مراحل باز و بست و تعویض سپر جلو و عقب خودروی تارا
خودروی تارا به عنوان یکی از سدان‌های مدرن و ملی ایران‌خودرو، طراحی به‌روز و بدنه‌ای نسبتاً عضلانی دارد. سپرها به عنوان خط مقدم محافظت از بدنه خودرو در برابر ضربات جزئی، نقش بسیار مهمی در ظاهر و ایمنی خودرو ایفا می‌کنند. به دلایلی مانند تصادفات جزئی، پارک نامناسب، خط و خش‌های عمیق یا نیاز به تعویض قطعات زیرین (مانند رادیاتور، مه شکن‌ها یا سنسورها)، گاهی اوقات نیاز است که سپر جلو یا عقب تارا باز و تعویض شود.
اگر شما هم قصد دارید به صورت فنی یا حتی در خانه (به شرط داشتن ابزار مناسب) با نحوه باز و بست و تعویض سپر جلو و عقب خودروی تارا آشنا شوید، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید. در این راهنمای جامع از وبلاگ، تمام نکات فنی و مراحل کار را قدم‌به‌قدم بررسی می‌کنیم.
مقدمه‌ای بر ساختار سپرهای تارا
پیش از شروع کار، باید بدانید که سپر تارا شامل پوسته‌ی پلاستیکی رنگ‌شده، فوم ضربه‌گیر داخلی، دیاق (سپر فلزی اصلی)، و خارها و براکت‌های نگهدارنده است. باز کردن سپر تارا پیچیدگی‌های خاص خودروهای لوکس خارجی را ندارد، اما به دلیل استفاده از خارها و پیچ‌های پلاستیکی حساس، نیازمند دقت بالاست تا خارها نشکنند و بدنه خودرو خط نیفتد.
ابزار مورد نیاز برای باز و بست سپر تارا:
- آچار بکس (شماره ۱۰ و ۱۳)
- پیچ‌گوشتی چهارسو و دوسو (ترجیحاً باریک)
- انبردست یا خارکش (برای باز کردن خارهای فشاری)
- آچار ستاره‌ای (Torx) – بسته به سال ساخت و نوع پیچ‌ها
- چراغ قوه یا نور کافی
- یک پتو یا سطح نرم برای قرار دادن سپر پس از باز کردن (جلوگیری از خش افتادن)
بخش اول: آموزش مرحله به مرحله باز کردن سپر جلوی تارا
سپر جلوی تارا میزبان چراغ‌های مه‌شکن، جلوپنجره، سنسورهای پارک (در برخی تیپ‌ها) و دوربین جلوست؛ بنابراین هنگام باز کردن آن باید کابل‌های الکتریکی را با احتیاط جدا کنید.
گام ۱: آماده‌سازی خودرو
خودرو را در یک سطح صاف پارک کنید، ترمز دستی را بکشید و کاپوت را بالا بزنید. برای ایمنی بیشتر، بهتر است سر باتری منفی را جدا کنید تا اتصال کوتاهی در بخش دسته‌سیم مه شکن‌ها رخ ندهد.
گام ۲: باز کردن پیچ‌های بخش بالایی (زیر کاپوت)
لبه بالایی سپر جلو زیر کاپوت قرار دارد. با استفاده از پیچ‌گوشتی یا آچار بکس، پیچ‌ها و خارهای پلاستیکی که سپر را به سینی فن و بخش بالایی بدنه متصل کرده‌اند، باز کنید. تعداد این خارها معمولاً بین ۴ تا ۶ عدد است.
گام ۳: باز کردن اتصالات درون گلگیرها
در دو طرف خودرو، درون محفظه چرخ (گلگیر)، سپر به وسیله چند پیچ یا خار به شل‌گیر (آستر پلاستیکی داخل گلگیر) متصل شده است.
- فرمان را به سمت مخالف بچرخانید تا فضای کافی داشته باشید.
- پیچ‌های اتصال سپر به لبه گلگیر را باز کنید. (در تارا معمولاً از پیچ‌های سایز ۱۰ یا خار فشاری استفاده شده است).
گام ۴: باز کردن پیچ‌های زیر سپر
زیر سپر جلو، چند پیچ که سپر را به سینی زیر موتور یا قطعات پلاستیکی زیرین متصل می‌کنند وجود دارد. این پیچ‌ها را با آچار بکس باز کنید.
گام ۵: جدا کردن سوکت‌های الکتریکی
پیش از اینکه سپر را به طور کامل بکشید، از زیر خودرو یا از سمت گلگیرها دست ببرید و سوکت مربوط به چراغ‌های مه‌شکن (پروژکتور) و در صورت وجود، سنسورهای پارک جلو را از سوکت اصلی‌شان جدا کنید.
گام ۶: خارج کردن سپر از خارها
سپر جلو در دو طرف (روی گلگیرها) به صورت کشویی درون براکت‌های پلاستیکی قفل شده است. با یک ضربه ملام، محکم اما بااحتیاط، دو طرف سپر را به سمت بیرون بکشید تا از خارها خارج شود. سپس کل سپر را به سمت جلو بکشید تا کاملاً جدا شود.
بخش دوم: آموزش مرحله به مرحله باز کردن سپر عقب تارا
روند باز کردن سپر عقب تارا شباهت زیادی به سپر جلو دارد، با این تفاوت که در اینجا با سنسورهای پارک عقب و چراغ‌های مه‌شکن عقب (شب‌نما) سر و کار داریم.
گام ۱: باز کردن صندوق عقب
درب صندوق عقب را باز کنید تا به لبه بالایی سپر و خارها دسترسی داشته باشید. پیچ‌ها یا خارهایی که سپر را در این قسمت نگه داشته‌اند، باز کنید.
گام ۲: باز کردن اتصالات درون گلگیرهای عقب
مانند بخش جلو، درون گلگیر عقب نیز سپر به وسیله پیچ یا خار به بدنه و شل‌گیر متصل است. این پیچ‌ها را باز کنید. (گاهی اوقات نیاز است چرخ عقب را کمی جابجا کنید تا دسترسی راحت‌تر شود).
گام ۳: باز کردن پیچ‌های زیر سپر عقب
در قسمت پایین سپر عقب، چند پیچ وجود دارد که سپر را به دیفیوزر یا قطعات پایینی بدنه متصل می‌کنند. آن‌ها را باز کنید.
گام ۴: قطع کردن سیم‌کشی سنسورهای پارک
اگر تارا مجهز به سنسور پارک عقب فابریک است، پیش از جدا کردن کامل سپر، کانکتور سیم‌کشی سنسورها را که معمولاً در سمت چپ یا راست صندوق (پشت سپر) قرار دارد، از برق بکشید.
گام ۵: جدا کردن سپر از خارهای بغل
دو انتهای سپر عقب را که به گلگیرها متصل است، با کشیدن آرام به سمت بیرون از خارها آزاد کنید. در نهایت، سپر را به سمت عقب بکشید تا کاملاً آزاد شود.
بخش سوم: نکات مهم هنگام تعویض سپر جلو و عقب تارا
اگر سپر خودروی شما آسیب دیده و قصد تعویض کامل سپر تارا را دارید، نکات زیر را حتماً در نظر بگیرید:
- خرید سپر اصل و باکیفیت: هنگام خرید سپر جدید، به سراغ برندهای استاندارد و شرکتی بروید. سپرهای متفرقه و بی‌کیفیت معمولاً پلاستیک خشکی دارند که در برابر ضربات کوچک به سرعت می‌شکنند و رنگ‌پذیری آن‌ها نیز با بدنه خودرو همخوانی ندارد.
- رنگ‌آکبند یا رنگ کوره ای: اگر سپر خام (بدون رنگ) می‌خرید، حتماً آن را به یک نقاش ماهر بسپارید تا از آستر پلاستیک مناسب و رنگ کوره ای استفاده کند تا در برابر نور آفتاب پوسته‌پوسته نشود.
- انتقال قطعات جانبی: پیش از نصب سپر جدید، تمام قطعات جانبی مانند جلوپنجره، مه‌شکن‌ها، زه‌ها، دیفیوزر و فوم‌های ضربه‌گیر را از سپر قدیمی باز کرده و روی سپر جدید ببندید.
- سلامت براکت‌ها و خارها: براکت‌های پلاستیکی روی شاسی (که سپر روی آن‌ها سوار می‌شود) بسیار آسیب‌پذیرند. اگر خاری شکسته است، حتماً آن‌ها را تعویض کنید تا سپر جدید کاملاً فیت و بی‌صدا روی خودرو بنشیند.
بخش چهارم: نحوه بستن سپر (مونتاژ مجدد)
برای بستن سپر جلو یا عقب تارا، دقیقاً مراحل بالا را به صورت معکوس انجام دهید:
- سپر را در جای خود قرار دهید و لبه‌های آن را روی براکت‌های بغل گلگیر فشار دهید تا کاملاً جا بیفتد.
- سوکت‌های الکتریکی (مه‌شکن‌ها و سنسورها) را متصل کنید.
- پیچ‌ها و خارهای زیر سپر را ببندید.
- پیچ‌های درون گلگیرها را محکم کنید.
- پیچ‌ها و خارهای لبه بالایی (زیر کاپوت یا داخل صندوق) را در جای خود سفت کنید.
نکته پایانی: پس از بستن سپر، لبه‌های اتصال سپر به گلگیر و چراغ‌ها را بررسی کنید تا فاصله (گپ) نامعمولی وجود نداشته باشد و همه چیز در جای خود فیت شده باشد.
نتیجه‌گیری
باز و بست کردن سپر جلو و عقب خودروی تارا کار چندان پیچیده‌ای نیست و با داشتن ابزار اولیه و کمی حوصله در منزل نیز قابل انجام است. با این حال، اگر سپر خودرو به دلیل تصادفات سنگین دچار تغییر فرم در بخش دیاق فلزی شده است، پیشنهاد می‌شود برای تنظیم دقیق فاصله قطعات به یک صافکار یا مکانیک مجرب مراجعه کنید. رعایت نکات گفته شده در این مقاله به شما کمک می‌کند بدون آسیب رساندن به بدنه یا خارهای پلاستیکی، سپر تارا را به راحتی تعویض کنید.