معایب جک j4

🔴 معایب اصلی جک J4

• کمبود امکانات و آپشن‌های رفاهی (در نسخه‌های قدیمی‌تر):در نسخه‌های اولیه (قبل از سال ۱۴۰۱)، این خودرو از داشتن آپشن‌های ابتدایی مانند مانیتور لمسی، دوربین دنده عقب، سانروف و سیستم کنترل پایداری (ESP) محروم بود. (اگرچه کرمان موتور در مدل‌های جدیدتر آپشن‌هایی مانند ترمز دیسکی عقب، دی‌لایت، ESP و مولتی‌مدیا را اضافه کرده است، اما همچنان از نظر آپشن در سطح پایین‌تری نسبت به رقبایی مانند تارا یا دنا پلاس قرار دارد).
• شتاب اولیه ضعیف و شتاب‌گیری تاخیری (گیربکس CVT): پیشرانه ۱.۵ لیتری با قدرت حدود ۱۰۳ اسب‌بخار در کنار گیربکس ضریب متغیر (CVT)، شتاب‌گیری اولیه آرامی دارد. گیربکس CVT به دلیل ماهیت ساختاری خود، حس رانندگی اسپرت منتقل نمی‌کند و هنگام فشردن ناگهانی پدال گاز (کیک‌داون)، با کمی تاخیر و بیشتر شدن صدای موتور پاسخ می‌دهد.
• ضعف و احساس سفتی (چوب شدن) ترمز هنگام کولرگیری:یکی از مشکلات فنی رایج که بسیاری از مالکان جک J4 به آن اشاره می‌کنند، کاهش نسبی عملکرد بوستر ترمز یا سفتی پدال ترمز در زمان روشن بودن کمپرسور کولر (به‌ویژه در دورهای پایین و دنده عقب) است. اگرچه شرکت با ارائه آپدیت‌های نرم‌افزاری سعی در بهبود آن داشته، اما همچنان از ایرادات شناخته‌شده این خودرو است.
• طراحی ظاهری ساده و قدیمی:طراحی بدنه جک J4 مربوط به سال‌های گذشته بوده و در مقایسه با سدان‌های مدرن‌تر، چهره‌ای بسیار ساده دارد و جذابیت یا زرق‌وبرق چندانی برای رانندگان جوان ندارد.
• کیفیت پایین رنگ بدنه و متریال پلاستیکی داخل کابین:مانند اکثر خودروهای اقتصادی این رده، تمام داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند. همچنین کیفیت پوشش رنگ بدنه توسط مونتاژکننده در سطح متوسطی قرار دارد و نسبت به خط و خش حساس است.
• خشکی و کوبش در محور عقب (سیستم تعلیق ساده):سیستم تعلیق عقب از نوع یکپارچه (ترافیک اکسل) است که باعث می‌شود در دست‌اندازهای شدید و ناهمواری‌های جاده، کوبش و تکان‌ها تا حدی به سرنشینان عقب منتقل شود.
• بازار دست‌دوم ضعیف‌تر نسبت به رقبا:اگرچه جک J4 مشتریان خاص خود را دارد، اما سرعت نقدشوندگی و بازار خرید و فروش دست‌دوم آن به روانی و سرعتیِ خودروهایی نظیر پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تارا یا دنا پلاس نیست.

📊 جدول خلاصه معایب

💡 جمع‌بندی