شایع ترین ایرادات پژو ۴۰۵ ،RD ،پژو ۲۰۶ و سمند
شایع‌ترین ایرادات پژو ۴۰۵، RD، پژو ۲۰۶ و سمند؛ بررسی مشکلات فنی و راه‌حل‌ها
خودروهای داخلی به دلیل سابقه طولانی در بازار ایران، سهم عمده‌ای از تردد جاده‌ای را به خود اختصاص داده‌اند. خانواده پژو (پژو ۴۰۵، پژو RD و پژو ۲۰۶) در کنار سمند که از پلتفرمی مشترک با پژو ۴۰۵ بهره می‌برد، سال‌هاست که ستون‌های فقرات صنعت خودروی کشور محسوب می‌شوند.
هرچند این خودروها به خاطر فراوانی قطعات و تعمیرپذیری نسبتاً آسان محبوب هستند، اما هرکدام نقاط ضعفی دارند که مالکان آن‌ها بارها با آن دست‌وپنجه نرم کرده‌اند. در این مقاله جامع از وبلاگ، قصد داریم به بررسی شایع‌ترین ایرادات پژو ۴۰۵، RD، پژو ۲۰۶ و سمند بپردازیم و ببینیم برای رفع هر کدام چه باید کرد.
۱. شایع‌ترین ایرادات پژو ۴۰۵؛ کهنه‌کار فرانسوی با چالش‌های همیشگی
پژو ۴۰۵ یکی از قدیمی‌ترین خودروهای مونتاژ داخل است که با وجود توقف تولید، همچنان طرفداران زیادی دارد. موتور معروف XU7 قلب تپنده این خودروست که منشاء بسیاری از مزایا و البته معایب آن است.
الف) واشر سر سیلندر سوزاندن (بیمه عمر مکانیک‌ها!)
بزرگترین و شایع‌ترین مشکل پژو ۴۰۵ (به‌خصوص مدل‌های با موتور XU7) حساسیت بالا به دمای آب است. سیستم خنک‌کننده این خودرو ظرفیت محدودی در برابر گرمای تابستان یا ترافیک‌های سنگین دارد. اگر ترموستات عمل نکند، رادیاتور هوا داشته باشد یا فن‌ها به موقع روشن نشوند، خودرو در یک چشم به هم زدن واشر سر سیلندر می‌سوزاند.
راه‌حل: بررسی دوره‌ای آب و روغن، تعویض به موقع ضدیخ، نصب رادیاتورهای بزرگ‌تر یا تقویت سیستم خنک‌کننده و استفاده از سیستم کنترل یونیت فن بهینه‌سازی شده.
ب) روغن‌ریزی از قسمت‌های مختلف موتور
موتور XU7 به نشتی روغن شهرت دارد. کاسه‌نمد میل‌لنگ، اورینگ‌های پوسته فیلتر روغن و واشر قالپاق سوپاپ از نقاطی هستند که معمولاً پس از مدتی دچار روغن‌ریزی می‌شوند.
ج) خرابی سیستم برق و سیم‌کشی
در مدل‌های قدیمی‌تر، افتامات دینام یا کیفیت دسته‌سیم‌ها باعث مشکلاتی مثل کار نکردن فن، نوسان پشت آمپر و مشکلات سیستم جرقه زنی می‌شد.
۲. ایرادات پژو آردی (RD) و روآ؛ چالش ترکیب نامتعادل
پژو RD و مدل‌های بعدی آن یعنی روآ (ROA) و روآ سال، تلاش ایران‌خودرو برای ترکیب اتاق پژو ۴۰۵ با موتور و گیربکس وانت پیکان (OHV) بود. این خودرو به دلیل دیفرانسیل عقب بودن (FR) ساختار متفاوتی دارد.
الف) لرزش شدید در حرکت اولیه و تعویض دنده
به دلیل عدم تناسب وزن اتاق پژو ۴۰۵ با توان موتور پیکان و ساختار گاردان و دیفرانسیل عقب، این خودروها مستعد لرزش در هنگام حرکت (اصطلاحاً کلاچ‌گرفتن و لرزش اتاق) هستند. گاردان، چهارشاخ گاردان و پلوس‌ها در RD همیشه تحت فشارند.
ب) شتاب ضعیف و کشش کم در سربالایی‌ها
موتور ۱.۶ لیتری پیکان توان جابجایی بدنه سنگین ۴۰۵ را ندارد. به همین دلیل، در سربالایی‌ها با کولر روشن، خودرو به شدت افت توان دارد و راننده را ناچار به تعویض دنده‌های مداوم می‌کند.
ج) زوزه دیفرانسیل
دیفرانسیل عقب پژو RD و روآ پس از چند سال کارکرد معمولاً به زوزه افتادن می‌افتد که تعمیر یا تعویض آن یکی از هزینه‌های ثابت مالکان این خودرو است.
۳. شایع‌ترین ایرادات پژو ۲۰۶؛ هاچ‌بک محبوب با چالش‌های الکترونیکی
پژو ۲۰۶ با طراحی جذاب و هندلینگ عالی شناخته می‌شود، اما در بخش فنی (به‌ویژه مدل‌های تیپ ۵ و صندوق‌دار با موتور TU5 و مدل‌های فرانسوی یا ایرانیزه اولیه) دارای نقاط ضعفی است.
الف) ایرادات سیستم برقی (BSI و Telematic)
پژو ۲۰۶ یک خودروی کاملاً کامپیوتری است. برخلاف ۴۰۵، سیم‌کشی سنتی ندارد و سیستم شبکه (MUX) بر آن حاکم است. خرابی یونیت BSI، سوختن BSM (جعبه فیوز محفظه موتور)، مشکلات مربوط به دسته‌راهنما (کام ۲۰۰۰) و خطاهای عجیب سنسورها از مشکلات رایج آن است.
راه‌حل: مراجعه به برق‌کار ماهر مجهز به دستگاه دیاک تخصصی و پرهیز از نصب دزدگیرها و سیستم‌های صوتی غیراستاندارد که سیستم مالتی‌مدیا را مختل می‌کنند.
ب) خرابی واشر سر سیلندر و سیستم خنک‌کننده در موتور TU5
اگرچه موتور TU5 بسیار محبوب‌تر و کم‌مصرف‌تر از XU7 است، اما این موتور نیز نسبت به خرابی واشر سرسیلندر (در صورت بی‌احتیاطی در داغ کردن) ایمن نیست. همچنین قاب ترموستات پلاستیکی این موتور مستعد ترک‌خوردگی و نشتی آب است.
ج) مشکلات گیربکس اتوماتیک (AL4)
مدل‌های تیپ ۴ و ۲۰۶ اتوماتیک مجهز به گیربکس AL4 هستند. این گیربکس به کیفیت روغن، دمای بالا و تعویض دنده‌های خشن حساس است. تقه زدن هنگام تعویض دنده (به‌خصوص از ۱ به ۲) و رفتن به حالت اضطراری (Fault) از ایرادات شایع این گیربکس است.
۴. شایع‌ترین ایرادات سمند (ملی EF7 و XU7)؛ غول جاده‌ای با دغدغه‌های خاص
سمند به عنوان خودروی ملی، در دو نسخه اصلی با موتورهای XU7 (در مدل‌های قدیمی‌تر) و EF7 (موتور ملی) به بازار عرضه شده است. هر کدام مشکلات خاص خود را دارند.
الف) یاتاقان‌زدن موتور EF7 (بیمار همیشگی!)
موتور EF7 قدرت و بازدهی بالایی دارد، اما اگر مالکان نسبت به تعویض روغن (به‌خصوص کیفیت روغن و زمان تعویض) بی‌توجه باشند، این موتور مستعد یاتاقان‌زدن است. طراحی یاتاقان‌ها و فیلر روغن در این موتور حساسیت بالایی دارد.
راه‌حل: استفاده از روغن‌های باکیفیت استاندارد (معمولاً 10W40 یا 5W40 بسته به توصیه سازنده)، تعویض روغن هر ۵ تا ۷ هزار کیلومتر و بررسی مرتب فشار روغن.
ب) ایرادات سیستم برقی و صندلی‌های برقی
سمند از سیستم مالتی‌مدیا (SMS یا ینر) بهره می‌برد. خرابی سنسورها، قفل مرکزی، سیستم سخنگو (در مدل‌های قدیمی) و موتور تنظیم ارتفاع صندلی‌های برقی از ایرادات آزاردهنده اما کم‌خطر این خودرو هستند.
ج) وزن بالا و سیستم تعلیق
وزن زیاد سمند باعث فشار آمدن به جلوبندی، جعبه فرمان و سیستم تعلیق می‌شود. جعبه فرمان هیدرولیک سمند پس از مدتی دچار روغن‌ریزی یا خرابی شیر فرمان می‌شود که نیاز به تعمیر دارد.
جدول مقایسه سریع شایع‌ترین مشکلات
نام خودرو شایع‌ترین مشکل موتور مشکل سیستم برقی مشکل خاص دیگر
پژو ۴۰۵ واشر سر سیلندر (XU7) سیم‌کشی و دینام روغن‌ریزی موتور
پژو RD کشش ضعیف و گرم کردن سیم‌کشی ضعیف لرزش گاردان و زوزه دیفرانسیل
پژو ۲۰۶ نشتی قاب ترموستات (TU5) سیستم مالتی‌مدیا و BSM خرابی گیربکس اتوماتیک (AL4)
سمند یاتاقان‌زدن (EF7) / واشر (XU7) سیستم سخنگو و صندلی برقی خرابی جعبه فرمان هیدرولیک
سخن پایانی؛ چگونه از هزینه‌های سرسام‌آور جلوگیری کنیم؟
خودروهای داخلی نیاز به مراقبت و پیشگیری دارند. اکثر ایرادات ذکر شده برای پژو ۴۰۵، RD، پژو ۲۰۶ و سمند ریشه در عدم سرویس‌دهی به‌موقع دارند. با رعایت چند نکته ساده می‌توانید عمر خودروی خود را به طور چشمگیری افزایش دهید:
چک کردن مرتب آب و روغن: هر هفته سطح مایعات خودرو را بررسی کنید.
استفاده از قطعات اصلی (اورجینال): قطعات تقلبی بازار لوازم یدکی، عمر خودرو را به شدت کاهش می‌دهند.
توجه به هشدارهای آمپر و دیاگ: با روشن شدن چراغ چک یا بالا رفتن آمپر آب، بی‌تفاوت از کنار آن رد نشوید.
اگر شما هم تجربه نگهداری از یکی از این خودروها را دارید، نظرات و تجربیات خود را در بخش دیدگاه‌ها با ما در میان بگذارید!