تعمیر جلوبندی پژو ۲۰۶ ؛ آموزش تعویض طبق پژو ۲۰۶

بخش اول: عیب‌یابی جلوبندی و علائم خرابی طبق پژو ۲۰۶

1. علائم خرابی طبق:
   • صدای تق‌تق یا کوبش: به‌ویژه هنگام عبور از دست‌اندازها، سرعت‌گیرها یا در هنگام پیچیدن.
   • گیج شدن فرمان و انحراف: خودرو در سرعت‌های بالا تعادل ثابتی ندارد و فرمان به یک سمت می‌کشد.
   • لاستیک‌سابی: به دلیل به هم خوردن زوایای چرخ (تغییر توئین یا کستر)، لبه‌های لاستیک‌ها دچار سایش غیریکنواخت می‌شوند.
   • بازی کردن چرخ: اگر خودرو روی جک باشد و با گرفتن چرخ در ساعت ۱۲ و ۶ (یا ۳ و ۹) و تکان دادن آن احساس لقی کنید، نشان‌دهنده خرابی سیبک یا بوش طبق است.
2. نکته تعمیراتی (تعویض بوش یا کل طبق؟):
   • در پژو ۲۰۶، طبق‌ها دارای دو عدد بوش پلاستیکی و یک عدد سیبک هستند. اگرچه در بازار بوش و سیبک به‌صورت جداگانه فروخته می‌شوند، اما به دلیل پرس شدن قطعات و هزینه دستمزد تراشکاری، مکانیک‌ها معمولاً تعویض کامل مجموعه طبق را پیشنهاد می‌کنند که هم دوام بیشتری دارد و هم مقرون‌به‌صرفه‌تر است.

بخش دوم: ابزار و تجهیزات مورد نیاز برای تعویض طبق ۲۰۶

1. جک روغنی یا سوسماری و خرک مطمئن (۲ عدد)
2. آچار چرخ
3. مجموعه آچار تخت و بکس (مخصوصاً سایزهای ۱۳، ۱۶، ۱۸ و ۲۱)
4. انبردست یا انبر خار
5. ابزار سیبک‌درآور (برای خارج کردن پین سیبک از سگدست)
6. چکش و اسپری نفوذپذیر (WD-40)

بخش سوم: مراحل گام‌به‌گام تعویض طبق پژو ۲۰۶

مرحله اول: آماده‌سازی و باز کردن چرخ

1. خودرو را روی زمین صاف پارک کنید، ترمز دستی را بکشید و دنده را درگیر کنید.
2. پیچ‌های چرخ سمتی که می‌خواهید کار کنید را کمی شل کنید.
3. با جک خودرو را بالا بیاورید، حتماً خرک را زیر شاسی محکم کنید و چرخ را کاملاً باز کنید.

مرحله دوم: باز کردن اتصالات سیبک و بوش‌های طبق

1. آزاد کردن سیبک طبق:
   • مهره قفل‌کنِ پین سیبک طبق (متصل به پایین سگدست) را باز کنید.
   • به دلیل نشستن کله‌قندی سیبک در جای خود، ممکن است برای بیرون آوردن آن نیاز به ضربه ملایم چکش به بدنه سگدست یا استفاده از ابزار سیبک‌درآور داشته باشید تا پین از سگدست جدا شود.
2. باز کردن بوش‌های متصل به رام (شاسی):
   • دو عدد پیچ و مهره بلند که بوش‌های عقب و جلوی طبق را به رام زیر موتور متصل کرده‌اند پیدا کنید.
   • با استفاده از بکس مناسب (معمولاً بکس ۱۶ یا ۱۸ با دسته بکس بلند)، پیچ‌های بوش‌ها را باز کنید. (برای دسترسی به پیچ بوش عقب طبق، گاهی نیاز است شل‌گیر یا محافظ‌های پلاستیکی زیر موتور را کمی کنار بزنید).

مرحله سوم: خارج کردن طبق کهنه

1. پس از باز شدن کامل پیچ‌های بوش‌ها و جدا شدن پین سیبک از سگدست، طبق را به سمت پایین و بیرون بکشید تا کاملاً خارج شود.
2. محل‌های اتصال روی رام و سگدست را تمیز کرده و از نظر عدم وجود ترک‌خوردگی بررسی کنید.

مرحله چهارم: نصب طبق جدید

1. طبق نو را در جایگاه خود قرار دهید.
2. ابتدا دو پیچ بوش‌های متصل به رام را با دست ببندید (هنوز آن‌ها را کاملاً سفت نکنید؛ چون سفت کردن نهایی بوش‌ها در حالی که خودرو در هواست باعث پیچش لاستیک بوش و پارگی زودهنگام آن می‌شود).
3. پین سیبک را در سوراخ مربوط به سگدست هدایت کنید و جا بزنید.
4. مهره سیبک را ببندید و با آچار کاملاً محکم کنید (خار ایمنی یا مهره قفل‌کن آن را فراموش نکنید).

مرحله پنجم: آچارکشی نهایی و بستن چرخ

1. چرخ را ببندید و جک را پایین بیاورید تا وزن کامل خودرو روی سیستم تعلیق بیفتد.
2. حالا که خودرو روی زمین قرار دارد، به زیر خودرو دسترسی پیدا کرده و پیچ‌های بوش‌های طبق (متصل به رام) را با نیروی کامل (آچارکشی نهایی) سفت کنید. این کار باعث می‌شود بوش در حالت عادیِ خودرو در حالت تنش نباشد.
3. پیچ‌های چرخ را در حالتی که خودرو روی زمین است کاملاً محکم کنید.

💡 نکته بسیار مهم: از آنجایی که باز کردن طبق زوایای سیستم تعلیق و چرخ را تغییر می‌دهد، حتماً پس از تعویض طبق، خودرو را به یک مرکز تنظیم فرمان (جلوبندی‌سازی) ببرید تا زاویه توئین (Toe) را با دستگاه دیجیتال تنظیم کنند تا از کشیده شدن فرمان و لاستیک‌سابی شدید جلوگیری شود.