هزینه تعمیر جعبه فرمان ال نود
هزینه تعمیر جعبه فرمان ال۹۰ (تندر ۹۰ و ساندرو) در سال ۱۴۰۵ به دلیل کیفیت بالاتر قطعات رنویی و پیچیدگی پیاده‌سازی رام و زیربندی، نسبت به خودروهای داخلی مانند ۴۰۵ و پراید کمی بالاتر است.
این هزینه به میزان خرابی (روغن‌ریزی هیدرولیک، لقی و صدای تق‌تق، یا خرابی شفت و شیر فرمان) بستگی دارد.
مجموع هزینه تعمیر کامل جعبه فرمان هیدرولیک ال۹۰ (شامل قطعات، تراشکاری و اجرت) بین ۴٫۵ تا ۱۱ میلیون تومان برآورد می‌شود.
۱. جدول برآورد هزینه‌های تعمیر جعبه فرمان ال۹۰
| نوع تعمیر و خدمات | حدود هزینه قطعات و تراشکاری | حدود اجرت جلوبندی‌ساز/مکانیک | مجموع هزینه تقریبی |
| رفع روغن‌ریزی (تعویض کاسه‌نمدها، اورینگ‌ها و پکینگ) | ۱٫۸ تا ۲٫۸ میلیون تومان | ۲٫۵ تا ۳٫۵ میلیون تومان | ۴٫۳ تا ۶٫۳ میلیون تومان |
| تعمیر کامل، رفع لقی و تق‌تق (بوش‌کاری، تراشکاری شفت و تنظیم) | ۳٫۵ تا ۶ میلیون تومان | ۳ تا ۴٫۵ میلیون تومان | ۶٫۵ تا ۱۰٫۵ میلیون تومان |
| تعویض کامل جعبه فرمان نو (شرکتی اصلی رنو / ترکیه) | ۱۳ تا ۱۹ میلیون تومان | ۳ تا ۴٫۵ میلیون تومان | ۱۶ تا ۲۳٫۵ میلیون تومان |
۲. قیمت قطعات جانبی هیدرولیک و فرمان ال۹۰ (در صورت نیاز به تعویض)
هنگام باز شدن جعبه فرمان ال۹۰، معمولاً وضعیت قطعات جانبی زیر نیز بررسی می‌شود:
-
سیبک و قرقری فرمان ال۹۰ (اصلی/ترکیه – جفت): ۱٫۸ تا ۳٫۲ میلیون تومان
-
شیر جعبه فرمان (در صورت خرابی یا سفت شدن فرمان): ۳٫۵ تا ۵٫۸ میلیون تومان
-
پمپ هیدرولیک فرمان ال۹۰ (اصلی/فرانسوی یا ترکیه‌ای): ۵ تا ۸٫۵ میلیون تومان
-
گردگیرهای جعبه فرمان ال۹۰ (جفت): ۳۵۰ تا ۶۵۰ هزار تومان
-
روغن هیدرولیک استاندارد (تعویض کامل): ۴۵۰ تا ۷۵۰ هزار تومان
۳. علائم اصلی خرابی جعبه فرمان ال۹۰
-
کم شدن مداوم روغن هیدرولیک و خیس شدن زیر خودرو: خراب شدن کاسه‌نمدهای هیدرولیک جانبی یا کاسه‌نمد شیر فرمان.
-
صدای تق‌تق یا لق‌لق هنگام عبور از سنگفرش و دست‌انداز: گشاد شدن بوش‌های داخل پوسته جعبه فرمان یا لقی قرقری‌ها.
-
سفت شدن فرمان یا گیر کردن موقع چرخاندن (دوفاز شدن): خرابی شیر هیدرولیک رو جعبه فرمان یا افت فشار پمپ.
-
گیجی فرمان در سرعت بالا: لقی شدید در شفت مرکزی یا قرقری‌های فرمان.
نکته کاربردی: برای باز کردن جعبه فرمان ال۹۰، جلوبندی‌ساز مجبور است رام زیر موتور را کمی آزاد و پایین بیاورد؛ به همین دلیل اجرت باز و بست آن نسبت به خودروهای ایران‌خودرویی بالاتر است. همچنین توصیه می‌شود در صورت خط افتادن شفت اصلی، حتماً از قطعات باکیفیت استاندارد برای بوش‌کاری و آب‌بندی استفاده کنید تا دچار روغن‌ریزی مجدد نشوید.