آموزش تعویض کمک فنر و فنر لول جلو پراید

ابزار و تجهیزات مورد نیاز

1. جک روغنی یا سوسماری و خرک (الزامی برای ایمنی)
2. آچار چرخ و بکس‌های شماره ۱۲، ۱۴، ۱۷، ۱۹ و ۲۲
3. آچار آلن (برای نگه داشتن شفت کمک‌فنر هنگام باز کردن مهره سر کمک)
4. فنر جمع‌کن (ابزاری حیاتی و مخصوص برای فشرده‌سازی امن فنر لول)
5. آچار تخت یا جغجغه‌ای مناسب
6. اسپری نفوذپذیر (مثل WD-40) برای باز کردن پیچ‌های زنگ‌زده

مرحله اول: آماده‌سازی و ایمنی

1. خودرو را روی سطح کاملاً صاف و هموار پارک کنید، ترمز دستی را بکشید و دنده را در حالت سنگین (یا پارک برای اتوماتیک) قرار دهید.
2. پیچ‌های چرخ جلو سمتی که می‌خواهید کار کنید را کمی شل کنید.
3. زیر خودرو جک بزنید و پس از بلند شدن چرخ از زمین، حتماً یک خرک مطمئن زیر شاسی قرار دهید و هرگز به جک خالی اعتماد نکنید.
4. چرخ جلو را کاملاً باز کنید.

مرحله دوم: باز کردن اتصالات پایین و بدنه

1. باز کردن میل موج‌گیر (استابیلایزر): مهره اتصال میل موج‌گیر به کمک‌فنر را با بکس یا آچار باز کنید.
2. باز کردن پیچ‌های اتصال کمک به سگدست: پایین کمک‌فنر با دو عدد پیچ و مهره ضخیم به سگدست (مجموعه چرخ) وصل شده است. مهره‌ها را باز کنید و با ضربات ملایم چکش (یا استفاده از سنبه) پیچ‌ها را بیرون بیاورید. (پیش از باز کردن، با ماژیک یا خط‌کش محل اتصال را علامت بزنید تا زاویه تنظیم فرمان به‌هم نخورد).
3. باز کردن پیچ‌های سر کمک (بالا): کاپوت را بالا بزنید. روی برآمدگی کمک‌فنر (برجستگی کمک در موتور) معمولاً سه عدد مهره وجود دارد که مجموعه را به بدنه اتاق متصل کرده‌اند. این مهره‌ها را باز کنید.
4. مجموعه کامل کمک‌فنر و فنر لول را با احتیاط از زیر گلگیر به سمت پایین بکشید و خارج کنید.

مرحله سوم: تفکیک کمک‌فنر و فنر لول (بسیار مهم و خطرناک)

1. مجموعه بیرون‌آورده‌شده را روی زمین قرار دهید.
2. ابزار فنر جمع‌کن را در دو طرف روبروی هم روی فنر لول ببندید و پیچ‌های آن را به صورت متناوب و مساوی سفت کنید تا فنر لول کاملاً فشرده شود و از روی پایه‌های بالا و پایین کمک آزاد شود.
   • هشدار جدی: به هیچ وجه بدون فنر جمع‌کن اقدام به باز کردن مهره سر کمک نکنید، زیرا انرژی ذخیره‌شده در فنر می‌تواند آن را مانند پرتابه به بیرون شلیک کند.
3. پس از اینکه فنر جمع شد، مهره مرکزی سر کمک (بالای کمک) را باز کنید. برای این کار معمولاً باید شفت کمک را با آچار آلن نگه دارید تا نچرخد و مهره را با آچار تخت یا بکس باز کنید.
4. قطعات بالا شامل دسته موتور کمک، بلبرینگ سر کمک، بشقابک فنر و خود فنر فشرده‌شده را به ترتیب بیرون بیاورید.

مرحله چهارم: تعویض قطعه خراب و مونتاژ مجدد

1. اگر کمک‌فنر خراب است (روغن‌زده، ضعیف شده یا می‌کوبد) یا فنر لول شکسته است، قطعه نو را جایگزین کنید.
2. فنر لولِ فشرده‌شده را روی کمک‌فنر جدید قرار دهید. مطمئن شوید که انتهای سیم فنر دقیقاً در نشیمنگاه (خارهای) پایین بشقابک کمک قرار گرفته باشد.
3. بلبرینگ سر کمک و بشقابک بالا را در جای خود بگذارید و مهره مرکزی سر کمک را محکم ببندید.
4. اکنون می‌توانید با احتیاط ابزار فنر جمع‌کن را باز کنید تا فنر روی جایگاه خود بنشیند. دقت کنید که سر فنر دقیقاً در شیار بالایی نیز فیکس شده باشد.

مرحله پنجم: بستن مجموعه روی خودرو

1. مجموعه آماده‌شده را از زیر گلگیر به سمت بالا هدایت کنید و پیچ‌های بالای کمک (روی بدنه) را با دست ببندید تا مجموعه معلق بماند.
2. قسمت پایین کمک را در سگدست جا بزنید و پیچ‌ومهره‌های آن را رد کرده و با آچار سفت کنید.
3. میل موج‌گیر را سر جای خود ببندید.
4. مهره‌های سر کمک در محفظه موتور را کاملاً محکم کنید.
5. چرخ را ببندید، جک را پایین بیاورید و پیچ‌های چرخ را در حالت روی زمین بودن کاملاً آچارکشی کنید.

💡 نکته پایانی: پس از تعویض کمک‌فنر یا فنر لول جلو، به دلیل باز شدن اتصالات جلوبندی، حتماً خودرو را نزد یک جلوبندی‌ساز ببرید تا وضعیت تنظیم فرمان (آلنی یا توئین) را بررسی کند تا از لاستیک‌سابی و انحراف فرمان جلوگیری شود.