دستورالعمل تعویض تسمه تایم پژو ۴۰۵ + تصاویر
تعویض تسمه تایم موتور XU7 (موتور رایج پژو ۴۰۵، پارس و سمند) یکی از حساس‌ترین سرویس‌های دوره‌ای این خودرو است. اگر این کار به درستی انجام نشود یا تسمه تنظیم نباشد، احتمال برخورد سوپاپ‌ها با پیستون و کج شدن آن‌ها وجود دارد.
در ادامه، دستورالعمل گام‌به‌گام و استاندارد تعویض تسمه تایم این خودرو آورده شده است:
ابزار مورد نیاز:
-
آچار بکس (شماره ۱۳، ۲۲) و آچار آلن (شماره ۵)
-
آچار تخت یا رینگ (۱۰ و مناسب برای هرزگردها)
-
جک و خرک خودرو
-
ابزار قفل‌کن تایم (پین مخصوص یا مته/پیچ متناسب با سوراخ‌های فولی میل‌سوپاپ)
-
ابزار اهرمی (تالیبر) برای شل کردن تسمه دینام
مراحل تعویض تسمه تایم پژو ۴۰۵
مرحله ۱: آماده‌سازی و باز کردن قطعات مزاحم
-
قطع باتری: برای ایمنی بیشتر، سر배طری منفی را جدا کنید.
-
آزاد کردن شیلنگ‌ها: در سمت شاگرد، شیلنگ‌های بنزین یا بخار بنزین که از روی قاب بالایی تسمه تایم رد شده‌اند را با احتیاط از بست‌هایشان آزاد کنید تا راه دسترسی باز شود.
-
باز کردن چرخ و شل‌گیر: خودرو را جک زده، زیر آن خرک قرار دهید, چرخ سمت شاگرد را باز کنید و سپس قاب شل‌گیر پلاستیکی داخل گلگیر را جدا کنید تا به پولی سر میل‌لنگ دسترسی داشته باشید.
-
باز کردن تسمه دینام (آلترناتور): پیچ رگلاژ تسمه دینام را شل کنید، تسمه را از مدار خارج نمایید.
مرحله ۲: تنظیم تایم موتور (قرار دادن موتور در حالت تایم)
این مرحله حیاتی‌ترین بخش کار است:
-
خودرو را در دنده ۵ بگذارید و با چرخاندن دیسک چرخ یا به کمک بکس ۲۲ روی پیچ سر میل‌لنگ، موتور را بچرخانید تا علائم تایم در یک راستا قرار گیرند.
-
میل‌سوپاپ (بالا): پولی میل‌سوپاپ را به‌گونه‌ای بچرخانید که سوراخ تعبیه‌شده روی آن دقیقا رو‌به‌روی سوراخ راهنمای روی سرسیلندر قرار بگیرد (معمولاً در زاویه حدود ساعت ۷:۳۵ دقیقه). پس از تطبیق، یک پین یا پیچ مناسب (مثل پیچ ۱۲ یا مته) را درون این سوراخ فرو کنید تا میل‌سوپاپ قفل شود و تکان نخورد.
-
میل‌لنگ (پایین): در موتور XU7، فلایویل یا پولی میل‌لنگ نیز دارای علامت یا پین قفل‌کننده در بلوک سیلندر است که از پایین چک می‌شود تا مطمئن شوید پیستون‌های شماره ۱ و ۴ در بالاترین نقطه (برق بالا یا TDC) قرار دارند.
مرحله ۳: باز کردن قاب‌ها و تسمه کهنه
-
باز کردن قاب‌های تسمه تایم: با استفاده از آچار آلن ۵ و بکس‌های مربوطه، پیچ‌های قاب‌های محافظ تسمه تایم (قاب بالا، وسط و پایین) را باز کرده و قاب‌ها را خارج کنید.
-
باز کردن پولی سر میل‌لنگ: برای باز کردن پیچ ۲۲ وسط پولی میل‌لنگ، باید از یک نفر بخواهید ترمز را محکم بگیرد (یا با قرار دادن یک پیچ‌گوشتی بزرگ و محکم لابه لای دیسک یا فلایویل، مانع از چرخش موتور شوید). پیچ را باز کرده و پولی را بیرون بکشید. (نکته: مراقب خار نیم‌دایره (خار خروسکی) زیر پولی میل‌لنگ باشید که گم نشود).
-
شل کردن تسمه سفت‌کن (بلبرینگ تایم): مهره تسمه سفت‌کن را شل کنید تا بلبرینگ عقب رفته و تسمه تایم کاملاً شل شود. حالا می‌توانید تسمه کهنه را به راحتی بیرون بیاورید.
مرحله ۴: بررسی و تعویض بلبرینگ‌های تایم (هرزگردها)
-
همزمان با تعویض تسمه تایم، حتماً بلبرینگ‌های هرزگرد و تسمه سفت‌کن را بررسی کنید. پیشنهاد می‌شود در هر بار تعویض تسمه تایم، بلبرینگ‌ها نیز تعویض شوند تا به دلیلرزش یا قفل شدن، به تسمه نو آسیب نزنند.
-
پمپ آب (واترپمپ) را نیز از نظر نداشتن نشتی آب و خرابی بلبرینگ چک کنید.
مرحله ۵: بستن تسمه تایم جدید
-
تسمه تایم جدید را ابتدا از پولی میل‌لنگ در پایین بیندازید و به سمت بالا، از روی پولی میل‌سوپاپ و سپس هرزگردها عبور دهید (دقت کنید که جهت فلش‌های روی تسمه – در صورت وجود – هم‌راستای چرخش موتور باشد).
-
بخش شلِ تسمه باید سمت بلبرینگ سفت‌کن قرار بگیرد.
-
تنظیم میزان سفتی (کشش) تسمه: تسمه تایم نباید خیلی سفت باشد (که زوزه بکشد و به بلبرینگ فشار بیاورد) و نه خیلی شل باشد (که رد کند). میزان سفت کردن استاندارد با آچار مخصوص یا با تستِ چرخش ۹0 درجه‌ای تسمه با دو انگشت در بلندترین ضلع آن سنجیده می‌شود. مهره تسمه سفت‌کن را در حالت تنظیم‌شده محکم کنید.
مرحله ۶: تست نهایی و جمع کردن قطعات
-
پین‌های قفل‌کننده میل‌سوپاپ و میل‌لنگ را خارج کنید.
-
موتور را با آچار سر میل‌لنگ حداقل دو دور کامل در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید.
-
مجدداً علائم تایم را بررسی کنید تا سوراخ میل‌سوپاپ و میل‌لنگ دقیقاً رو‌به‌روی هم قفل شوند. اگر تایم جابجا نشده بود، یعنی کار درست انجام شده است.
-
قاب‌های تسمه تایم، پولی سر میل‌لنگ (با رعایت جایگذاری درست خار)، تسمه دینام، شل‌گیر و چرخ را به ترتیب ببندید و محکم کنید.
⚠️ توصیه مهم: اگر دانش فنی یا ابزار کافی (آچار ترکمتر، جک و خرک ایمن) را ندارید، به دلیل ریسک بالای بالا رفتن سوپاپ‌ها در صورت اشتباه در تایم‌گیری، بهتر است این کار را به یک مکانیک باتجربه بسپارید.