آموزش باز کردن کارتل و تعویض اویل پمپ پژو ۴۰۵ ،سمند و پژو پارس

ابزار و لوازم مورد نیاز

• آچارها و بکس‌ها: بکس ۱۰، ۱۱، ۱۳، ۱۶، ۱۷ و ۱۹ (به همراه واسطه بلند و کوتاه و آچار جغجغه).
• آچار آلن یا بکس آلن: شماره ۶ (برای پیچ کارتل یا پچ تخلیه).
• ابزار جانبی: چسب مزدا (یا چسب سیلیکون کارتل نسوز)، کاردک پاک‌کننده، کارترشوی/اسپری انژکتورشور، تشت تخلیه روغن.
• قطعات تعویضی: اویل‌پمپ نو (برندهای معتبر شرکتی)، واشر کارتل نو (ترجیحاً واشر چوب‌پنبه‌ای یا لاستیکی منگنه/سیمی)، روغن موتور و فیلتر روغن نو.

مرحله اول: تخلیه روغن و آماده‌سازی خودرو

1. خاطر جمعی از خنک بودن موتور: اجازه دهید موتور کمی خنک شود تا دچار سوختگی با روغن داغ نشوید.
2. بالا بردن خودرو: جلوی خودرو را با جک بالا برده و حتماً زیر شاسی خرک بگذارید (هرگز فقط به جک اعتماد نکنید).
3. تخليه روغن موتور: پیچ تخلیه کارتل (با آچار آلن یا بکس مربوطه) را باز کرده و اجازه دهید روغن موتور کاملاً درون تشت تخلیه شود. پیچ را موقتاً ببندید.

مرحله دوم: باز کردن قطعات مزاحم و کارتل

1. باز کردن سینی زیر موتور: پیچ‌های سینی فلزی زیر موتور را با بکس ۱۳ باز کرده و سینی را کنار بگذارید.
2. باز کردن پیچ‌های دور تا دور کارتل:
   • کارتل موتور XU7 با حدود ۲۰ عدد پیچ کوچک (معمولاً بکس ۱۰ یا ۱۱) به بلوک موتور متصل شده است.
   • تمامی پیچ‌های دور تا دور کارتل را باز کنید. (پیچ‌های سمت گیربکس ممکن است به دلیل فضای کم نیاز به واسطه کوتاه داشته باشند).
3. جدا کردن کارتل:
   • پس از باز کردن تمام پیچ‌ها، کارتل به دلیل چسب قدیمی ممکن است بچسبد. با یک چکش لاستیکی یا ضربه آرام دسته پیچ‌گوشتی به بدنه کارتل، آن را آزاد کنید. (از انداختن پیچ‌گوشتی گوشه‌دار بین کارتل و بلوک جداً خودداری کنید تا لبه‌های لومینیومی تاب برنمی‌دارند).
   • کارتل را پایین آورده و خارج کنید.

مرحله سوم: باز کردن و تعویض اویل‌پمپ

1. بررسی توری اویل‌پمپ: در بسیاری از موارد، افت فشار روغن به دلیل کثیفی و گرفتگی توری (صافی) زیر اویل‌پمپ با براده یا چسب‌های اضافه است.
2. باز کردن پیچ‌های اتصال اویل‌پمپ:
   • اویل‌پمپ با ۳ عدد پیچ (معمولاً بکس ۱۳) به بلوک موتور متصل است.
   • پیچ‌ها را باز کنید.
3. خارج کردن زنجیر و اویل‌پمپ:
   • اویل‌پمپ را کمی به سمت چرخ‌دنده (زنجیر) متمایل کنید تا زنجیر اویل‌پمپ از روی چرخ‌دنده آن آزاد شود.
   • اویل‌پمپ قدیمی را بیرون بیاورید.
4. نصب اویل‌پمپ جدید:
   • زنجیر را روی چرخ‌دنده اویل‌پمپ جدید بیندازید.
   • اویل‌پمپ را در جای خود روی بلوک قرار داده و ۳ پیچ آن را با دست ببندید.
   • پیچ‌ها را به صورت یکنواخت و با گشتاور استاندارد (حدود ۲۰ تا ۲۵ نیوتن‌متر) سفت کنید.
   • تست چرخشی: با دست چرخ‌دنده یا میل‌لنگ را کمی بچرخانید تا مطمئن شوید زنجیر سفت یا خیلی شل نیست و اویل‌پمپ روان می‌چرخد.

مرحله چهارم: شستشو و پاک‌سازی

1. تمیز کردن کارتل: داخل کارتل را با بنزین یا اسپری شستشو کاملاً بشویید و رسوبات و لجن‌های ته‌نشین شده را پاک کنید.
2. پا‌کسازی لبه‌های اتصال: چسب‌های قبلی روی لبه کارتل و لبه زیرین بلوک موتور را با کاردک به آرامی و بدون ایجاد خط و خش پاک کنید و با یک دستمال بی‌برز خشک و چربی‌زدایی نمایید.

مرحله پنجم: بستن کارتل و واشر آب‌بندی

1. چسب‌کاری و قرار دادن واشر:
   • یک لایه بسیار نازک و یکنواخت از چسب مزدا روی لبه کارتل بکشید.
   • واشر کارتل نو را روی آن قرار دهید.
   • روی واشر نیز یک لایه بسیار نازک چسب بزنید (توجه کنید چسب زیاد وارد داخل کارتل نشود تا توری اویل‌پمپ جدید را مسدود نکند).
2. بستن کارتل روی بلوک:
   • کارتل را دقیقاً در جای خود زیر بلوک بگذارید.
   • پیچ‌های دور تا دور را با دست ببندید تا رزوه به رزوه نشوند.
   • پیچ‌ها را به صورت ضربدری (کلاغ‌پری) و یکنواخت سفت کنید تا فشار روی واشر یکسان تقسیم شود و تاب برندارد. (پیچ‌ها را بیش از حد سفت نکنید تا رزوه‌ها یا واشر له نشوند).

مرحله ششم: پایان کار و تست اولیه

1. نصب مجدد سینی زیر موتور.
2. تعویض فیلتر روغن: فیلتر روغن قدیمی را باز کرده و فیلتر نو را جایگزین کنید.
3. ریختن روغن نو: میزان استاندارد روغن (حدود ۴.۵ لیتر با تعویض فیلتر) را داخل موتور بریزید.
4. استارت اولیه:
   • قبل از استارت روشن ماندن، می‌توانید وایر اصلی یا فیوز پمپ بنزین را بکشید و چند ثانیه استارت بزنید تا روغن توسط اویل‌پمپ جدید در مدار به جریان بیفتد و چراغ روغن خاموش شود.
   • سپس خودرو را روشن کنید. چراغ روغن باید ظرف ۲ الی ۳ ثانیه خاموش شود.
   • زیر خودرو را کاملاً بررسی کنید تا از عدم وجود هرگونه نشتی روغن از اطراف کارتل و پیچ تخلیه مطمئن شوید.