آموزش تعویض ضدیخ و هواگیری موتور و رادیاتور پژو ۲۰۶
آموزش گام‌به‌گام تعویض ضدیخ (مایع خنک‌کننده) و هواگیری سیستم خنک‌کننده موتور پژو ۲۰۶ به شرح زیر است:
بخش اول: ابزار و وسایل مورد نیاز
-
ضدیخ باکیفیت استاندارد (معمولاً ۲ بطری ۱ لیتری یا برندهای استاندارد توصیه شده برای پژو ۲۰۶ مانند Total یا Elf، به همراه آب مقطر)
-
آچار بکس یا پیچ‌گوشتی (برای باز کردن پیچ تخلیه یا بست‌ها)
-
ظرف مناسب (برای جمع‌آوری ضدیخ کهنه و سمی)
-
دستکش و عین ایمنی (ضدیخ برای پوست و رنگ خودرو مضر است)
⚠️ نکته بسیار مهم: حتماً موتور باید کاملاً سرد باشد تا خطر سوختگی با آب داغ و آسیب به سرسیلندر (دچار تاب‌برداشتن به دلیل شوک حرارتی) به صفر برسد.
بخش دوم: تخلیه ضدیخ کهنه
-
پیدا کردن محل تخلیه:
-
روش اول: لالی پایین رادیاتور (شیلنگ ضخیم پایین رادیاتور در سمت راننده یا شاگرد) را پیدا کنید، بست فلزی آن را با پیچ‌گوشتی یا انبردست شل کنید و شیلنگ را به سمت پایین بکشید تا آب کهنه رادیاتور کاملاً خارج شود.
-
روش دوم: برخی مدل‌های رادیاتور ۲۰۶ در پایین خود دارای شیر تخلیه (پلاستیکی) هستند که با چرخاندن آن مایع تخلیه می‌شود.
-
-
باز کردن در مخزن انبساط (قمقمه آب):
-
درِ مخزن انبساط را باز کنید تا هوا وارد سیستم شده و مایع با سرعت و به راحتی از پایین تخلیه شود.
-
-
تخلیه آب بلوک سیلندر (اختیاری ولی حرفه‌ای):
-
برای تخلیه کامل آب کثیف داخل موتور، می‌توانید پیچ تخلیه روی بلوک سیلندر (معمولاً پشت موتور یا زیر منیفولد هوا) را هم باز کنید، هرچند تخلیه از رادیاتور در اکثر مواقع کافیست.
-
بخش سوم: شستشوی سیستم (در صورت کثیف بودن آب قبلی)
-
پس از تخلیه کامل، شیلنگ را دوباره سر جای خود ببندید و محکم کنید.
-
مقداری آب معمولی یا آب مقطر درون مخزن انبساط بریزید تا از لوله پایین خارج شود و رسوبات و ضدیخ کهنه کاملاً پاک شوند. سپس دوباره آب را تخلیه کنید.
بخش چهارم: پر کردن مایع جدید (ضدیخ + آب مقطر)
-
نسبت ترکیب: همیشه مخلوط ۵۰ درصد ضدیخ و ۵۰ درصد آب مقطر بهترین کارایی (جلوگیری از یخ‌زدگی در زمستان و جوش‌آوردن در تابستان) را دارد. اول ضدیخ و سپس آب مقطر را اضافه کنید (یا از پیش ترکیب کنید).
-
ریختن مایع: به آرامی مخلوط ضدیخ و آب را از طریق درِ مخزن انبساط داخل سیستم بریزید تا سطح آب بالا بیاید.
بخش پنجم: هواگیری اصولی پژو ۲۰۶ (مهم‌ترین مرحله)
سیستم خنک‌کننده ۲۰۶ (به‌ویژه موتورهای TU3 و TU5) حساسیت زیادی به هوا گرفتن دارد. برای هواگیری صحیح مراحل زیر را انجام دهید:
-
پیدا کردن پیچ‌های هواگیری:
-
روی شیلنگ‌های بخاری (که از سمت موتور وارد کابین می‌شوند) یک یا دو پیچ هواگیری (شبیه به درپوش والف لاستیک خودرو یا پیچ‌های پلاستیکی کوچک) وجود دارد.
-
همچنین روی محفظه ترموستات یا رادیاتور ممکن است پیچ هواگیری تعبیه شده باشد.
-
-
باز کردن پیچ‌های هواگیری:
-
پیچ‌های هواگیری روی شیلنگ بخاری را به آرامی با آچار یا پیچ‌گوشتی شل کنید (اما کاملاً باز نکنید که گم شوند).
-
-
ریختن آب و خارج شدن هوا:
-
به ریختن ضدیخ در مخزن انبساط ادامه دهید تا ابتدا هوا از پیچ‌های هواگیری خارج شده و مایع خنک‌کننده به صورت پیوسته (بدون حباب هوا) از کنار پیچ‌ها بیرون بزند.
-
-
بستن پیچ‌ها:
-
به محض اینکه مایع بدون حباب از پیچ‌های هواگیری خارج شد، پیچ‌ها را محکم ببندید.
-
-
روشن کردن خودرو:
-
درِ مخزن انبساط را باز بگذارید (یا شل ببندید). خودرو را روشن کنید و اجازه دهید درجا کار کند.
-
با دست چند بار شیلنگ‌های رادیاتور را فشار دهید (تلمبه بزنید) تا حباب‌های باقی‌مانده جابجا شوند و به سمت بالا بیایند.
-
بگذارید موتور کار کند تا فن خودرو حداقل یک یا دو بار روشن و خاموش شود (تا ترموستات کاملاً باز شود و مسیر آب‌گردش کامل شود).
-
-
تنظیم نهایی سطح آب:
-
پس از گرم شدن و سپس خنک شدن کامل موتور، سطح آب را چک کنید. اگر سطح آب پایین رفته بود، آن را تا خط MAX مخزن انبساط پر کنید و درِ مخزن را محکم ببندید.
-
💡 نکته پایانی: تا چند روز آینده، صبح‌ها قبل از روشن کردن خودرو، حتماً سطح آب مخزن انبساط را بررسی کنید تا اگر هوای باقی‌مانده‌ای وجود داشته باشد، با مکش آب جبران شود.