کاپوت خودرو به دلیل وسعت زیاد، زاویه افقی رو به بالا و قرار گرفتن مستقیم در معرض تابش اشعه ماوراء بنفش خورشید (UV)، باران‌های اسیدی، شیره درختان و برخورد سنگ‌ریزه‌ها، بیشترین آسیب را در میان اجزای بدنه خودرو متحمل می‌شود. وجود خط و خش‌های هولوگرامی، کدورت رنگ یا آفتاب‌سوختگی روی کاپوت، ظاهر کلی خودرو را کهنه و کدر نشان می‌دهد. پولیش‌کاری اصولی کاپوت می‌تواند درخشش آینه‌ای و عمق رنگ اولیه را بازگرداند. در این مقاله به آموزش تکنیک‌های حرفه‌ای پولیش کاپوت می‌پردازیم.

۱. آماده‌سازی و شستشوی اولیه

۱. کاپوت را به روش دوسطلی با شامپوی مخصوص خودرو کاملاً بشویید تا هرگونه گرد و غبار و شن پاک شود (ذرات شن روی پد پولیش مانند سنباده عمل کرده و خطوط جدید ایجاد می‌کنند). ۲. از خمیر کلِی (Clay Bar) برای پاکسازی آلودگی‌های میکروسکوپی و شیره درختان نشسته‌روی رنگ استفاده کنید. ۳. لبه‌های کاپوت، آرم‌ها و خطوط برجسته را با چسب کاغذی بپوشانید تا مواد پولیش داخل درزها نفوذ نکنند.

۲. انتخاب مواد پولیش و پد مناسب

پولیش‌کاری فرآیند لایه‌برداری بسیار میکرونی از روی لایه کیلر (Clear Coat) رنگ است:

• برای خطوط عمیق و آفتاب‌سوختگی شدید: استفاده از پولیش زبر (Compound) به همراه پد پشمی یا پد اسفنجی زبر (سخت).

• برای خط و خش‌های هولوگرامی و درخشش نهایی: استفاده از پولیش نرم (Finish) به همراه پد اسفنجی نرم.

۳. مراحل اجرای پولیش با دستگاه (Rotary / Dual Action)

۱. چند قطره (به اندازه نخود) از ماده پولیش زبر را روی پد دستگاه قرار دهید. ۲. دستگاه را روی کاپوت قرار داده و پیش از روشن کردن، مواد را با پد روی سطحی به ابعاد ۵۰ در ۵۰ سانتی‌متر پخش کنید تا به اطراف پاشیده نشود. ۳. دستگاه را روی دور متوسط (۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ دور در دقیقه) تنظیم کنید. ۴. با حرکات شطرنجی (ابتدا افقی و سپس عمودی متقاطع) و با اعمال فشار بسیار ملایم (وزن خود دستگاه)، روی سطح کاپوت حرکت کنید. از توقف طولانی‌مدت دستگاه در یک نقطه پرهیز کنید تا رنگ کاپوت دچار سوختگی حرارتی نشود. ۵. پس از اتمام یک بخش، با یک دستمال مایکروفیبر پرزبلند، بقایای مواد پولیش را پاک کنید. ۶. این مراحل را برای بخش‌های دیگر کاپوت تکرار کنید و در نهایت برای براقیت نهایی از پولیش نرم استفاده کنید.