | زیر داشبورد – فیوز F21 (30A) |
| پراید | رله کولر در جعبه فیوز موتور | زیر پا سمت چپ – فیوز A/C و HEATER |
چگونه بفهمیم فیوز کولر سوخته است؟
- بررسی چشمی: فیوز را با فیوزکش (انبرک پلاستیکی موجود در جعبه فیوز) بیرون بکشید. به سیم داخلی فیوز نگاه کنید؛ اگر سیم فلزی وسط آن قطع شده یا بدنه پلاستیکی آن سیاه شده باشد، فیوز سوخته است.
- استفاده از مولتیمتر یا تست لایت: مولتیمتر را روی حالت بوق (تست اتصال کوتاه) قرار دهید و پروبها را به دو سر فیوز بزنید. اگر صدا داد، فیوز سالم است.
هشدار بسیار مهم برای تعویض فیوز:
هیچگاه از فیوز با آمپر بالاتر (مثلاً جایگزین کردن فیوز ۱۵ آمپر با ۳۰ آمپر) استفاده نکنید. این کار میتواند باعث ذوب شدن سیمکشی خودرو و سوانح وحشتناکی مانند آتشسوزی موتور شود! همیشه از فیوزی با همان آمپر مشخص شده استفاده کنید.
جمعبندی
اگر کولر خودروی شما ناگهان از کار افتاد، پیش از مراجعه به تعمیرکار و پرداخت هزینههای گزاف برای شارژ گاز یا تعمیر کمپرسور، حتماً جعبه فیوز خودرو را بررسی کنید. در اکثر مواقع مشکل از یک فیوز کوچک چند هزار تومانی است که با راهنمای بالا در کمتر از ۵ دقیقه میتوانید آن را تعویض کنید.
اگر سوالی در مورد محل فیوزهای دیگر خودروی خود دارید، در بخش نظرات بپرسید تا کارشناسان ما شما را راهنمایی کنند!