علت روشن شدن چراغ ایربگ و روش‌های عیب‌یابی مدار سیستم ایمنی خودرو

سیستم ایمنی غیرفعال خودرو که شامل کیسه‌های هوا (Airbags) و کمربندهای پیش‌کشنده است، به عنوان آخرین سنگر دفاعی سرنشینان در هنگام تصادفات شدید شناخته می‌شود. در شرایط عادی، هنگامی که سوئیچ خودرو را باز می‌کنید، چراغ ایربگ (Airbag Warning Light) روی جلوآمپر برای چند ثانیه روشن شده و سپس به نشانه سلامت سیستم خاموش می‌گردد. اما اگر این چراغ پس از روشن شدن خودرو همچنان روشن بماند یا حین رانندگی چشمک بزند، نشان‌دهنده وجود یک نقص الکتریکی یا مکانیکی در مدار ایربگ است. در این حالت، سیستم ایمنی غیرفعال از کار افتاده و کیسه‌های هوا در تصادف احتمالی عمل نخواهند کرد. در این مقاله به بررسی تخصصی دلایل روشن شدن چراغ ایربگ و مراحل گام‌به‌گام عیب‌یابی آن می‌پردازیم.

سیستم ایربگ توسط یک یونیت کنترل مرکزی مستقل (ACU – Airbag Control Unit) مدیریت می‌شود. این یونیت به طور مداوم مقاومت الکتریکی چاشنی‌ها، کابل‌ها و سنسورهای ضربه را مانیتور می‌کند. اگر مقاومت مدار در هر بخش از حد استاندارد خارج شود یا قطعی رخ دهد، یونیت خطایی ثبت کرده و چراغ هشدار را روشن می‌کند.

این قطعه که در زیر غربیلک فرمان قرار دارد، وظیفه انتقال جریان برق و سیگنال‌های الکتریکی از بدنه خودرو به ایربگ راننده و کلیدهای روی فرمان را بر عهده دارد. با چرخش مداوم فرمان، رشتـه‌سیم‌های درون فلت به مرور زمان دچار پارگی یا قطع‌وصل می‌شوند که شایع‌ترین دلیل روشن شدن چراغ ایربگ در خودروهای داخلی است.

در اکثر خودروهای مدرن، صندلی‌های جلو مجهز به ایربگ جانبی یا سنسور سنگینی صندلی و پیش‌کشنده کمربند ایمنی هستند. سیم‌کشی این تجهیزات از زیر صندلی عبور می‌کند. جابجایی مداوم صندلی‌ها به جلو و عقب می‌تواند باعث شل شدن یا اکسید شدن سوکت‌های زیر صندلی و ثبت خطای مقاومت بالا شود.

یونیت ایربگ به شدت نسبت به نوسانات ولتاژ و افت جریان برق حساس است. استارت خوردن خودرو با باتری ضعیف می‌تواند کدهای خطای کاذب در یونیت ایربگ ثبت کند.