آموزش نصب دزدگیر سمند (مدل های قبل از سال ۹۳)
نصب دزدگیر روی سمندهای مدل‌پایین و پیش از سال ۱۳۹۳ (که سیستم برق آن‌ها از نوع معمولی یا معماری قدیمی‌تر مجهز به یونیت قفل مرکزی جداگانه یا جعبه‌فیوز قدیمی است) نسبتاً ساده است؛ اما نیاز به دقت بالا در سیم‌کشی دارد تا سیستم ایموبلایزر و قفل مرکزی دچار اختلال نشوند.
در ادامه، راهنمای گام‌به‌گام و استاندارد نصب دزدگیر روی این مدل از سمند آورده شده است:
🛠️ ابزار و لوازم مورد نیاز
-
دستگاه مولتی‌متر دیجیتال (برای پیدا کردن و تست مثبت/منفی بودن سیم‌ها)
-
فازمتر دوپاره یا چراغ تست ۱۲ ولت
-
لنت برق نسوز، بست کمربندی و سیم‌چین
-
لحیم و هویه (برای اتصال مطمئن سیم‌ها – اکیداً توصیه می‌شود به جای چسباندن ساده، سیم‌ها لحیم شوند)
۱. محل نصب یونیت دزدگیر
بهترین و امن‌ترین محل برای قرار دادن یونیت اصلی دزدگیر در سمند مدل‌پایین، فضای پشت پنل زیر فرمان (بالای پدال‌ها) یا پشت جعبه‌فیوز داخلی است. در این ناحیه به اکثر سیم‌های حیاتی (برق دائم، راهنماها، سوئیچ و پدال ترمز) دسترسی دارید.
۲. شناسایی و اتصال سیم‌های اصلی دزدگیر
سیم‌کشی دزدگیر معمولاً از استانداردی رنگی تبعیت می‌کند، اما همیشه کتابچه راهنمای خود دستگاه را ملاک قرار دهید. نحوه اتصال سیم‌ها در سمند قدیمی به شرح زیر است:
الف) سیم‌های تغذیه و برق اصلی
-
سیم قرمز (برق دائم مثبت +12V): به سیم ضخیم قرمز یا قهوه‌ای پشت سوئیچ یا خروجی اصلی جعبه‌فیوز که همیشه برق دارد متصل می‌شود.
-
سیم مشکی (منفی – Ground): به یکی از پیچ‌های بدنه‌ای محکم زیر داشبورد (اتصال بدنه اصلی) وصل کنید.
-
سیم‌های قهوه‌ای یا زرد (راهنماها): دو سیم خروجی راهنمای دزدگیر را به سیم‌های راهنمای چپ و راست (معمولاً سیم‌های سبز و آبی یا راهنماهای پشت کلید فلاشر) متصل کنید.
ب) سیم تشخیص سوئیچ (ACC)
-
سیم صورتی یا نارنجی دزدگیر: به سیم برق پله اول سوئیچ (ACC) متصل می‌شود تا دستگاه بفهمد سوئیچ باز است و در حالت روشن بودن خودرو، دزدگیر فعال نشود.
ج) سیم تحریک درها (Trigger)
-
سیستم قفل و درهای سمندهای مدل‌پایین عموماً با تحریک منفی (-) کار می‌کند.
-
سیم منفی درها (معمولاً آبی با خط سفید یا خاکستری): به کلید لادری درها متصل می‌شود (معمولاً سیم لادری از لای درِ راننده یا ستون سمت چپ به سمت چراغ سقف و یونیت می‌آید).
۳. سیم‌کشی پدال ترمز (جلوگیری از باز شدن در در حال حرکت)
-
سیم نارنجی یا صورتی دزدگیر (ترمز): باید به سیم برقی که با فشردن پدال ترمز برق‌دار می‌شود (پشت کلید استپ ترمز بالای پدال ترمز) متصل گردد. این سیم باعث می‌شود با فشردن پدال ترمز هنگام حرکت، درها قفل شوند.
۴. نحوه سیم‌کشی سیستم قفل مرکزی سمند (مدل‌های قبل از ۹۳)
سمندهای مدل‌پایین از یک یونیت قفل مرکزی مجزا استفاده می‌کنند و پمپ‌های درها مکانیکی/الکتریکی هستند. سیستم قفل مرکزی این خودروها از نوع تحریک منفی (-) یا مجهز به رله‌های قفل مجزا است.
-
اگر دزدگیر رله داخلی دارد (بیشتر دزدگیرهای بازار):
-
سیم مشترک رله قفل (Common): به بدنه (منفی) وصل می‌شود.
-
سیم فرمان قفل (Lock): به سیم سیگنال قفل مرکزی ماشین متصل می‌شود.
-
سیم فرمان باز (Unlock): به سیم سیگنال باز کردن درها متصل می‌شود.
-
-
نکته: سیم‌های قفل و باز کردن در سمند معمولاً در دسته‌سیم خروجی از درِ راننده (سوکت کلید قفل مرکزی روی رودری یا یونیت قفل مرکزی زیر داشبورد) قرار دارند. با مولتی‌متر در حالت تست ولتاژ یا تست اهم می‌توانید سیم‌های پالس قفل را پیدا کنید.
۵. سیم‌کشی قطع‌کن موتور (Relay Cut-off / پمپ بنزین یا استارت)
برای امنیت بیشتر، رله قطع‌کن همراه دزدگیر را نصب کنید:
-
سیم‌های بوبین رله قطع‌کن را به خروجی دزدگیر متصل کنید.
-
سیم قدرت (برق اصلی پمپ بنزین یا سیم استارت) را قطع کرده و دو سر آن را به پلاتین‌های بسته رله قطع‌کن وصل کنید تا در صورت سرقت و به صدا درآمدن آلارم، برق موتور قطع شود.
⚠️ نکات حیاتی و ایمنی:
-
قطع سرباتری: پیش از شروع سیم‌کشی و لخت کردن سیم‌ها، حتماً سر باتری منفی را جدا کنید تا از اتصالی ناخواسته و سوختن فیوزها یا یونیت جلوگیری شود.
-
عایق‌کاری استاندارد: تمامی اتصالات را پس از لحیم‌کاری با چسب برق خوب یا وارنیش حرارتی عایق کنید تا در اثر لرزش خودرو قطع نشوند.
-
تست نهایی: پیش از بستن کامل قاب‌ها و پنل‌های زیر فرمان، تمامی قابلیت‌ها (قفل، باز، صندوق‌پران در صورت وجود، سنسور ضربه و آلارم) را تست کنید.