هزینه تعمیر یاتاقان 405

هزینه رفع مشکل یاتاقان زدن پژو ۴۰۵ (موتور XU7 یا TU5) بستگی به این دارد که آسیب فقط محدود به یاتاقان‌ها باشد یا میل‌لنگ و سایر قطعات درون موتور هم صدمه دیده باشند.

مجموع هزینه‌ها بر اساس میزان آسیب‌دیدگی موتور به شرح زیر تفکیک می‌شود:

حالت اول: تعمیر جزئی (آسیب کم / تعویض یاتاقان روکار)

اگر خودرو به محض شنیدن صدای «تق‌تق» یا روشن شدن چراغ روغن خاموش شده باشد و میل‌لنگ خط نیفتاده باشد، نیازی به پیاده‌سازی کامل موتور نیست. در این حالت با باز کردن کارتل، تراش/پولیش سبک میل‌لنگ و تعویض دست یاتاقان‌ها مشکل برطرف می‌شود.

• دست کامل یاتاقان ثابت و متحرک: ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان

• اویل‌پمپ (تعویض الزامی است): ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ تومان

• واشر کارتل، چسب و واشرآلات جانبی: ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱,۸۰۰,۰۰۰ تومان

• اجرت تراشکاری و پولیش سبک میل‌لنگ: ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان

• اجرت مکانیک (باز و بست کارتل و تعویض قطعات): ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷,۰۰۰,۰۰۰ تومان

• مواد مصرفی (روغن موتور، فیلتر روغن و ضدیخ): ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۲,۲۰۰,۰۰۰ تومان

💰 جمع کل تعمیر جزئی: حدود ۱۱ تا ۱۹.۵ میلیون تومان

حالت دوم: تعمیر اساسی (یاتاقان شدید / آسیب به میل‌لنگ و شاتون)

اگر موتور قفل کرده باشد، میل‌لنگ تاب برداشته یا خط عمیق افتاده باشد، باید موتور به‌طور کامل از روی شاسی پیاده و تعمیر اساسی شود.

• قطعات و لوازم یدکی:

  • دست کامل یاتاقان + بغل‌یاتاقانی: ۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳,۵۰۰,۰۰۰ تومان

  • میل‌لنگ نو (در صورت عدم امکان تراش میل‌لنگ قبلی): ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ تومان

  • بوش و پیستون، رینگ و شاتون (در صورت نیاز): ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰ تومان

  • اویل‌پمپ و واشر کامل موتور: ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان

• اجرت تراشکاری کامل (تراش بلوک، میل‌لنگ، شاتون‌ها و شستشو): ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷,۵۰۰,۰۰۰ تومان

• اجرت مکانیک (پیاده و سوار کردن کامل موتور و جمع‌آوری): ۹,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ تومان

• مواد مصرفی (روغن آب‌بندی اولیه، فیلترها و ضدیخ): ۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان

💰 جمع کل تعمیر اساسی: حدود ۲۹.۵ تا ۵۰ میلیون تومان

💡 نکاتی که باید رعایت کنید

1. تعویض حتمی اویل‌پمپ: علت اصلی یاتاقان زدن در موتورهای XU7، افت فشار روغن یا گرفتگی اویل‌پمپ است. تعویض اویل‌پمپ با نمونه اصلی شرکتی (ایساکو) الزامی است.

2. بررسی صافی کارتل و مجاری روغن: تراشکار و مکانیک باید حتماً مجاری روغن داخل بلوک سیلندر را شستشو دهند تا براده‌های فلزی حاصل از یاتاقان قبلی باعث خرابی مجدد نشوند.

3. نوع موتور (XU7 یا TU5): هزینه‌های فوق برای موتور standard XU7 (۱۸۰۰ سی‌سی) است. اگر خودرو شما ۴۰۵ SLX با موتور TU5 باشد، اجرت باز و بست و قیمت قطعات تا حدود ۱۵ الی ۲۰ درصد بالاتر خواهد بود.