آموزش نحوه تعویض دسته موتور پایین (مجموعه گردگیر و طبق) پژو ۲۰۶ و رانا + تصاویر و نکات فنی
دسته موتور پایین در خودروهای پژو ۲۰۶ و رانا که اصطلاحاً به آن «دسته موتور زیر باطری» یا «موج‌گیر و مهارکننده گشتاور» نیز گفته می‌شود، وظیفه بسیار مهمی در مهار تکان‌های شدید موتور هنگام شتاب‌گیری، ترمزگیری و تعویض دنده‌ها بر عهده دارد. با خرابی یا پارگی لاستیک این دسته موتور، موتور خودرو دچار بازی بیش از حد شده و در هنگام کلاچ‌گیری یا تعویض دنده، ضربه‌های شدیدی (تقه) به اتاق منتقل می‌شود. در این مقاله به آموزش گام‌به‌گام تعویض دسته موتور پایین پژو ۲۰۶ و رانا می‌پردازیم.
۱. نشانه‌ها و علائم خرابی دسته موتور پایین
-
ضربه یا تقه زیر پا هنگام رها کردن کلاچ یا تعویض دنده: وقتی دنده را عوض می‌کنید، تکان خوردن موتور باعث برخورد قطعات یا کشش شدید می‌شود.
-
لرزش موتور در هنگام شروع حرکت (استارت حرکت): خودرو در هنگام حرکت اولیه لرزش شدیدی از خود نشان می‌دهد.
-
دیدن آثار پارگی یا له‌شدگی در بخش لاستیکی: با نگاه کردن به زیر خودرو (بخش زیرین موتور و سمت گیربکس)، پارگی یا جدا شدن رابر وسط دسته موتور به چشم می‌خورد.
۲. ابزار و تجهیزات مورد نیاز برای تعویض
-
جک بالابر یا جک سوسماری به همراه خرک ایمنی
-
آچار بکس شماره ۱۳، ۱۶ و ۱۸
-
دسته جغجغه و رابط بلند
-
دسته موتور پایین جدید و استاندارد (مخصوص پژو ۲۰۶ یا رانا)
۳. مراحل دقیق تعویض دسته موتور پایین پژو ۲۰۶ و رانا
۴. نکات پیشگیرانه و نگهداری
-
در مدل‌های مختلف پژو ۲۰۶ (تیپ ۲ و تیپ ۵) و رانا، شکل ظاهری دسته موتور پایین ممکن است تفاوت‌های جزئی داشته باشد؛ حتماً قطعه را متناسب با مدل خودرو تهیه کنید.
-
پس از تعویض، برای تست، خودرو را روشن کرده و در دنده عقب و یک بگذارید تا از عدم وجود تقه و کوبش مطمئن شوید.