مزایا و معایب سانتافه 3500
خودروی هیوندای سانتافه ۳۵۰۰ سی‌سی (نسل دوم، اتاق CM، مدل‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲) یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای وارداتی بازار ایران است. این خودرو برخلاف نسخه‌های ضعیف‌ترِ موجود در بازار (موتور ۲.۷ لیتری)، به یک پیشرانه قدرتمند ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری مجهز است که کشش و شتاب بسیار بهتری را ارائه می‌دهد و به همین دلیل طرفداران زیادی دارد.
در ادامه به بررسی جامع مزایا و معایب هیوندای سانتافه ۳۵۰۰ می‌پردازیم:
۴ مزیت اصلی سانتافه ۳۵۰۰ (اتاق CM)
-
قدرت و شتاب عالی (موتور ۶ سیلندر قدرتمند): بزرگ‌ترین نقطه قوت این نسخه، موتور ۳.۵ لیتری V6 آن است که حدود ۲۷۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. شتاب اولیه و ثانویه این خودرو در مقایسه با مدل ۲.۷ لیتری بسیار فراتر است و در سربالایی‌ها، سبقت‌های جاده‌ای و با پر شدن ظرفیت سرنشینان، کوچک‌ترین کمبودی از نظر کشش احساس نخواهید کرد.
-
فضای جادار و کابین کاربردی (۷ نفره): سانتافه ۳۵۰۰ فضای کابین بسیار جادار، راحت و کاربردی دارد و بسیاری از مدل‌های آن به صورت ۷ نفره در بازار ایران عرضه شده‌اند. ردیف سوم صندلی‌ها برای کودکان یا سفرهای کوتاه‌مدت بسیار کاربردی است و با خواباندن صندلی‌ها، فضای بار بسیار بزرگی در اختیار شما قرار می‌گیرد.
-
امکانات رفاهی و آپشن‌های مناسب: این خودرو در زمان خود یک شاسی‌بلند نسبتاً لوکس محسوب می‌شد و به آپشن‌های خوبی مجهز است؛ از جمله سانروف، صندلی‌های برقی جلو با گرمکن، سیستم صوتی باکیفیت، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، ترمزهای دیسکی با سیستم‌های پایداری و دو دیفرانسیل (AWD) هوشمند.
-
بازار خرید و فروش پررونق و نقدشوندگی بالا: به لطف اصالت بدنه، محبوبیت برند هیوندای و قدرت موتور بالاتر نسبت به مدل‌های ضعیف‌تر، مدل ۳۵۰۰ سانتافه همیشه بازار خرید و فروش بسیار خوبی در بین خودروهای شاسی‌بلند کارکرده داشته و به‌راحتی نقد می‌شود.
۶ عیب و نقطه ضعف سانتافه ۳۵۰۰
-
مصرف سوخت بالا: موتور حجیم ۶ سیلندر این خودرو اشتهای زیادی به بنزین دارد. مصرف سوخت سانتافه ۳۵۰۰ در شهر و ترافیک به‌راحتی می‌تواند به ۱۴ تا ۱۶ لیتر (و حتی بیشتر در رانندگی پرشتاب) در هر ۱۰۰ کیلومتر برسد که هزینه‌های سوخت بالایی را به مالک تحمیل می‌کند.
-
سواری خشک و کوبش سیستم تعلیق: یکی از گلایه‌های اصلی دارندگان این نسل از سانتافه، خشکی سیستم تعلیق و کوبش اتاق در عبور از دست‌اندازها و چاله‌هاست. سیستم تعلیق برای تحمل وزن خودرو و پایداری در پیچ‌ها نسبتاً سفت تنظیم شده است که ضربات را به‌خوبی به داخل کابین منتقل می‌کند (به‌ویژه برای سرنشینان ردیف دوم و سوم).
-
حساسیت بالا و هزینه‌های سنگین تعمیرات موتور و گیربکس: اگرچه خودروهای کره‌ای به دوام معروف‌اند، اما موتورهای ۳.۵ لیتری سن بالا به سرویس‌های دقیق و روغن باکیفیت نیاز دارند. تعمیر اساسی موتور V6 این خودرو یا گیربکس اتوماتیک آن بسیار تخصصی بوده و به دلیل پیچیدگی‌های فنی، هزینه‌های بسیار سنگینی در پی دارد.
-
کمبود و گرانی برخی قطعات بدنه و آپشن‌ها: قطعات مصرفی و موتوری رایج پیدا می‌شوند، اما قطعات بدنه (سپرها، چراغ‌های جلو و عقب با مدل‌های خاص)، قطعات تزئینی و ادوات برقی آپشن‌ها قیمت بالایی دارند و پیدا کردن قطعات اصلی (اورجینال) باکیفیت گاهی چالش‌برانگیز است.
-
استهلاک سیستم دو دیفرانسیل و جلوبندی: با توجه به وزن سنگین قسمت جلو (به دلیل موتور بزرگ ۳.۵ لیتری) و کارکرد بالای این خودروها در ایران، قطعات جلوبندی (طبق‌ها، سیبک‌ها، کمک‌فنرها) و همچنین سیستم انتقال قدرت به چهار چرخ (AWD) مستعد استهلاک و خرابی هستند و نیاز به بازدید و رسیدگی دوره‌ای دارند.
-
طراحی قدیمی کابین و متریال متوسط داشبورد: با گذشت سال‌ها از طراحی این نسل، سبک طراحی داشبورد و فرمان قدیمی به نظر می‌رسد. همچنین پلاستیک‌ها و چرم‌های به‌کاررفته در کابین (به‌ویژه در نمونه‌هایی که کارکرد بالا یا زیر آفتاب شدید بوده‌اند) مستعد ترک‌خوردن، پوسته‌پوسته شدن و ایجاد صدا (جیرجیر) در دست‌اندازها هستند.