آموزش تعویض تسمه دینام فولکس واگن گل

۱. ابزار و تجهیزات مورد نیاز

• آچار رینگی یا بکس شماره ۱۵ یا ۱۶ (برای عقب کشیدن تسمه‌سفت‌کن اتوماتیک)
• یک عدد پین، میخ ضخیم یا آلن کوچک (برای قفل کردن تسمه‌سفت‌کن در حالت باز)
• جک و پایه نگهدارنده (خرک) + آچار چرخ (برای برداشتن چرخ سمت شاگرد جهت دسترسی بهتر)
• تسمه دینام جدید (سایز استاندارد گل معمولاً 6PK1035 یا سایز مشابه بسته به داشتن کولر/هیدرولیک است – حتماً با تسمه قبلی تطبیق دهید)
• دستکش کار و چراغ قوه

۲. مراحل پیش‌نیاز و ایمنی

1. سرد بودن موتور: صبر کنید موتور کاملاً سرد شود.
2. قطع برق: قطب منفی باتری را باز کنید تا از استارت ناگهانی یا اتصال کوتاه جلوگیری شود.
3. رسم یا ثبت مسیر تسمه (بسیار مهم):
   • قبل از باز کردن تسمه قدیمی، حتماً با گوشی از نحوه عبور تسمه دور تمام فولی‌ها (دینام، کولر، هیدرولیک، میل‌لنگ و تسمه‌سفت‌کن) عکس بگیرید یا مسیر آن را روی یک کاغذ رسم کنید.

۳. مراحل تعویض تسمه دینام

گام اول: ایجاد فضای دسترسی

• کاپوت را بالا بزنید.
• برای کار راحت‌تر، چرخ جلو سمت شاگرد (سمت راست) را باز کرده و شلگیر پلاستیکی زیر گلگیر را کنار بزنید تا به فولی میل‌لنگ و بخش پایینی تسمه دسترسی کامل داشته باشید.

گام دوم: آزاد کردن کشش تسمه‌سفت‌کن (Tensioner)

1. روی مجموعه تسمه‌سفت‌کن اتوماتیک (که بین دینام و فولی‌های پایین قرار دارد)، یک پیچ یا زبانه شش‌ضلعی (معمولاً سایز ۱۵ یا ۱۶) وجود دارد.
2. آچار را روی این پیچ/مهره قرار داده و آن را در جهت خلاف عقربه‌های ساعت (یا به سمت پایین/عقب) بچرخانید تا فنر تسمه‌سفت‌کن جمع شده و تسمه آزاد شود.
3. قفل کردن تسمه‌سفت‌کن: در حالی که آچار را نگه داشته‌اید و فنر جمع شده است، پین یا آلن کوچکی را در سوراخ مخصوص قفل‌کننده تسمه‌سفت‌کن وارد کنید تا در حالت آزاد باقی بماند و دستتان آزاد شود.

گام سوم: بیرون آوردن تسمه قدیمی

1. تسمه را از روی فولی دینام، پمپ هیدرولیک، کمپرسور کولر و فولی اصلی میل‌لنگ خارج کنید.
2. بررسی قطعات جانبی: در این مرحله با دست فولی تسمه‌سفت‌کن، فولی دینام و پمپ‌ها را بچرخانید.
   • اگر صدای بلبرینگ خرخر می‌داد یا لق می‌زد، باید پایه یا فولی تسمه‌سفت‌کن نیز تعویض شود.

گام چهارم: انداختن تسمه جدید

1. تسمه جدید را دقیقاً طبق نقشه یا عکسی که در ابتدا گرفتید دور فولی‌ها قرار دهید.
2. نکته فنی: شیارهای تسمه (Grooves) باید کاملاً و به صورت دقیق روی شیارهای فولی‌ها بنشینند و بیرون‌زدگی نداشته باشند.
3. معمولاً آخرین نقطه‌ای که تسمه روی آن جا می‌افتد، فولی صاف تسمه‌سفت‌کن یا فولی دینام است.

گام پنجم: آزادسازی تسمه‌سفت‌کن

1. آچار را دوباره روی تسمه‌سفت‌کن قرار دهید و کمی فشار بیاورید تا فشار از روی پین قفل‌کننده برداشته شود.
2. پین یا آلن را بیرون بکشید.
3. به آرامی آچار را رها کنید تا تسمه‌سفت‌کن اتوماتیک روی تسمه جدید بنشیند و آن را سفت کند.

۴. تست نهایی و بررسی

1. چک چشمی: یک بار دیگر با چراغ قوه تمام مسیر تسمه را بررسی کنید تا مطمئن شوید تسمه روی هیچ فولی‌ای نیم‌لبه یا کج نافتاده باشد.
2. بستن قطعات: شلگیر، چرخ و بست باتری را وصل کنید.
3. استارت و تست:
   • موتور را روشن کنید.
   • به صدای کارکرد تسمه گوش دهید (نباید صدای جیغ، سایش یا نوسان شنیده شود).
   • فرمان را تا انتها به چپ و راست بچرخانید و کولر را روشن کنید تا زیر بار رفتن سیستم هیدرولیک و کمپرسور را تست کنید.