معایب تویوتا کرونا 1992

با این حال، با توجه به سن‌وسال بالای این خودرو (بیش از سه دهه کارکرد)، قطعات فرسوده و شرایط بازار فعلی، این خودرو دارای معایب و نقاط ضعفی است که پیش از خرید یا نگهداری باید بدانید:

در حالی که قطعات فنی مشترک موتور (مانند قطعات پایه‌ای موتورهای تویوتا) به‌نسبت در بازار یافت می‌شوند، اما قطعات بدنه (گلگیر، چراغ‌ها، سپر، آینه‌ها) و قطعات تزیینی کابین به شدت کمیاب هستند. پیدا کردن قطعات ظاهری سالم و اورجینال برای مدل‌های ۱۹۹۲ کار بسیار دشواری است و اگر قطعه‌ای پیدا شود، قیمت بسیار بالایی دارد.

با گذشت بیش از ۳۰ سال، سیم‌کشی اصلی خودرو مستعد پوسیدگی، خشک‌شدن عایق‌ها و اتصالی است. مشکلات برقی متداول مانند کند شدن شیشه‌بالابرها، خطاهای احتمالی در آمپرها، خرابی کلیدها و مشکلات سیستم تهویه (کولر و بخارزدای شیشه‌ها) از مسائلی است که این خودروها معمولاً پس از سال‌ها کارکرد به آن دچار می‌شوند.

پلاستیک‌های به‌کاررفته در داشبورد و تودری‌های کرونا ۱۹۹۲ در زمان خود کیفیت بالایی داشتند، اما در اثر سال‌ها تابش آفتاب و گرما بسیار خشک و شکننده شده‌اند. به‌سختی می‌توان قطعات داخلی کابین یا داشبورد سالم و بدون ترک‌خوردگی پیدا کرد و کابین این خودروها در دست‌اندازها مستعد افتادن به صدا (جیرجیر) است.

اگرچه این خودرو طرفداران خاص خود را دارد و افراد عاشق خودروهای کلاسیک ژاپنی خریدار آن هستند، اما بازار خرید و فروش آن به روانی خودروهای داخلی یا مدل‌های محبوب‌تر نیست. فروش یک کرونا ۱۹۹۲ سالم ممکن است زمان‌بر باشد و قیمت نهایی کاملاً به میزان تمیزی و سلامت بدنه و موتور بستگی دارد.

سیستم تعلیق (جلوبندی و کمک‌فنرها) و سیستم ترمز کرونا بسیار نرم و باکیفیت طراحی شده بودند، اما امروزه اکثر نمونه‌های موجود در بازار نیاز به تعمیر اساسی یا تعویض بوش‌ها، طبق‌ها و قطعات جلوبندی دارند. تهیه قطعات جلوبندی باکیفیت ژاپنی یا اصل نیز زمان‌بر و هزینه‌بر است.

بسیاری از نسخه‌های موجود کرونا ۱۹۹۲ در ایران از موتورهای کاربراتوری استفاده می‌کنند. با توجه به تکنولوژی قدیمی کاربراتور و استهلاک قطعات آن، مصرف سوخت این مدل‌ها در ترافیک‌های شهری بالا رفته و تنظیم دقیق آن کار هر مکانیکی نیست (البته مدل‌های انژکتوری این مشکل را کمتر دارند).