آموزش تصویری تعویض شمع پژو ۲۰۶، ۲۰۷ ،رانا با موتور tu5
آموزش تصویری تعویض شمع پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا با موتور TU5 (گام به گام)
اگر سواری پژو ۲۰۶ (تیپ ۵ و ۶)، پژو ۲۰۷ یا رانا با موتور محبوب و پرطرفدار TU5 دارید، حتماً می‌دانید که سلامت سیستم جرقه زنی چقدر در عملکرد خودرو تأثیرگذار است. شمع خودرو پس از مدتی کارکرد، دچار فرسودگی شده و تعویض به‌موقع آن باعث کاهش مصرف سوخت، افزایش شتاب، کارکرد نرم‌تر موتور و جلوگیری از آسیب به ایسیو و کوئل می‌شود.
خوشبختانه تعویض شمع موتور TU5 کار چندان سختی نیست و با داشتن ابزار مناسب، خودتان در خانه می‌توانید از پس آن بربیایید. در این مقاله از وبلاگ، قصد داریم به صورت تصویری و مرحله به مرحله آموزش تعویض شمع پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا با موتور TU5 را به شما آموزش دهیم. تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.
چرا و چه زمانی باید شمع موتور TU5 را تعویض کنیم؟
شمع‌های خودرو وظیفه ایجاد جرقه و احتراق مخلوط بنزین و هوا را در محفظه احتراق بر عهده دارند. علائم خرابی شمع عبارتند از:
افزایش مصرف سوخت
کاهش شتاب و کشش خودرو (به‌خصوص در سربالایی‌ها)
لرزش موتور در حالت درجا (سلو)
استارت خوردن طولانی یا سخت روشن شدن خودرو در صبح
خام‌سوزی و بوی نامبارح بنزین از اگزوز
زمان تعویض: به طور میانگین، شمع‌های معمولی هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر و شمع‌های سوزنی (پلاتینیوم یا ایریدیوم) بین ۶۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند.
ابزار مورد نیاز برای تعویض شمع TU5
پیش از شروع کار، ابزار زیر را آماده کنید:
آچار شمع سایز ۱۶ (ترجیحاً از نوع مفصلی یا دسته‌دار بلند با لاستیک داخلی)
آچار بکس یا پیچ‌گوشتی بکس سایز ۱۰ (برای باز کردن پیچ‌های روی قالپاق سوپاپ/کاور موتور)
انبردست یا ابزار بیرون آوردن سوکت
شمع نو مناسب موتور TU5 (پیشنهاد: شمع‌های اصل برندهایی مانند بوش، NGK یا توتال متناسب با استاندارد موتور TU5)
فرچه سیمی کوچک (اختیاری، برای تمیز کردن رسوبات)
آموزش گام به گام و تصویری تعویض شمع موتور TU5
موتور TU5 به دلیل داشتن کاور پلاستیکی موتور و کوئل‌های کتابی یکپارچه، ساختار خاصی دارد. مراحل زیر را با دقت دنبال کنید:
گام اول: ایمنی و خاموش کردن خودرو
ابتدا خودرو را در سطح صاف پارک کرده، ترمز دستی را بکشید و اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود. کار کردن روی موتور داغ خطر سوختگی دست و همچنین احتمال صدمه دیدن رزوه‌های سر سیلندر (به دلیل انقباض و انبساط حرارتی) را به همراه دارد. برای ایمنی بیشتر، سر باطری منفی را جدا کنید.
گام دوم: باز کردن کاور موتور TU5
کاور پلاستیکی روی موتور (که روی آن عبارت TU5 یا 16V درج شده) با چند خار یا پیچ محکم شده است.
پیچ‌های مربوطه را با آچار مناسب باز کنید.
کاور را به آرامی به سمت بالا بکشید تا از خارهای لاستیکی خارج شود و آن را کنار بگذارید.
(تصویر ذهنی: موتور TU5 پس از برداشتن کاور پلاستیکی، کوئل کتابی مشکی‌رنگ در وسط موتور نمایان است)
گام سوم: باز کردن کوئل دوبل (کتابی) موتور TU5
در موتورهای TU5 بر خلاف مدل‌های قدیمی (XU7)، از وایر شمع مجزا خبری نیست. یک کوئل یکپارچه (کتابی) روی هر چهار شمع قرار دارد.
سوکت برق کوئل: ضامن سوکت برق اصلی کوئل را به آرامی فشار دهید و سوکت را از آن جدا کنید.
پیچ‌های کوئل: کوئل توسط ۲ یا ۳ پیچ (معمولاً بکس ۱۰ یا آلن) به سرسیلندر محکم شده است. این پیچ‌ها را با دقت باز کنید.
خارج کردن کوئل: کوئل را به صورت عمودی و مستقیم به سمت بالا بکشید تا فنرها و لوله‌های لاستیکی سر شمع از جای خود خارج شوند.
(تصویر ذهنی: کوئل کتابی موتور TU5 که از جای خود خارج شده و ۴ لوله لاستیکی بلند در انتهای آن دیده می‌شود)
گام چهارم: تمیز کردن محفظه شمع‌ها
قبل از اینکه شمع کهنه را باز کنید، بسیار مهم است که اطراف شمع‌ها کاملاً تمیز باشد. اگر گرد و غبار، شن یا آشغالی درون چاهک شمع وجود داشته باشد، با باز کردن شمع به داخل محفظه احتراق سقوط کرده و می‌تواند به پیستون و سوپاپ‌ها آسیب جدی برساند. برای این کار می‌توانید از یک دستمال تمیز یا پمپ باد (در صورت دسترسی) استفاده کنید.
گام پنجم: باز کردن شمع‌های کهنه
آچار شمع ۱۶ را وارد چاهک شمع کنید و مطمئن شوید که کاملاً روی مهره شمع نشسته است.
با یک حرکت محکم و چرخاندن در خلاف جهت عقربه‌های ساعت (پادساعت‌گرد)، شمع را شل کنید.
پس از اینکه شمع شل شد، با دست یا آچار آن را به طور کامل بیرون بیاورید.
این کار را برای هر ۴ شمع تکرار کنید.
نکته حرفه‌ای: به ظاهر شمع کهنه نگاه کنید. دوده سیاه، روغن‌زدگی یا سفید شدن الکترود هرکدام نشان‌دهنده وضعیت خاصی در موتور شما هستند.
(تصویر ذهنی: استفاده از آچار شمع بلند برای باز کردن شمع‌های فرورفته در عمق سرسیلندر TU5)
گام ششم: بررسی و بستن شمع‌های نو
پیش از نصب شمع‌های جدید، فاصله بین دو الکترود (Gap) را با فیلر بررسی کنید (البته شمع‌های استاندارد فابریک معمولاً تنظیم هستند).
شمع نو را ابتدا با دست در رزوه سرسیلندر بچندانید. این کار بسیار حیاتی است؛ اگر شمع را کج ببندید، رزوه سرسیلندر خراب شده و هزینه تراشکاری سنگینی روی دست شما می‌گذارد.
پس از سفت شدن با دست، با آچار شمع آن را سفت کنید. (توجه: شمع نباید بیش از حد سفت شود؛ سفت کردن بیش از حد باعث بریدن رزوه یا شکستن چینی شمع می‌شود. اصولاً پس از سفت شدن دستی، یک‌چهارم الی نیم دور با آچار کافی است).
گام هفتم: بستن قطعات در جای خود (عکس مراحل)
کوئل کتابی را دقیقاً روی ۴ شمع قرار داده و به آرامی فشار دهید تا لوله‌های لاستیکی کاملاً روی شمع‌ها بنشینند.
پیچ‌های کوئل را ببندید و محکم کنید.
سوکت برق کوئل را جا بزنید تا صدای “کِلیک” ضامن آن را بشنوید.
کاور موتور را در جای خود قرار داده و پیچ‌های آن را ببندید.
سر باطری را مجدداً متصل کنید.
تست نهایی خودرو
سوئیچ را باز کنید (بدون اینکه استارت بزنید) و اجازه دهید پمپ بنزین کار کند. سپس خودرو را استارت بزنید. موتور TU5 باید نرم، بدون لرزش و با دور آرام منظم روشن شود. برای اطمینان خاطر، یک دور کوتاه با خودرو بزنید تا ازشتاب و عملکرد صحیح سیستم جرقه مطمئن شوید.
نکات طلایی برای نگهداری بهتر شمع‌ها
خرید شمع اصلی: بازار لوازم یدکی پر از شمع‌های تقلبی (فیک) است که عمر بسیار کوتاه و کیفیت جرقه‌زنی ضعیفی دارند. حتماً شمع را از فروشگاه‌های معتبر با برچسب اصالت کالا تهیه کنید.
عوض کردن وایر/کوئل معیوب: اگر در هنگام تعویض شمع متوجه شدید که لوله‌های لاستیکی کوئل خشک، ترک‌خورده یا روغنی شده‌اند، حتماً نسبت به تعویض یا تعمیر آن‌ها اقدام کنید تا برق‌دزدی اتفاق نیفتد.
کلام آخر
تعویض شمع پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا با موتور TU5 اگر با حوصله و دقت انجام شود، کار لذت‌بخشی است و علاوه بر اینکه هزینه‌های اجرت مکانیکی را پس‌انداز می‌کند، به شما شناخت بهتری از خودرویتان می‌دهد.
اگر در هر یک از مراحل این آموزش سوالی دارید، حتماً در بخش نظرات از ما بپرسید تا کارشناسان ما پاسخگوی شما باشند. خواندن این مقاله به دوستانتان که خودروی TU5 دارند پیشنهاد دهید!