گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ چه معایبی دارند ؟
راهنمای جامع معایب گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ و ۲۰۷؛ آیا خرید آن‌ها منطقی است؟
پژو ۲۰۶ و پس از آن پژو ۲۰۷، سال‌هاست که به عنوان یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران شناخته می‌شوند. با افزایش حجم ترافیک در شهرهای بزرگ، تمایل خریداران به سمت خودروهای اتوماتیک به شدت افزایش یافته است. ایران خودرو نیز برای پاسخ به این نیاز، مدل‌های اتوماتیک این دو هاچ‌بک محبوب را با دو گیربکس مختلف (AL4 قدیمی و ۶ سرعته جدید DAE) روانه بازار کرده است.
اگر شما هم قصد خرید ۲۰۶ یا ۲۰۷ اتوماتیک را دارید، پیش از هر اقدمیباید با معایب گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ آشنا شوید. در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به کالبدشکافی مشکلات این گیربکس‌ها بپردازیم تا با دید باز تری دست به انتخاب بزنید.
نگاهی به تاریخچه جعبه‌دنده‌های اتوماتیک در خانواده ۲۰۶ و ۲۰۷
پیش از بررسی معایب، بهتر است بدانیم روی این خودروها چه گیربکس‌هایی نصب شده است: ۱. گیربکس AL4 (چهار سرعته): این گیربکس فرانسوی از اواخر دهه ۸۰ خورشیدی روی پژو ۲۰۶ و سپس ۲۰۷های مدل قدیمی‌تر نصب شد. ۲. گیربکس AT6 (شش سرعته): از حدود سال ۱۳۹۹ به بعد، ایران خودرو به دلیل تحریم‌ها و ناکارآمدی گیربکس قبلی، گیربکس‌های ۶ سرعته ساخت شرکت DAE (چین) را جایگزین مدل‌های AL4 کرد که روی ۲۰۷های جدید و پژو ۲۰۶ پلاس (پانوراما) دیده می‌شود.
اگرچه گیربکس دوم بسیار مدرن‌تر است، اما هر دو مدل دارای معایب خاص خود هستند که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌کنیم.
معایب اصلی گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ (مدل AL4)
گیربکس AL4 که روی مدل‌های فرانسوی و مدل‌های تولیدی تا سال ۱۳۹۸ نصب شده، خاطرات تلخ و شیرین زیادی برای رانندگان داشته است. شایع‌ترین مشکلات این گیربکس عبارتند از:
۱. ضربه و تقه زدن شدید (Valve Body Shock)
یکی از شایع‌ترین شکایات دارندگان ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک، احساس تقه‌ی شدید هنگام تعویض دنده (به‌ویژه از سنگین به سبک یا هنگام قرار دادن دسته دنده در وضعیت R یا D) است. این مشکل معمولاً ناشی از خرابی شیر برقی‌ها (Solvenoids) یا افت فشار روغن در ساعت گیربکس است.
۲. داغ شدن بیش از حد گیربکس (Overheating)
گیربکس AL4 حساسیت بالایی به دمای روغن دارد. در ترافیک‌های سنگین شهری یا رانندگی پرفشار در روزهای گرم تابستان، کامپیوتر خودرو خطای معروف Gearbox Overheating را صادر می‌کند. در این حالت، خودرو وارد حالت اضطراب (Safe Mode) می‌شود و برای محافظت از گیربکس، دنده را روی ۳ قفل می‌کند.
۳. عملکرد کند و تنبل (Shift Lag)
این گیربکس ۴ سرعته است و فاصله زمانی بین دنده‌ها در آن نسبتاً زیاد است. در نتیجه، هنگام سبقت‌گیری ناگهانی، گیربکس دچار «تأخیر در معکوس دادن» می‌شود که برای رانندگانی که به دنبال شتاب سریع هستند، آزاردهنده است.
۴. مصرف سوخت بالا
به دلیل تکنولوژی قدیمی و تعداد دنده‌های کمتر (فقط ۴ دنده)، دور موتور (RPM) در سرعت‌های بالا در بزرگراه‌ها نسبتاً بالا می‌ماند که همین امر مستقیماً منجر به افزایش مصرف سوخت در مقایسه با مدل‌های دستی یا گیربکس‌های جدیدتر می‌شود.
معایب گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ (مدل ۶ سرعته DAE)
با ورود مدل‌های جدید مجهز به گیربکس ۶ سرعته AT6، بسیاری از مشکلات مدل AL4 حل شد؛ تعویض دنده‌ها نرم‌تر شد و شتاب خودرو بهبود یافت. با این حال، این گیربکس نیز بی‌عیب نیست:
۱. حساسیت بالا به کیفیت روغن و تعویض به‌موقع
بر خلاف تصور عموم که فکر می‌کنند روغن گیربکس‌های جدید مادام‌العمر (Lifetime) است، گیربکس‌های DAE نیز به شدت به کیفیت و سطح روغن حساس هستند. عدم تعویض به‌موقع روغن (معمولاً هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر) می‌تواند به شفت‌ها و ساعت گیربکس آسیب جدی بزند.
۲. هزینه بالای تعمیرات قطعات
قطعات یدکی و لوازم داخلی گیربکس‌های ۶ سرعته جدید در بازار آزاد قیمت بالایی دارند. اگر به دلیل عدم نگهداری صحیح، این گیربکس دچار نقص فنی اساسی شود، هزینه تعمیر آن بسیار سرسام‌آور خواهد بود.
۳. هماهنگی محدود با موتور TU5
اگرچه موتور تی‌یو‌پایو (TU5) موتور محبوب و کم‌استهلاکی است، اما کالیبراسیون آن با گیربکس ۶ سرعته چینی در برخی مدل‌ها بی‌نقص نیست. گاهی در ترافیک‌های روان، خودرو در انتخاب دنده مناسب بین دنده ۱ و ۲ دچار سردرگمی می‌شود.
مهم‌ترین دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ و ۲۰۷ (پیشگیری بهتر از درمان)
بسیاری از معایبی که رانندگان از آن‌ها شکایت می‌کنند، ریشه در استفاده نادرست دارد. برای افزایش طول عمر گیربکس اتوماتik خودروی خود، به این نکات توجه کنید:
عدم استفاده از حالت تیپ‌ترونیک در سربالایی‌ها: فشردن بیش از حد گیربکس در حالت دستی می‌تواند به صفحات کلاچ آسیب بزند.
عدم تعویض روغن در زمان مناسب: روغن گیربکس قلب تپنده آن است؛ تعویض نکردن آن مساوی با مرگ زودرس گیربکس است.
خلاصی کردن در پشت چراغ قرمز ممنوع: گذاشتن دنده در حالت N در توقف‌های کوتاه مدت زیر ۳۰ ثانیه، فشار مضاعفی به شیربرقی‌ها می‌آورد. همیشه در ترافیک‌ها خودرو را روی حالت D نگه دارید و تپا را بگیرید.
جمع‌بندی؛ آیا ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک ارزش خرید دارند؟
پاسخ به این سوال به سبک رانندگی و بودجه شما بستگی دارد. اگر فردی آرام هستید که بیشتر در شهر رانندگی می‌کنید، به شرط بررسی سلامت فنی خودرو توسط یک مکانیک متخصص پیش از خرید، پژو ۲۰۷ اتوماتیک (به‌ویژه مدل‌های ۶ سرعته جدیدتر) می‌تواند رفاه و آسایش خوبی در ترافیک به شما هدیه دهد.
اما اگر اهل رانندگی پرشتاب هستید، بودجه محدودی برای تعمیرات احتمالی دارید و در شهرهای گرمسیری با ترافیک‌های فوق‌العاده سنگین زندگی می‌کنید، مدل‌های دستی این خودروها گزینه‌ای کم‌استهلاک‌تر و بی‌دردسرتر خواهند بود.
پیشنهاد شما چیست؟ آیا تاکنون تجربه رانندگی با پژو ۲۰۶ یا ۲۰۷ اتوماتیک را داشته‌اید؟ به نظر شما بزرگ‌ترین ضعف این خودروها چیست؟ تجربیات خود را در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید.