علت قاطی شدن بنزین با روغن پراید کاربراتوری
پراید کاربراتوری، با تمام سادگیاش، گاهی دچار مشکلاتی میشود که برای رانندگان گیجکننده و نگرانکننده است. یکی از این ایرادات رایج، قاطی شدن بنزین با روغن موتور (یا اصطلاحاً بنزین قاطی کردن روغن) است. این مشکل که خود را با رقیق شدن روغن، افزایش سطح روغن کارتر و بوی تند بنزین نشان میدهد، نباید به هیچ عنوان نادیده گرفته شود.
اگر شما هم سوار بر یک پراید کاربراتوری هستید و با این مشکل دستوپنجه نرم میکنید، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید تا دلایل اصلی این اتفاق و راههای برطرف کردن آن را بررسی کنیم.
چرا روغن پراید کاربراتوری با بنزین قاطی میشود؟
بر خلاف موتورهای انژکتوری، سیستم سوخترسانی پرایدهای کاربراتوری مکانیکیتر است و همین امر احتمال بروز برخی ایرادات خاص را افزایش میدهد. ورود بنزین به داخل کارتر (محل جمعآوری روغن موتور) معمولاً به چند دلیل عمده رخ میدهد:
۱. خرابی یا پارگی دیافراگم پمپ بنزین مکانیکی
در پرایدهای کاربراتوری، پمپ بنزین روی موتور نصب شده و با استفاده از میلسوپاپ کار میکند. بخش داخلی این پمپ دارای یک دیافراگم لاستیکی است که وظیفه جدا کردن محفظه بنزین از محفظه روغن موتور را دارد.
- علت خرابی: با گذشت زمان، حرارت موتور و کیفیت پایین قطعات یدکی باعث خشک شدن، ترک خوردن یا پاره شدن این دیافراگم میشود.
- نتیجه: وقتی دیافراگم پاره میشود، بنزین تحت فشار از بخش پمپ مستقیماً به داخل موتور نفوذ کرده و با روغن ترکیب میشود. این شایعترین علت قاطی شدن بنزین با روغن در پراید کاربراتوری است.
۲. خرابی سوزن کاربراتور و سرریز شدن بنزین (Flooding)
کاربراتور وظیفه مخلوط کردن هوا و بنزین را بر عهده دارد. در محفظه شناور کاربراتور، قطعهای به نام سوزن کاربراتور (یا شیر سوزنی) وجود دارد که وظیفه قطع کردن ورود بنزین به پیاله کاربراتور را وقتی سطح بنزین به حد نصاب رسید، بر عهده دارد.
- علت خرابی: گیر کردن سوزن کاربراتور، رسوب گرفتن آن یا خرابی شناور باعث میشود بنزین بیش از حد وارد کاربراتور شده و اصطلاحاً کاربراتور «سرریز» کند.
- نتیجه: بنزین اضافی به سمت مانیفولد هوا و سپس سیلندرها سرازیر میشود. اگر این اتفاق زمان خاموش بودن ماشین بیافتد، بنزین از میان رینگهای پیستون به سمت پایین (کارتر) نفوذ کرده و با روغن قاطی میشود.
۳. تنظیم نبودن کاربراتور (کارکرد بیش از حد ساسات یا کاربراتور غنی)
اگر کاربراتور تنظیم نباشد و مخلوط سوخت و هوا اصطلاحاً «بسیار غنی» (Rich mixture) باشد، بنزین زیادی وارد سیلندرها میشود. تمام این بنزین در سیکل احتراق مصرف نمیشود.
- نتیجه: بنزین نسوخته دیوارههای سیلندر را شسته و از طریق رینگ پیستون به داخل کارتر نفوذ میکند. این حالت معمولاً با دود سیاه از اگزوز و مصرف بالای سوخت همراه است.
۴. فرسودگی رینگهای پیستون و سیلندرها
در موتورهای کارکرده و فرسوده، رینگهای پیستون، دیواره سیلندر و پیستونها دچار ساییدگی میشوند.
- نتیجه: اگرچه این مورد معمولاً باعث روغنسوزی میشود، اما در صورت غنی بودن سوخت در کاربراتور، بنزین نسوخته به راحتی از فاصله ایجاد شده بین رینگ و سیلندر عبور کرده و به کارتر میرسد.
علائم قاطی شدن بنزین با روغن پراید
چگونه بفهمیم روغن موتور پراید کاربراتوری با بنزین مخلوط شده است؟ نشانههای زیر را جدی بگیرید:
- بوی شدید بنزین از درِ روغن موتور: اگر درِ محفظه روغن را باز کنید و بوی تند بنزین به مشامتان بخورد، این یعنی بنزین وارد کارتر شده است.
- رقیق شدن و کاهش غلظت روغن: اگر مقداری از روغن را روی انگشت خود لمس کنید، متوجه میشوید که چسبندگی و ویسکوزیته لازم را ندارد و بسیار آبکی شده است.
- افزایش سطح روغن در گیج روغن: اگر در بازدیدهای دورهای متوجه شدید سطح روغن بالاتر از خط Maximum (حداکثر) آمده است (بدون اینکه خودتان روغن اضافه کرده باشید)، شک نکنید که مایعی (آب یا بنزین) به آن اضافه شده است.
- افت عملکرد موتور و بد کار کردن: رقیق شدن روغن باعث کاهش شدید خاصیت روانکاری آن میشود که صدای یاتاقانها، سوپاپها و استکانسوپاپها را افزایش میدهد. همچنین ممکن است موتور بد استارت بخورد یا در حالت درجست (دور آرام) خاموش شود.
خطرات ترکیب بنزین با روغن موتور چیست؟
روغن موتور وظیفه خنککاری، پاکسازی و روانکاری قطعات حیاتی موتور (مثل میللنگ، یاتاقانها، شاتونها و میلسوپاپ) را بر عهده دارد. وقتی بنزین با روغن قاطی میشود:
- خاصیت روانکاری روغن از بین میرود زیرا بنزین یک حلال قوی است.
- فیلم روغنی روی قطعات پاره میشود که خطر سایش شدید، قفل شدن موتور و یاتاقانزدن (خرابی یاتاقانها) را به شدت بالا میبرد.
راهحل و تعمیرات ضروری
اگر با این مشکل مواجه شدید، به هیچ وجه با خودرو رانندگی نکنید و مراحل زیر را برای رفع مشکل انجام دهید:
- تعویض پمپ بنزین مکانیکی: در ۹۰ درصد مواقع در پراید کاربراتوری، مقصر اصلی پمپ بنزین است. بهتر است پمپ بنزین را به طور کامل تعویض کنید (تعمیر دیافراگم به دلیل کیفیت قطعات یدکی بازار چندان توصیه نمیشود).
- سرویس و تنظیم کاربراتور: کاربراتور باید باز شده، سوزن کاربراتور و شناور بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. همچنین تنظیم دقیق کاربراتور توسط مکانیک ماهر الزامی است.
- تعویض روغن و فیلتر روغن: این مرحله حیاتیترین بخش کار است. باید تمام روغن آلوده به بنزین تخلیه شده، فیلتر روغن تعویض گردد و موتور با روغن تازه و باکیفیت پر شود. (برخی مکانیکها توصیه میکنند پس از چند روز کارکرد دوباره روغن را تعویض کنید تا تمام رسوبات خارج شوند).
نتیجهگیری
قاطی شدن بنزین با روغن در پراید کاربراتوری یک هشدار جدی است که معمولاً به دلیل خرابی پمپ بنزین مکانیکی یا سرریز کردن کاربراتور رخ میدهد. بیتوجهی به این مسئله میتواند هزینههای سنگین تعمیر موتور (تعمیرات اساسی و تراشکاری) را به شما تحمیل کند. به محض مشاهده بوی بنزین در روغن یا بالا آمدن سطح آن، خودرو را به یک مکانیک باتجربه نشان دهید.