رله استارت پژو کجاست
اگر تا به حال پشت فرمان خودروی پژو خود (پژو 206، 405، پارس یا 207) نشستهاید، سوئیچ را چرخاندهاید و با وجود روشن شدن چراغهای پشت آمپر، هیچ صدایی از موتور استارت به گوش نرسیده، احتمالاً با مشکل خرابی «رله استارت» مواجه شدهاید. این قطعه کوچک اما حیاتی، نقش کلیدی در انتقال جریان برق قدرتمند باتری به استارت دارد.
اما سوال اصلی اینجاست: رله استارت پژو کجاست؟ در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به صورت کامل محل قرارگیری این قطعه را در مدلهای مختلف پژو بررسی کنیم، نشانههای خرابی آن را بشناسیم و به شما یاد دهیم چگونه آن را تست و تعویض کنید. با ما همراه باشید.
رله استارت چیست و چه وظیفهای دارد؟
قبل از اینکه به سراغ مکانیابی برویم، بهتر است بدانیم رله استارت دقیقا چه کار میکند. سوئیچ استارت خودرو جریان برق کمی را از خود عبور میدهد. اگر این جریان ضعیف مستقیماً به استارت فرستاده شود، توان چرخاندن موتور سنگین خودرو را ندارد و حتی ممکن است سیمکشی خودرو بسوزد.
اینجاست که «رله» وارد عمل میشود. رله مثل یک کلید الکترونیکی عمل میکند؛ با یک جریان کوچک (از سمت سوئیچ)، یک مدار بزرگ و پرقدرت (از باتری به استارت) را متصل میکند. بنابراین، اگر رله بسوزد یا عمل نکند، استارت فرمان نمیگیرد و ماشین روشن نمیشود.
رله استارت پژو کجاست؟ (بررسی به تفکیک مدلها)
محل قرارگیری رله استارت در خانواده پژو بسته به نوع خودرو (پژو 405/پارس در برابر پژو 206/207) متفاوت است. در ادامه جای دقیق آنها را مشخص کردهایم:
۱. رله استارت پژو ۴۰۵ و پژو پارس (پرشیا)
در خودروهای پژو 405، پژو پارس و سمند که از سیستم برق قدیمیتر (معمولی یا بلوکی) بهره میبرند:
- محل اصلی: جعبه فیوز زیر کاپوت.
- جزئیات: وقتی کاپوت را باز میکنید، سمت راننده (معمولاً نزدیک به باک روغن ترمز یا باتری) یک جعبه پلاستیکی سیاه رنگ مشاهده میکنید که جعبه فیوز اصلی موتور است. در برخی مدلها (بهخصوص مدلهای انژکتوری قدیمی)، رلههای دوبل یا رلههای تکقلو (سبز یا زرد رنگ) در همین جعبه یا در کنار آن (روی گلگیر سمت راننده) قرار دارند.
- رله دوبل: در پژو 405 و پارس، بسیاری از وظایف مربوط به استارت، پمپ بنزین و ECU توسط قطعهای به نام «رله دوبل» (معمولاً به رنگ قهوهای یا سیاه) کنترل میشود که با یک سوکت چندپین در محفظه موتور (نزدیک ECU یا جعبه فیوز) نصب شده است.
۲. رله استارت پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷
در پژو 206 و 207 (بهویژه مدلهای فرانسوی و ایرانیزه جدید)، سیستم برق بسیار پیشرفتهتر شده و از جعبه توزیع برق به نام BSI و BSM استفاده میشود.
- محل اصلی: جعبه برق داخل موتور (BSM) که به آن جعبه فیوز موتور هم میگویند.
- جزئیات: کاپوت را بالا بیاورید. جعبه BSM در سمت چپ (طرف راننده) و درون یک محفظه پلاستیکی مستطیلی قرار دارد. درب آن را با باز کردن خارها بردارید.
- نکته مهم: در پژو 206، رله استارت به صورت یک قطعه مجزا و جداکردنیِ ساده نیست، بلکه رلههای اصلی روی برد الکترونیکی داخل جعبه BSM لحیم شدهاند. بنابراین، اگر رله استارتِ داخلی BSM بسوزد، برقکار خودرو باید یا رله روی برد را تعویض کند (نیاز به لحیمکاری و هویه هوای گرم) و یا کل جعبه BSM را تعویض نماید.
از کجا بفهمیم مشکل از رله استارت است؟ (نشانههای خرابی)
تشخیص خرابی رله استارت از خود موتور استارت کار چندان سختی نیست. اگر نشانههای زیر را دیدید، به رله شک کنید:
- صدای «تک» (Click): وقتی سوئیچ را میچرخانید، فقط صدای کلیک ضعیفی شنیده میشود اما استارت نمیچرخد. این صدا نشان میدهد که فرمان به رله میرسد و رله عمل میکند، اما جریان کافی به استارت نمیرسد (یا اتصالات ضعیف است).
- سکوت مطلق: سوئیچ را میبازید اما هیچ صدایی شنیده نمیشود (نه کلیک، نه چرخش موتور). در این حالت یا برق به استارت نمیرسد، یا رله سوخته و قطع است، یا باتری کاملاً خالی شده است.
- عملکرد گاهبهگاه: گاهی اوقات ماشین با اولین استارت روشن میشود، اما گاهی هرچه سوئیچ را میچرخانید هیچ اتفاقی نمیافتد تا اینکه بعد از چند دقیقه یا چند بار امتحان کردن، ناگهان استارت عمل میکند. این از علائم رایج نیمسوز شدن رله است.
روش تست رله استارت پژو
اگر ابزار سادهای مثل یک عدد مولتیمتر یا یک تکه سیم دارید، میتوانید سلامت رله را بررسی کنید:
- تست صدا و بویایی: رله را از جای خود خارج کنید. اگر بوی سوختگی داد یا وقتی به آن ضربه میزنید صدای قطعات داخلی شل شده آمد، رله خراب است.
- تست با جابجایی: در جعبه فیوز پژو 405 یا پارس، معمولاً رلههای مشابهی (مانند رله بوق، رله فن یا چراغها) وجود دارد. میتوانید رله استارت را با یک رله مشابه و سالم (مثلاً رله بوق) جابجا کنید تا ببینید آیا خودرو استارت میخورد یا خیر.
نحوه تعویض رله استارت پژو
اگر متوجه شدید که رله معیوب است، تعویض آن بسیار ساده است (بهخصوص در پژو 405 و پارس):
- قطع اتصال باتری: برای ایمنی بیشتر و جلوگیری از جرقه زدن، سر باتری منفی (-) را جدا کنید.
- پیدا کردن رله: به محل ذکر شده در بخشهای قبل (جعبه فیوز زیر کاپوت) مراجعه کنید.
- خارج کردن رله معیوب: رله را با دست بگیرید و به آرامی با حرکت به سمت بالا بکشید تا از سوکت خارج شود. (گاهی ممکن است با یک انبر دست با احتیاط آن را بیرون بکشید).
- خرید رله استاندارد: حتماً رلهای با آمپر مشابه و استاندارد (معمولاً رلههای 4 پایه یا 5 پایه 30 آمپر یا 40 آمپر) تهیه کنید. استفاده از رله متفرقه ممکن است به سیمکشی خودرو آسیب بزند.
- نصب رله جدید: رله جدید را دقیقاً در همان جهت پینها وارد سوکت کنید تا کاملاً جا بیفتد.
- تست نهایی: سر باتری را وصل کنید و استارت بزنید.
نکته برای دارنده پژو 206: همانطور که گفته شد، در پژو 206 به دلیل یکپارچه بودن رلهها در یونیت BSM، پیشنهاد میشود دستکاری نکنید و کار را به یک باقکار یا برقکار ماهر بسپارید تا با دستگاه لحیمکاریِ مناسب، رله آسیبدیده روی برد را تعویض کند.
عوامل جانبی که ممکن است با خرابی رله اشتباه گرفته شوند
گاهی اوقات مشکل از رله نیست اما نشانههای مشابهی دارد:
- ضعیف بودن باتری یا کثیفی سر باطریها: اگر قطبهای باتری سولفاته شده باشند، جریان کافی به رله و استارت نمیرسد.
- خرابی اتوماتیک استارت: قطعه استوانهای روی خود استارت (اتوماتیک استارت) ممکن است اتصال کوتاه کند یا پلاتینهای داخل آن بسوزد.
- خرابی مغزی سوئیچ: اگر برق به پشت سوئیچ یا فرمان استارت به رله نرسد، رله اصلاً تحریک نمیشود.
نتیجهگیری
دانستن پاسخ سوال «رله استارت پژو کجاست؟» میتواند در جادهها و مواقع بحرانی شما را از معطلی و هزینههای گزاف امداد خودرو نجات دهد. در پژو 405 و پارس، این قطعه در جعبه فیوز موتور یا به صورت رله دوبل یافت میشود و تعویض آن کار چندان دشواری نیست؛ اما در پژو 206 و 207، این سیستم داخل جعبه BSM تعبیه شده و نیازمند بررسی تخصصیتر است. همیشه توصیه میشود یک عدد رله یدک سالم در داشبورد خودروی خود به همراه داشته باشید.
اگر سوال یا تجربهای در زمینه تعویض رله استارت پژو دارید، حتماً آن را در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید!