نحوه نصب کروز کنترل جک S5 با سوئیچ فابریک و یونیت NT900

🛠️ تجهیزات و ابزار لازم

1. کیت کامل کروز کنترل جک S5 شامل: یونیت مرکزی (NT900)، دسته‌سیم فابریک (T-Harness)، و مجموعه کلید یا دسته کروز فابریک فرمان
2. پیچ‌گوشتی چهارسو و تخت (سایز کوچک)
3. آچار بکس یا ابزار باز کردن قاب‌های فرمان
4. بست کمربندی (جهت تثبیت سیم‌کشی زیر داشبورد)

📋 مراحل نصب گام‌به‌گام

گام اول: قطع جریان برق (ایمنی اولیه)

• کاپوت را بالا بزنید و سر باتری منفی (-) را جدا کنید تا از بروز هرگونه اتصالی حین باز کردن ایربگ و سیم‌کشی یونیت‌ها جلوگیری شود. حداقل ۵ دقیقه صبر کنید تا خازن‌های سیستم ایربگ تخلیه شوند.

گام دوم: نصب کلید یا دسته کروز روی فرمان

1. باز کردن ایربگ: پیچ‌های پشت غربیلک فرمان (دو پیچ ستاره‌ای یا آلن در طرفین) را باز کنید تا قاب ایربگ آزاد شود. سوکت بوق و ایربگ را با احتیاط جدا کرده و ایربگ را در جای امنی قرار دهید.
2. نصب کلید کروز: کلید فابریک کروز کنترل را در محل از پیش‌تعبیه‌شده روی فرمان یا به جای قاب سمت راست کلیدهای فرمان نصب کنید.
3. اتصال سوکت‌ها: دسته‌سیم فابریک داخل فرمان را به کلید کروز و سوکت ساعت‌پیچ (Clockspring) متصل کرده و ایربگ را در جای خود ببندید و محکم کنید.

گام سوم: نصب یونیت مرکزی NT900 و سیم‌کشی زیر داشبورد

1. یونیت مرکزی کروز (NT900) باید در محفظه امنی زیر داشبورد (سمت راننده، نزدیک به ستون فرمان یا یونیت BCM) با بست کمربندی محکم شود تا در اثر لرزش صدا ایجاد نکند.
2. اتصال به پدال گاز (Gas Pedal Interface): سوکت فابریک پدال گاز الکترونیکی را جدا کرده و دسته‌سیم یونیت NT900 را به صورت واسط (نر و ماده) بین پدال و سوکت اصلی خودرو قرار دهید. این بخش سیگنال موقعیت پدال را برای کنترل سرعت مدیریت می‌کند.
3. اتصال به استپ ترمز (Brake Switch): سیم مربوط به سیگنال ترمز را به سوکت بالای پدال ترمز متصل کنید (این اتصال حیاتی است تا با فشردن پدال ترمز، کروز کنترل به صورت آنی قطع شود).
4. تغذیه و بدنه (Power & Ground): سیم‌های برق دائم، برق سوئیچ (ACC) و سیم اتصال بدنه (منفی) را از دسته‌سیم‌های فابریک زیر داشبورد یا جعبه‌فیوز داخلی با رعایت اصول عایق‌کاری انشعاب بگیرید.

⚙️ گام چهارم: کالیبراسیون و تنظیم اولیه یونیت (Teach / Calibration)

1. سوئیچ را باز کنید (در وضعیت ON یا روشن شدن پشت آمپر قرار دهید، موتور روشن نباشد).
2. مطمئن شوید که کلید کروز روی فرمان در حالت ON قرار دارد.
3. پدال ترمز را با پا بگیرید و فشرده نگه دارید.
4. با استفاده از یک پیچ‌گوشتی باریک، شاسی کوچک کالیبراسیون (SW1) تعبیه‌شده روی بدنه یونیت NT900 را چند ثانیه فشار دهید و نگه دارید.
5. شاسی SW1 و پدال ترمز را رها کنید؛ در این حالت دستگاه باید با ۳ بوق ممتد آمادگی خود را اعلام کند.
6. مجدداً پدال ترمز را نگه دارید (دستگاه ۱ بوق می‌زند)، سپس کلید SET روی فرمان را فشار دهید و نگه دارید تا کالیبراسیون کدهای دستوری کلیدها در حافظه یونیت ثبت شود.
7. سوئیچ را ببندید، چند ثانیه صبر کنید و دوباره باز کنید. سیستم اکنون آماده به کار است.

🚗 گام پنجم: تست نهایی و رانندگی آزمایشی (Test Drive)

1. خودرو را روشن کرده و به یک مسیر کفی و خلوت بروید.
2. در سرعت بالای ۳۰ الی ۴۰ کیلومتر بر ساعت، کلید ON کروز را بزنید.
3. با فشردن کلید SET / - سرعت را تثبیت کنید.
4. بررسی کنید که با فشردن پدال ترمز، کلاچ یا پدال گاز (افزایش موقت سرعت) و همچنین فشردن کلید Cancel/OFF، سیستم کروز به سرعت از مدار خارج شود.