دلایل آمپر چسبیدن و عوارض جانبی آن چیست ؟
«آمپر چسبیدن» یا همان جوش آوردن خودرو، به وضعیتی گفته می‌شود که آمپر آب ماشین به بالاترین حد خود (منطقه قرمز) می‌رسد و دمای مایع خنک‌کننده موتور از حد مجاز فراتر می‌رود. این یک هشدار جدی است که نشان می‌دهد سیستم خنک‌کننده دیگر قادر به دفع حرارت موتور نیست.
دلایل اصلی آمپر چسبیدن خودرو
-
کمبود یا نشت آب و ضد یخ (مایع خنک‌کننده):
-
سوراخ شدن رادیاتور، شلنگ‌ها یا پوسیدگی واشرها.
-
نشتی از واترپمپ یا ترموستات.
-
کم شدن سطح مایع رادیاتور به مرور زمان.
-
-
خرابی ترموستات:
-
اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند یا باز نشود، مسیر گردش آب موتور به سمت رادیاتور بسته می‌ماند و آب داخل موتور به سرعت داغ می‌شود.
-
-
خرابی یا عمل نکردن فن رادیاتور:
-
سوختن موتور فن، خرابی رله فن، قطعی سیم‌کشی یا خرابی فشنگی آب (سنسور دمای آب) که دستور روشن شدن به موقع فن را صادر نمی‌کند.
-
-
خرابی واترپمپ (پمپ آب):
-
اگر پره‌های واترپمپ بشکند یا هرز شود، گردش مایع خنک‌کننده در موتور متوقف می‌شود و ماشین بلافاصله جوش می‌آورد.
-
-
گرفتگی رادیاتور:
-
رسوب گرفتن شبکه رادیاتور یا استفاده از آب لوله‌کشی (به جای آب مقطر و ضد یخ) باعث مسدود شدن مسیر جریان آب می‌شود.
-
-
فشار بیش از حد به موتور (عوامل خارجی):
-
رانندگی در سربالایی‌ها با دنده سنگین، استفاده مداوم از کولر در ترافیک‌های سنگین و گرمای شدید هوا.
-
عوارض جانبی و آسیب‌های آمپر چسبیدن
اگر به محض بالا آمدن آمپر، خودرو متوقف نشود، صدمات سنگین و پرهزینه‌ای به موتور وارد می‌شود:
-
سوختن واشر سرسیلندر: شایع‌ترین آسیب است که باعث قاطی شدن آب و روغن، کاهش توان موتور و خروج دود سفید از اگزوز می‌شود.
-
تاب برداشتن یا ترک خوردن سرسیلندر: در اثر حرارت شدید، سرسیلندر تغییر شکل می‌دهد و نیاز به تراشکاری یا تعویض پیدا می‌کند.
-
گیرپاژ کردن موتور (قفل کردن پیستون‌ها): اگر دمای موتور بیش از حد بالا برود، قطعات فلزی منبسط شده و به یکدیگر می‌چسبند و موتور کاملاً قفل می‌شود.
-
ذوب شدن پیستون‌ها یا شاتون زدن: در موارد بحرانی، حرارت بالا باعث آسیب ساختاری شدید به پیستون‌ها و شاتون‌ها می‌شود.
⚠️ اقدام فوری در زمان آمپر چسبیدن:خودرو را در محل امن متوقف کنید، موتور را خاموش نکنید (بلکه بگذارید با دور آرام کار کند تا آب گردش کند، مگر اینکه بی‌درنگ آب رادیاتور خالی شده باشد)، کاپوت را بالا بزنید تا هوا جریان پیدا کند، و به هیچ وجه درِ رادیاتور داغ را باز نکنید تا از پاشش آب جوش و سوختگی شدید جلوگیری شود.
آیا در حال حاضر با خودروی خود با چنین مسئله‌ای مواجه شده‌اید؟